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[中國內地] 長江大橋48年首封閉修繕 南京市民爭相道別

長江大橋48年首封閉修繕 南京市民爭相道別
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/ O( _3 \! c4 U& l' ~0 `公仔箱論壇中國第一座自行設計、自行研製材料建造的公路和鐵路兩用大橋「南京長江大橋」,至今已「服役」48年,但自昨晚起大橋暫別南京市民,首次全面封閉以進行為期兩年零三個月的維修工程。不少市民聞訊趕至,爭相在大橋上拍照留念,昨日長江大橋的車龍更由下午2時起,一直持續到晚上10時封橋一刻。' K2 F/ Q+ o$ S9 p8 z0 g- }- e
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有在場執勤的交警表示,很多車主特意在封橋前夕駕車來走一回,部分車輛行駛速度非常慢,邊慢駛邊欣賞大橋風光。而在大橋上,亦有不少民眾走到大橋南堡上拍照,昨日雖不停下雨,但仍無阻市民歡送大橋的興致。直至晚上958分,聚集在四平路廣場上橋口的圍觀群眾,開始大喊「封了!封了!」隨即看到有工作人員將「大橋施工禁止駛入請繞行」的指示牌放到路中,宣告大橋入口正式封閉。tvb now,tvbnow,bttvb4 `- I. y; A/ i3 @9 P7 B- ~; A0 K

' p; O& O# `# x* ^tvb now,tvbnow,bttvb直至晚上10時半左右,大橋上的汽車基本上清空,但還有一些行人在細雨中漫步,留下最後的腳印。據大橋文保設計負責人、東南大學建築學院副教授淳慶表示,此次封閉維修除了主體結構的加固外,還要對南北兩岸的大小橋頭堡雕塑進行修繕,希望將南京長江大橋打造成一個知名景點。
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20世紀建築遺產# `. R' m! f$ {- }6 U' `9 i
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據記載,南京長江大橋於1968年全面建成通車,是中國第一座自行設計、自行研製材料建造的特大型公鐵兩用橋樑,至今已有48年的歷史。南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間,大橋建設用時8年,耗資達2.8758億人民幣。1960年以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《健力士世界紀錄大全》,20147月入選不可移動文物,20169月入選「首批中國20世紀建築遺產」名錄。公仔箱論壇4 i; s: Q/ D" D+ z% I- J6 |$ H
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南京長江大橋自建成以來一直是中國東部地區交通的關鍵節點,上層為公路橋,長4,589米,車行道寬15米,可容四輛大型汽車並行,兩側各有兩米多寬的人行道,是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一;下層為雙軌複線鐵路橋,寬14米、全長6,772米,連接津浦鐵路與滬寧幹線,是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成,正橋九墩十跨,長1,576米,最大跨度160米。通航淨空寬度120米,橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24米,可通過5,000噸級海輪。
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