司機疑瞌睡 貨車撼工程車尾1 d8 I6 L& |; ]; t) c
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, `' c! W, u5 Q: Q$ X; i0 kos.tvboxnow.com一輛貨車昨清晨駛經元朗公路時狂撼工程車尾防撞「風琴欄」，車頭嚴重毀爛，幸未殃及修路工人，肇事司機受傷被困，須消防員救出送院。警方正調查是否有人瞌睡肇禍，這是五個月內第六宗涉及工程車交通意外。0 v! L+ t/ Y, z R$ h8 U# s' F* l
0 f8 `& o2 L+ w: ?5 ?3 F& t( ^公仔箱論壇受傷司機姓黃，三十五歲，送院後情況穩定。現場為博愛醫院對開交匯處慢綫，昨凌晨進行修路工程，至清晨近五時完成，工人收回工具和路面「雪糕筒」，由一輛箭嘴工程車亮起閃燈，拖着一個防撞風琴欄殿後。
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) W2 ?( ]6 k5 N5 U6 k5 Htvb now,tvbnow,bttvb昨凌晨近五時，黃駕駛五點五噸貨車，沿元朗公路向上水行駛，至上址突直撼工程車尾防撞風琴，車頭嚴重毀爛，黃受傷被困，須由消防員救出送院。事後，警方調查證實修路工程依例做足安全措施，初步不排除肇事司機瞌睡或超速釀禍，拖走肇事貨車檢驗。
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2 d* \3 L( \3 p& d$ |+ U2 Tos.tvboxnow.com議員促改善《防護守則》
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這是五個月內第六宗涉及工程車交通意外，共釀四死一傷。工聯職安健協會和香港建造業總工會昨聯同勞工界立法會議員何啟明召開記者會。何表示全港只有三百名夜間修路工人，但短短半年已錄得四人工作時涉交通意外死亡，認為死亡率非常高。
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何要求路政署改善現行的《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》，包括將工程警告標示由距工地六百米，延長至最少九百米，甚至一千二百米外放置，令其他司機有足夠距離和時間減速。他又建議，相關政府部門應在工程期間，在路面增設減速帶，以及用機械臂收放「雪糕筒」。
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建造業總工會理事長周聯僑要求路政署監管承建商，不時突擊檢查，若發現人手不足或不合工作守則，即停止工程。他並促請承建商為工人提供足夠的保護裝備，包括反光衣、照明裝置及配備緩撞裝置的護航車。 |
發表於 2016-10-16 10:20 PM
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