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9 I( [2 ~2 V0 |4 S" P8 L6 e臺灣復興航空因不堪虧損,22日召開董事會宣佈解散,所有航線全面停飛,23日臺灣地區領導人蔡英文在民進黨中常會對“交通部民航局”未掌握興航動態很不諒解,質疑“民航局”未看到興航解散的蛛絲馬跡嗎。臺灣政治評論家唐湘龍直言“殺死復興航空的兇手就是蔡英文”。他指出,蔡英文上任後,主要以兩岸航線為主的興航旅客數明顯下降,經過暑假旺季,營收竟一下砍掉三分之一,最後只能宣佈解散。5 X: b: N& q3 s) {/ o
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唐湘龍24日受訪時談到復興航空解散一事,蔡英文在民進黨中常會狂電“交通部民航局”,對於興航突然宣佈解散,“民航局”相關人員竟然事前都沒察覺有異,蔡英文表示,臺灣航空業上市就華航、長榮和興航這3家,“難道‘民航局’都沒跟人家在來往嗎?”對此,唐湘龍表示“人是你(蔡英文)殺的你不知道嗎?殺人兇手竟問別人‘為什麼不救人’。”
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唐湘龍指出,興航已從2次空難中慢慢站起來,6月營收已回到10億(新台幣,下同)關卡,蔡英文5月上任,7月興航營收開始下降,經過暑假旺季,10月營收卻砍到剩6.5億,問題就是出在新當局的政策上。
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4 Z( U7 E+ ~% j公仔箱論壇唐湘龍認為,各界都在討論興航解散是因為發生2次空難,但他認為空難不是壓垮興航最後一根稻草,最重要的是興航高層看不到未來市場,也無意撐到農曆過年旺季結束宣佈解散,“純粹是看衰臺灣航空業”。他強調興航高層有無涉及內線交易、跳票等都是枝節問題。1 S5 \- H' y' J$ m# @
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此外,興航臺北花蓮航線12月1日起將由華航接手,唐湘龍指出,興航解散,影響兩岸遊客及外島居民疏運,名義為民營、實際為“國營”的華航也只能出面救火,被臺當局指派接手部分航線,華航也是犧牲品,因此“非常替華航擔心”。唐湘龍表示,“連興航都不玩了,其他旅行社和飯店就更不用説了。”
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+ R6 M5 y/ }4 Q( X+ C8 ~9 F* R/ W2 ?& @TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。臺灣復興航空22日突然宣佈解散公司、全面停航,預計明年2月底前要資遣1800人。傳出將臨時召開勞資協商會議,引發復興航空企業工會不滿。工會認為公司未經通知就開會是違法黑箱,傍晚300多名工會代表涌進敦南總部大樓抗議。復興航空企業工會副理事長龐閔憶表示,資方多次想離場拒絕討論,甚至不斷出現推擠,最後才承諾至少與工會召開2次協商會議。. |# e5 T; a& O/ t* o
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對於復興航空停航一事,臺媒評論指出,臺灣新當局5月20日上臺至今,20多家遊覽車公司關門,專接大陸游客生意的餐廳和華語導遊,7成打烊或換了工作。現在連成立了65年資本雄厚的復興航空公司也要解散。蔡當局嚴重失誤的兩岸政策,搞得臺灣一團糟,至今還看不見“停損點”。國民黨文傳會副主委洪孟楷指出,民進黨上臺至今,兩岸急凍後遺症慢慢發酵,今天興航的停飛開了第一槍,若繼續放任不管,只會讓臺灣的觀光産業更加陷入困境。他懇請蔡當局正視觀光客大幅減少的事實,拿出解方,勿再意識形態治臺。os.tvboxnow.com1 \& m& y4 N8 S3 J' A
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TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 X& M" x; r7 a$ ?3 a% ?
$ ^2 |, J- g% ]) V: n* z4 m公仔箱論壇臺灣航空業總工會理事長:復航無預警解散問題在蔡當局
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復興航空在兩次空難後業績嚴重惡化,加上蔡英文不承認“九二共識”,陸客赴臺銳減,斬斷復興航空最後一條生路。臺灣航空業總工會理事長李昭平認為,復興航空是上市公司,林明升(復興航空董事長)家族也還有其他産業,必需顧及企業形象與信譽,無預警宣佈解散,面臨的社會壓力可想而知,但最終這麼做,與臺當局政策脫不了關係。
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# x3 _2 y7 j+ c1 t& F0 J據報道,過去兩岸航線佔復興航空營運比重近四成,曾經是復興航空最大獲利來源,擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的配額是每週61班。
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復興航空董事、高層主管指出,兩次空難讓復興航空業績惡化,雖極力振作,但陸客赴臺銳減,成為壓垮復興航空的最後一根稻草。
& E0 S; s" p0 Z0 w+ J$ M9 {* P4 cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
0 m( C7 }! T9 p7 G y李昭平接受香港“中評社”訪問時説,航空公司是特許行業,復興航空是股票上市公司,每年依規定提年報,臺當局當然有監督責任,可是這次當局到哪去了?政策可以讓一個行業興盛,也可讓一個行業倒閉。自從蔡英文執政後,兩岸官方關係凍結,陸客明顯比以前少很多,臺灣的航空、觀光、旅遊、遊覽車都受到影響。os.tvboxnow.com% j& ?4 Q, D8 T' m/ C
* ^8 F" I( {7 P# w9 X+ `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。對於蔡當局推“新南向政策”,李昭平認為,當局願意推廣、協助開拓新的地方,不管任何一個地方都是好事,對航空公司來講都是可以拓展業務的好機會,重點是當局要業者“南向”,發生問題時,能不能幫助、保護業者?不能什麼配套都沒有。公仔箱論壇3 x- T& N( A- B) A: T, c( Q
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臺灣復興航空驟然宣佈解散,留下大量旅客滯外及員工失業的爛攤,讓投資人和社會大眾錯愕不已。臺灣《聯合報》評論指出,兩次飛安事故及過度擴張造成營運困境,加上兩岸關係倒退陸客止步使載客率大跌,讓興航選擇黯然退出航空市場。更糟的是,臺當局在整個事件中簡直宛如旁觀者,看不到任何監督、應變或管理的角色,令人失望。從該事件看,即可知兩岸關係倒退引發的後遺症正在擴大。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ Y1 n0 b4 r4 ^' l$ z
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評論指出,復興航空之所以選擇“解散”,而不同於一般艱困企業宣告“破産”或申請“重整”,原因是:一,興航的資産仍大於負債,依法不能宣告“破産”。二,一般申請“重整”的企業多因財務困境暫停營業,仍試圖維持公司的存續;而興航資方則已完全失去經營意願,所以片面宣告解散。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 t/ b! t. f- K& D, A' O0 E) a& ?
6 l# K0 l- _) D& H* x& Z$ ?tvb now,tvbnow,bttvb但興航銀行團卻抱持不同看法,他們反對直接解散,將向法院提出重整之議清算債權,並尋找新的經營者接手,讓飛機續飛。這個想法,為這家已有65年曆史的公司提供了另一個解決可能:若真有人願意接手,至少可避免該公司2000名員工立即失業,包括既有航權及離島旅客的輸運也可以保住。然而,如果客觀環境因素不變,有沒有人願意接手這個“每天開門即虧一千萬(新台幣,下同)”的燙手山芋,則是個大問號。
, X' m4 c9 m1 G9 G/ Mtvb now,tvbnow,bttvb TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' K( G0 B, S. @# c. w! {
文章指出,從這次興航宣佈停飛手法之粗糙,恰可看出該公司第三代接班後的暴走作風:好大喜功式的擴充、缺乏責任感的飛安管理、缺乏深思的經營決策,短短幾年即把公司推向絕境。我們不能説新生代接班都不可靠,但這種不知先人創業之艱苦、卻把龐大事業當成兒戲般揮霍的故事,在臺灣恐怕不是罕見案例。否則,上個月才在那裏慶祝加開五個日本航線,這個月就把旅客和員工全都死當,請問這是什麼企業責任?而停飛當天的訊息遮遮掩掩、反反覆覆,把信賴公司的股民耍得團團轉,這又把信譽和形象放在哪?
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i% M& U& c% u: ~+ c2 vtvb now,tvbnow,bttvb興航宣佈解散的草率,對照當局主管部門從“交通部”、“金管會”、“民航局”到“證交所”的一路“狀況外”,恰成正比。要説興航有多不負責,那行政部門就有多無能。八月間興航旗下的“威航”宣佈停飛,已是一大警訊;但當局卻當成這只是廉價航空市場可有可無的自然淘汰,不以為意。尤其,興航停飛的訊息傳出後,一時間竟沒有任何部門可以證實消息之真偽。因此,只能任由投資人在市場瞎摸,而有心人士則趁機倒貨。“行政院”跨“部會”會議,也只見一群副主管參與,如無頭蒼蠅。興航匿報重大訊息,主管機關卻坐視市場翻雲覆雨,事後僅由“證交所”罰款150萬元,“民航局”裁罰300萬元,這於事何補?
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文章稱,復興航空在資産尚有50幾億元凈值下宣佈解散,另一原因是,“日虧千萬”的窘境看不出有好轉跡象;其潛臺詞就是:“蔡當局的兩岸政策,會讓兩岸航線一直賠下去。”對興航而言,近年開了十幾條兩岸航線,正在蒸蒸日上;但520後兩岸關係轉冷,陸客大減,興航擁有的二線城市航點受到的打擊最沉重。往後看,臺當局政策毫無鬆動或解凍的跡象,再硬撐下去,不可能等到轉機,不如早日死心。
% @1 y8 r4 L1 b1 d2 E( T+ j' I0 ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: M- b( h$ |) ^( m
從這點看,即可知兩岸關係倒退引發的後遺症正在擴大。先前的遊覽車、民宿、土特産、旅遊業叫苦只是序曲,現在,野火已延燒至航空及旅館業。以興航為例,公司一關門就是2000員工失業,10萬旅客權益受損,若干偏遠地區航線中斷,下游旅行社受牽累者更不計其數。這些,臺當局都不放在心上嗎?諷刺的是,面對這麼嚴重的經濟事件,主管機關只會喊著要辦“內線交易”,卻拿不出辦法來幫消費者、員工及離島居民解圍,當然更不會想到聰明的解方;這樣的當局,有能力服務民眾嗎?
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/ N' @. S. u1 l. I! _7 M$ dtvb now,tvbnow,bttvb文章最後感嘆,從臺化關廠、中油南遷、台塑被迫討反饋金一路下來,臺當局對企業的不友善,歷歷在目。如今興航主動棄子投降,莫非隱喻著一個經濟黑暗時代的到臨? |