未獲ICAO邀請臺當局: 大陸打壓极度不爽 - 兩岸新聞 - 時事焦點 - 公仔箱論壇

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發表於 2016-9-26 04:50 PM | 只看該作者

民進黨當局應負全責莫自欺欺人借機挑釁——兩岸專家解讀臺方不能參與國際民航大會os.tvboxnow.com5 x% ?, U& V* {. o1 X$ [
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　　針對臺灣當局就未能接獲第39屆國際民航大會邀請表達抗議，多位兩岸專家24日接受新華社記者採訪時指出，臺灣方面不能參與本屆國際民航大會完全是民進黨當局一手造成，其應承擔全責，更當反省自己的兩岸政策，切莫自欺欺人，借機挑釁大陸，在破壞兩岸關係的道路上越走越遠。
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　　中國社科院臺灣研究所所長周志懷錶示，在處理臺方參與國際民航大會問題上，大陸方面堅持“一中原則、兩岸協商、個案處理”三大原則，政策一以貫之，非常明確。民進黨當局上臺至今，拒不承認體現一中原則的“九二共識”，導致兩岸溝通聯繫機制中斷，使兩岸無法就臺方參與國際民航大會事進行協商，造成這一後果的責任完全在民進黨當局。' d8 w  G8 D2 p) }
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　　“臺灣當局領導人宣稱的‘維持現狀’已成一句空話，正是她自己打破了‘現狀’。”周志懷説，大陸方面堅持“九二共識”作為兩岸共同政治基礎的意志是十分堅定的，臺當局不要再抱著僥倖心理，企圖以“兩岸間仍存在溝通管道”等説辭欺騙、誤導臺灣民眾。他奉勸臺當局認真反思，務實調整其兩岸政策，切莫再借機在島內煽動“反中”，縱容“獨”派勢力在國際民航大會場外搞破壞兩岸關係的“小動作”。

　　上海市臺灣研究會會長嚴安林表示，此次臺方無法參與國際民航大會，責任當然在民進黨當局。2013年臺方能參與第38屆國際民航大會，是因為當時的馬英九當局認同“九二共識”，認同兩岸關係和平發展，在此前提下兩岸雙方進行協商，達成了臺方以“中華臺北民航局”名義、理事會主席客人身份參會的共識。但民進黨上臺後拒不接受‘九二共識’，導致兩岸無法就此事進行協商，顯然要對結果承擔全責。5 z6 N; Q. s/ O. I! ]4 s7 R
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　　他認為，民進黨當局以飛航安全等理由借機大肆炒作，完全是歪曲事實真相，目的就是企圖推卸責任，仍是一心只為政治私利。事實上，一直以來，臺方獲知國際航空安全資訊的渠道都是暢通的。民進黨當局的所謂“抗議”，謀求的根本與飛航安全無關。
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　　臺灣“中國文化大學”政治係教授陳一新也認為，臺當局不接受“九二共識”是臺方無法參與本屆國際民航大會的原因。他還指出，在當前兩岸關係陷入僵局的敏感時刻，臺當局、民進黨和其他“獨派”團體近期還聯手操弄所謂“以臺灣名義加入聯合國”和反對使用“中華臺北”名義等不當議題，故意挑釁大陸。他們這是自討苦吃，大陸方面立場堅定，絕不可能對“臺獨”有絲毫讓步。公仔箱論壇. p! y2 \1 k1 v( N: g, D

　　臺灣銘傳大學公共事務學系教授楊開煌認為，從國際法角度來説，參與某種國際組織或會議，必須有相應的身份和名義，這是常識。臺方能參與上屆國際民航大會，是因為當時的執政當局承認“九二共識”，兩岸在此基礎上能夠就臺參與與其身份相符的國際組織進行協商、達成共識、作出安排。現在臺灣當局不承認“九二共識”，“這個身份沒有了，自然無法參加，這是顯而易見的事情”。公仔箱論壇# i, A- n4 V. l( M) u) ~0 g8 \  e

　　“臺灣有些人拼命鼓吹不與會就沒法保證航空安全，實際上參不參加國際民航大會，與航空安全漏洞無關。航空安全是整體安全，不是説參加一次大會就安全，不參加就不安全。”楊開煌説，臺當局和島內一些勢力以航空安全為由糊弄民眾是説不通的，此事更與人權沒有關係。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# C3 F2 K; N0 v- l. K
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　　臺灣政治大學教授湯紹成認為，民進黨其實很清楚此次臺方不能參與國際民航大會的原因，就是臺當局拒不接受“九二共識”。3年前臺灣可以與會，是因為當時的執政當局承認“九二共識”，“兩岸有互信，有很好的政治基礎，事情都好談”。大陸的政策一直沒變，立場是一貫的，變的是臺灣。民進黨當局如果繼續我行我素、盲目自大、操弄民粹，只會把臺灣帶入更加令人擔憂的境地，只會越來越不得民心。

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發表於 2016-9-26 04:52 PM | 只看該作者

臺方不能參與ICAO因當局不承認"九二共識"公仔箱論壇( i2 {0 F& h' _& K) @

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臺灣方面未獲邀參與第39屆國際民航大會,引發輿論關注。兩岸知名涉臺學者23日接受中新社記者採訪時表示,臺方不能與會,主要因民進黨當局不承認“九二共識”。

　　兩岸關係和平發展協同創新中心執行主任、廈門大學臺灣研究院院長劉國深接受記者書面採訪時表示,在國際上堅持一個中國,確保國家不走向分裂,是兩岸雙方共同的責任。此次臺方未能與會,原因在於民共雙方沒有政治互信。4 v3 k0 q3 d" t: ]0 s/ a* `

　　劉國深指出,2013年臺方獲邀以“中華臺北民航局”名義、理事會主席客人身份列席第38屆國際民航大會,是因為兩岸雙方有“九二共識”這一共同政治基礎。現在民進黨片面否定既有共識,又提不出新的能讓大陸方面信任的表述方式,兩岸就無法為此進行協商。
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　　劉國深認為,大陸方面注意到臺灣民航安全需求,不會在這個問題上做不負責任的事。但如果民進黨當局堅持不承認“九二共識”,那麼臺灣方面擴大經濟合作和國際參與活動的願望可能會更加困難。
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　　臺灣銘傳大學兩岸研究中心主任楊開煌接受中新社記者電話採訪時表示,民進黨當局不承認“九二共識”,對兩岸政治關係定位不明確,使臺灣在國際社會的身份不明確,因此難以參加國際組織的活動。
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　　對於臺當局聲稱受到大陸“打壓”,楊開煌認為,這是操弄民粹的做法,民進黨當局應反思為何國民黨執政時臺方可參與國際民航會議,而現在不行。

　　楊開煌指出,大陸此次不支援臺方參與國際民航大會,有法理依據,因此在國際上會獲得支援。

　　他還表示,民進黨“反中”“仇中”的言論可能會誤導部分臺灣民眾,如果大陸方面能儘快落實日前宣佈的八項促進與臺灣八縣市交流的措施,那將有助於寶島民眾看到大陸的善意。

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發表於 2016-9-26 04:55 PM | 只看該作者

臺灣未獲ICAO邀請國民黨：蔡當局不能只有遺憾os.tvboxnow.com6 M* i0 p7 |* ^) ~' f
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針對臺灣今年未獲邀參與國際民航組織（ICAO）會議，國民黨“立法院”黨團今天（26日）召開記者會，黨團總召廖國棟表示，民航事務涉及旅客及民航器航行安全，自當超越一切政治藩籬，蔡英文應勇於面對，不要只是表達遺憾，應該要拿出方案。
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　　國民黨團書記長江啟臣指出，蔡當局上任後在兩岸關係與國際參與方面一路倒退，蔡當局除一再表示遺憾以外，須拿出實際的政策檢討與交涉努力。

　　江啟臣表示，臺灣經多年試探摸索，才由馬英九在維護主體性與實質參與國際空間之間，找到了一條平衡的道路，並證明了它的有效性。為人民多年來從中爭取到的國際空間，不可以因輕率的政策變動與名詞的意氣用事，而有一絲一毫的倒退棄守。
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　　江啟臣説，面對即將到來的國際刑警組織大會、亞太經濟合作會議（APEC）領袖會議，以及可能的“邦交國”維繫挑戰等，人民不需要當局表示更多的遺憾，而是拿出有效的作為爭取更多參與。否則，新當局終究不能回避一個簡單卻直白的問題：“為什麼馬當局為人民做到的，你做不到”？

　　國民黨團首席副書記長王育敏表示，“立法院長”蘇嘉全今天中午將召集朝野協商，研商針對國際民航組織（ICAO）的共同聲明，但這樣的聲明要發幾遍？若無法從根本問題解決，“立法院”發共同聲明對於加入國際組織有用嗎？希望蔡當局醒一醒。公仔箱論壇) f, S" l6 ?! z7 H; u

　　廖國棟表示，民航事務涉及旅客及民航器航行安全，自當超越一切政治藩籬，但今年臺灣未獲ICAO邀請是緣于政治因素，蔡英文應勇於面對，不要只是表達遺憾。蔡英文作為主持臺灣防務、“外交”、兩岸的真正負責人，應該要拿出方案。

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發表於 2016-9-26 04:57 PM | 只看該作者

"臺獨"政黨竭力鼓吹反制大陸專家:刷存在感( V) A, h6 T, P" w, y3 J5 n3 K
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對於臺灣沒有收到國際民航組織(ICAO)大會的邀請函,島內鼓吹“臺獨”的“臺聯黨”25日聲稱,蔡英文當局應該拿出對策,反制中國大陸,可邀請“藏獨”“疆獨”“港獨”、宗教或“民運”人士,如達賴或熱比婭訪台。對此,上海臺灣研究所常務副所長倪永傑25日接受《環球時報》採訪説,這只是影響力式微的“臺聯黨”刷存在感的一種方式,蔡英文除非腦殼壞了,才會聽他們的。os.tvboxnow.com: X, ^2 |# {3 Y/ I) G
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　　臺灣“中央社”25日報道,“臺聯黨”當天早上舉行記者會,攻擊中國大陸“罔顧國際飛航安全,阻撓臺灣參與國際民航組織大會”,呼籲民進黨當局展開反制,不要向中國大陸低頭。“臺聯黨”組織與社運部主任張兆林説,當局要拿出具體的政策或行動,包括推動“臺聯黨”曾提出的“中國人權法”;所有對臺統戰的中國官、學和週邊分子,都應嚴格管制入境臺灣;當局應主動出擊,“邀請被中國迫害的‘藏獨’‘疆獨’‘港獨’、宗教或‘民運’領袖,如達賴或‘世維會’主席熱比婭訪台”。張兆林稱,他們希望由臺灣當局邀請,如果當局不表態、不邀請,不排除由“臺聯黨”發函邀請,最有可能的人選就是達賴和熱比婭。

　　上海臺灣研究所常務副所長倪永傑25日接受《環球時報》採訪時説,作為深綠政黨的“臺聯黨”在“大選”中慘敗,根本沒有取得“立法院”席位,其深綠選票被“時代力量”等政黨搶走,現在“臺聯黨”在臺灣沒有市場,所以會表現得非常焦躁,拋出一些激進觀點,想重新贏得“臺獨”分子的支援。但他們提出的這些做法毫無創意,民進黨第一次執政時,曾經邀請過達賴訪台,試圖把臺灣打造成反共、反華基地,來刺激大陸,結果嚴重破壞了兩岸關係。而現在對蔡英文來説,更不敢捅這個馬蜂窩,尤其是在當前比較脆弱的兩岸關係下,蔡英文若邀請達賴和熱比婭訪台,就是踩到大陸紅線,選擇了一條與大陸對抗的險惡道路。蔡英文當局會對此評估,不會輕易選擇這種有損兩岸關係的極端做法,一旦鋌而走險,會付出不堪承受的政治代價。

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發表於 2016-9-26 05:02 PM | 只看該作者

民進黨當局應反躬自問8 \ ?8 i9 z' Z

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3年一度的國際民航組織(ICAO)大會9月27日將在加拿大蒙特利爾開幕。臺涉外部門負責人李大維近日證實,臺灣確定沒有收到邀請函。3年前與會,如今被拒,兩相對比後,臺灣地區領導人蔡英文對外表達了“強烈的遺憾與不滿”。綠營方面更是反應激烈,民進黨“立委”召開記者會,譴責大陸“打壓臺灣的國際生存空間”,呼籲島內不分藍綠 “一致對外”。有臺媒清醒地表示,未能再獲邀令人遺憾,卻也在預料之中。蔡英文當局不能只會高分貝批評大陸,更該説明帶領臺灣走出困境的解決方法是什麼。+ g1 o6 p6 Q5 i" l" _6 L
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　　寄望成空
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　　“蔡英文上臺後的首個重大外交挫折。”新加坡《聯合早報》和“美國之音”不約而同地對此做出如此評價。此事在島內也引發對當局的強烈質疑。曾任臺灣地區領導人馬英九辦公室副秘書長的羅智強表示,從1971年起直到馬英九上臺後的2013年重回ICAO,期間間隔整整42年。但馬當局任內好不容易掙來的東西,蔡英文一夕敗光,又被踢出了ICAO。“有蔡英文這樣的敗家者,臺灣還需要敵人嗎?”

　　其實臺當局也不是不努力,而是想了很多辦法。知道跟大陸硬碰硬沒有好下場,當局本想借助柔性訴求,即出席大會有助於獲取最新國際飛航安全資訊,維護與保障飛航安全云云。這是故意偷換概念,將“允許與會”與“飛航安全”之間畫上等號。國臺辦發言人馬曉光一句話就給堵了回去:一直以來,臺灣方面獲悉有關國際航空安全方面的數據和資料的渠道是暢通的。) t) i# W- N, x% W- z
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　　民進黨當局還一直寄望“國際朋友圈”的撐腰。臺“駐日代表”謝長廷投書日本媒體,為尋求日本支援營造輿論。經過當局努力,美國亞太助理國務卿拉塞爾等人皆不同程度提到,“美國鼓勵擴展臺灣的國際空間”、“仍致力於支援臺灣有意義地參與國際民航組織”云云。這些空頭支票,似乎讓臺灣看到了直通蒙特利爾的希望。
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　　無奈腦筋動得再多,路數不對。蒙特利爾的“通關”密碼不在美日那裏。無視“九二共識”,妄圖在國際舞臺上刷存在感,結果只能鎩羽而回。失望的蔡英文撕下“善意”的面紗,回到了傳統民進黨的“抗中”節奏,本人帶頭打出“悲情牌”、“人權牌”和“民主牌”,宣稱飛安乃“基本人權”問題,又間接指控國際社會普遍接受的一中原則是“不民主的框架”。而在臺陸委會聲明中,“打壓”、“傷害情感”等陳詞再起。

　　反咬一口tvb now,tvbnow,bttvb& B# }  m# F- `9 q( Y1 y1 N
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　　據臺媒消息,雖然收不到邀請函,蔡英文當局仍然決定由“民航局”、“外交部”和華航、長榮等業者代表于9月26日抵達加拿大,打算開展會場外“外交”,力爭印象分和同情分。
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　　這種意氣用事的強行搭車,效果如何,本就存疑。況且沒有名正言順的官方邀請,在場外別苗頭,給外界的印象也不好。事情鬧到這一步,臺當局應該好好想想了。別忘了3年前,兩岸曾經有過良好的默契和善意。% @; r+ s: J% k# k6 V. `
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　　2013年9月,臺灣首度以理事會主席“特邀貴賓”身份,並使用“中華臺北民航局”名義列席國際民航組織大會。事實上,在ICAO規章中,並無“特邀貴賓”的身份,正如當時臺“民航局長”沈啟所言,“這是很有創意的作法”,換言之,兩岸基於共同的政治基礎,臺灣才得到這樣的“創意”列席機會。大背景是,2008年馬英九上任,兩岸關係在“九二共識”基礎上快速升溫,臺灣受邀在世界衛生大會(WHA)等國際場合亮相。" l3 G( I9 t7 f3 {' L3 b% Y# o
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　　但這種“創意”能否成為“慣例”,則視乎兩岸的情勢。因為國際民航組織是聯合國的專門機構,必須執行聯合國第2758號決議。ICAO新聞聯絡部門主管表示:“ICAO遵循聯合國一個中國政策,雖然上次大會做了特殊安排,但這次沒有類似安排。”為何2013年上屆大會可以,這屆不能?是這屆臺灣人民不行,還是這屆臺當局領導人不行?
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　　馬曉光表示,民進黨當局需要做的是反思,而不是對大陸橫加指責,誤導民眾。有評論認為,自“520”就職以來,蔡英文當局與民進黨方面始終沒對“兩岸同屬一中”的核心問題表態,模糊應對“九二共識”,這個時候再想奢談參與ICAO顯然是不合適的,無論是大陸官方或者民間都不會同意。問題是如今當局故意“忽視”兩岸協商停擺之現實,藉口“人權”操作“反中”議題,為自己執政挫敗設下防火牆轉移焦點,可還真應了那句話——豬八戒倒打一釘耙!os.tvboxnow.com. ]1 e  g& b& N2 ?/ r

　　忠言逆耳
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　　有臺媒發現,在ICAO網站每月公佈的“航空運輸監測”報告裏,近期臺灣標注由最開始的“臺灣臺北”,變成了目前的“中國臺北”。
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　　國民黨文傳會主委周志偉23日忍不住説話了——在強調臺灣應當參與ICAO的同時,民進黨當局有責任提出實質的解決策略與方案,不能像是鴕鳥一樣把頭埋在沙裏面,也不能只是一味譴責與批判,毫無解決問題的能力。公仔箱論壇# ~8 c3 e6 J  X1 x
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　　這又能怪誰呢?地球人都知道,想進軍國際民航組織大會,“九二共識”才是鑰匙!大陸明朗態度、滿滿善意從不曾改變,可是蔡當局就是置若罔聞不加珍惜。甚至“九二共識”提都不敢提,變成了“那四個字”。臺灣媒體看得明白,兩岸沒有共同政治基礎,臺灣“參與國際活動的空間”就更加狹隘,處處受阻。因為大陸認為,不承認一中原則的蔡當局,極有可能會利用國際場合和平臺去製造“一中一台”,或煽風點火變相為“臺獨”助陣,對此肯定要防患于未然。

　　臺想參與世界民航組織大會已經被拒之門外。11月的APEC會議,臺方派誰出席、能否成行也仍然是個未知數。此前,9月20日第71屆聯合國大會總辯論,臺“友邦”巴拿馬在發言中只字未提及臺灣。眾所週知,除了巴拿馬,大陸與教廷關係正在逐步改善中。這一切,都是蔡英文捨近求遠必須面對的挑戰。欲繞開“九二共識”的“踏實外交”,最終只能是邁到死衚同裏去。失去了“九二共識”,臺灣不僅對外關係面臨尷尬窘境,以外向型為主的經濟也必將面臨邊緣化傾向。
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　　所以有臺媒清醒地提示説,未能再獲邀令人遺憾,卻也在預料之中。當局不能只會高分貝批評大陸,當局領導人也不能滿足於做一個只會説好聽話的“空心蔡”,更該説明帶領臺灣走出困境的解決方法是什麼,舍不捨得為此拿出足夠的誠意和善意。與其把口水噴向對岸,不如反思一下羅智強的話。畢竟是良藥苦口,忠言逆耳。

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發表於 2016-9-26 05:04 PM | 只看該作者

ICAO未獲邀蔡當局該夢醒指望美國是做白日夢

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國際民航組織(ICAO)9月27日登場的大會沒邀請臺灣當局出席,在島內造成“大震撼”。93歲的前臺灣地區領導人李登輝在24日的募款餐會放話稱“臺灣人要勇敢一點”,“臺獨”勢力“時代力量”及“臺聯黨”也都向蔡英文當局喊話要求再衝。對此,香港中評社26日發表社評文章稱,當美國言必稱“一中政策”,排解不了兩岸“九二共識”僵局時,蔡英文下一步要如何走,值得深思。
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　　文章指出,蔡當局左顧右盼等不到ICAO大會邀請函,是綠營的夢醒時分。美國國務院主管東亞及太平洋事務的助理國務卿拉塞爾(Daniel　R.Russel)23日下午在紐約外籍記者協會就美亞太政策做例行簡報,回答臺灣媒體記者詢問時針對ICAO案做了説明。美國國務院正式説法是,在維持美國的“一中政策”上,美國支援臺灣“在不需要以主權國家為參與條件的國際組織中成為會員”;對於需以主權國家身份才能成為會員的國際組織,“美國支援臺灣有意義地參與”。　3 Q2 f- ~& h/ Z  ?9 c
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　　評論認為,“一中政策”是美國臺海政策的前提,但蔡當局、綠營向來是選擇性忽略,假裝看不見。ICAO案例可明確看到,蔡當局不承認“九二共識”、一中,美國也不會把“一中政策”吞下去。2013馬英九前當局可以出席ICAO大會,蔡當局卻進不了國際民航組織大門,問題在一中。美國雖然對“九二共識”的態度向來模糊,但對一中則是清楚的,因為這攸關美國更大利益,“獨派”若認為美國會為“臺灣獨立”而戰,這是在做白日夢。

　　“九二共識”的核心就是一中,所謂的“中華民國憲法”的核心也是一中。這三者是環環相連。除非民進黨當局要蠻幹,推動“制憲”、“獨立”,斷然閃不過前述的“法理關係”,又有哪個國家能支援“臺灣獨立”?
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　　評論最後指,ICAO這堂課已經下課了,蔡當局官方、綠營罵也罵了,為今之計,更重要的是趕快全盤檢視現有的兩岸、對外戰略,找出可行方案。

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發表於 2016-9-27 06:13 PM | 只看該作者

臺當局不肯承認九二共識看，報應來了臺媒: ICAO已把“臺灣臺北”標注改為“中國臺北”( c0 |* `$ D: R6 c0 G; }

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還記得上臺之前,蔡英文曾經信誓旦旦地表示,只要我們勝選,中國大陸也得慢慢靠向我們這邊。她的邏輯很簡單,我拿到執政權了,你得跟我打交道吧,你不可能繞開我處處零和博弈吧。6 w! a0 H; s. H, \8 M+ w. q
　　
想的挺美,光吹沒用。公仔箱論壇$ Z+ [8 o) a, G, h8 s
　　
就拿臺灣最關注的“國際空間”問題來説,列席世衛大會是新上局上臺後的首次國際亮相,很不幸,可能也是絕響。, ^- p8 T" }# U4 m. V& [* y
　　
臺涉外部門負責人李大維9月23日證實,臺灣確定沒有收到國際民航組織(ICAO)大會的邀請函。該會議幾天后就要在加拿大蒙特利爾召開,臺當局本想西裝革履手持證件大大咧咧出席,借機露面刷刷存在感,卻是可望不可及的了。

重挫os.tvboxnow.com9 c- j( v, C+ F0 p% l9 g2 v- v. }
　　
小英很不高興。身為臺灣地區領導人,這臉打得啪啪響,想裝作若無其事都不行。所以她只能表達“強烈的遺憾與不滿”。民進黨一眾人士更是義憤填膺,重新找到了中國大陸“鴨霸臺灣”的鐵證。
　　
知道跟大陸硬碰硬沒有好下場,臺灣當局本想借助柔性訴求。就是出席ICAO獲取最新國際飛航安全資訊,有助於飛航安全的維護與保障,臺灣2300萬人的安全不容忽視云云。故意偷換概念,將“不能與會”與“飛航安全”之間劃上等號。國臺辦發言人馬曉光一句話就給堵了回去:一直以來,臺灣方面獲悉有關國際航空安全方面的數據和資料的渠道是暢通的。
　　
現在只能霸王硬上弓了。
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據臺媒消息,臺灣雖然收不到邀請函,但蔡英文當局已決定由“民航局”、“外交部”和華航、長榮等民航業者代表于9月26日抵達加拿大,打算開展會場外“外交”,力爭印象分和同情分。 E: { p K8 l2 j/ ?4 V
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蔡英文手裏的牌不多,除了打打民主牌—— “不應該有人因為不接受某些不民主的框架限制,而被剝奪應有的權利”,能寄予厚望的只剩美日牌了。& N/ Y) `5 S: I) h$ }& v
　　
民進黨當局一直寄望“國際朋友圈”的撐腰。臺“駐日代表”謝長廷17日就投書日本《朝日新聞》,為尋求日本支援營造輿論。美國亞太助理國務卿拉塞爾、現任AIT(美國在臺協會)處長梅健華皆不同程度提到,“美國鼓勵擴展臺灣的國際空間”、“仍致力於支援臺灣有意義地參與國際民航組織”。
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這些空頭支票,似乎讓臺灣看到了直通蒙特利爾的希望。tvb now,tvbnow,bttvb" L1 l4 `4 S9 R
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然並卵。“通關”密碼不在美利堅那裏。無視“九二共識”,妄圖在國際舞臺上刷存在感。No way!公仔箱論壇( e4 G" w% o' x# W* L9 Q
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“蔡英文上臺後的首個重大外交挫折。”新加坡《聯合早報》和“美國之音”不約而同地對臺灣未能參加ICAO大會做出如此評價。有人説得好:蔡英文當局故意“忽視”兩岸協商停擺之現實,藉口“人權”操作“反中”議題,為自己執政挫敗劃下防火牆,如此做法,可還真是豬八戒倒打一釘耙!
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“創意”tvb now,tvbnow,bttvb! W+ L5 }( h, |: `
　　
李大維證實,儘管美國出面進行了斡旋,但臺灣仍然未獲邀參加ICAO大會。公仔箱論壇 P) s! Z, Q/ Q" r) I' b
　　
有評論説,因為卡在“一中原則”,臺灣今年參加ICAO大會的願望成為泡影,這對蔡英文當局是雙重打擊。其一,臺灣國際生存空間窄化,面臨全面壓縮;其二,蔡當局“聯美抗中”的政策經不起檢驗,將被證明是押錯寶。美國霸權並非無所不能,在參與ICAO大會一事上,美國也幫不了臺灣,這是臺當局不願見到卻必須面對的現實。公仔箱論壇. w/ f6 ]0 F- L
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你不願意承認“九二共識”沒有關係,國際社會“一個中國”的共識就擺在那裏。因為國際民航組織是聯合國的專門機構,必須執行聯合國第2758號決議,也就是説必須要遵守“一中原則”。os.tvboxnow.com* `# `. [9 h7 x+ |: Q) v- o) m
　　
有臺媒發現,在ICAO網站每月公佈的“航空運輸監測”報告裏,近期臺灣標注由最開始的“臺灣臺北”,變成了目前的“中國臺北”。
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2013年9月,臺灣首度以理事會主席“特邀貴賓”身份,並使用“中華臺北民航局”名義列席國際民航組織大會。當時ICAO大會主席柯貝解釋説, “因為中國政府建議邀請,我決定以主席貴賓的名義邀請臺灣,所以臺灣代表團才會在這裡。”此言清晰點出了臺灣參與國際組織躲不了的“一中”因素。
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事實上,在ICAO規章中,並無“特邀貴賓”的身份,正如當時臺“民航局長”沈啟所言,“這是很有創意的做法”,換言之,兩岸基於共同的政治基礎,臺灣才得到這樣的“創意”列席機會。大背景是,2008年馬英九上任,兩岸關係在“九二共識”基礎上快速升溫,臺灣受邀在世界衛生大會(WHA)等國際場合亮相。
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但這種“創意”能否成為“慣例”,則視乎兩岸的情勢。ICAO新聞聯絡部門主管表示:“ICAO遵循聯合國一個中國政策,雖然上次大會做了特殊安排,但這次沒有類似安排。”如此的不同,民進黨真不懂得因何發生嗎?為何2013年上屆大會可以,這屆不能?是這屆臺灣人民不行,還是這屆當局領導人不行?! K. ~# b- S; T% r% B
　　
馬曉光表示,民進黨需要做的,是反思為什麼三年前臺能與會,而現在不能,而不是對大陸橫加指責,誤導民眾。
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後續2 B- Q9 D2 [* ?
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在島叔看來,整個事情就8個字:蒙特利爾,此路不通。這就是“最會溝通的政府”拿出的政績?
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國民黨文傳會主委周志偉23日忍不住説話了——在強調臺灣應當參與ICAO的同時,民進黨當局有責任提出實質的解決策略與方案,不能像是鴕鳥一樣把頭埋在沙裏面,也不能只是一味譴責與批判,毫無解決問題的能力。. @+ y2 A$ e/ ~/ n. ~2 M
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這話説的,好像“空心菜”的名字是白給似的。帶領臺灣走出“外交困境”的解方小英不是不知道,就是不願拿。妙手空空,可作這一解。9 R, I/ U' h/ h# y, p8 {
　　
從放水讓臺灣參加世衛組織大會,到允許小英順風順水過境美國“出訪”南美,曾經有一堆善意擺在你的面前,你都不懂珍惜!等到失去時,才哭天喊地罵強霸,早幹嘛去了?再説,誰信呢?
　　
既然對“九二共識”棄如敝履,那別怪我翻臉不認人。向前看,有臺“農委會漁業署” 7月前往義大利參與聯合國糧農組織(FAO)漁業委員會(COFI)被拒于會議外。向後看,11月的APEC峰會,據説大陸對臺灣特別代表人選有意見,要求降級換人。: w1 S! y" P4 }2 k
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這就焦頭爛額啦?
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別忘了,大陸目前仍然沒有發力,只是以“不合作”的方式,來面對臺灣“企圖走出去”的“外交”操作。手底留情,懷有善意,對岸懂也不懂?
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容島叔提醒一下。9月20日第71屆聯合國大會總辯論,臺灣所謂“友邦”的巴拿馬總統在總辯論中雖有發言,但卻只字未提及臺灣,對於蔡英文上臺後首度出訪的“重視”“情誼”全都視而不見。臺媒哀嘆,“蔡政府用心良苦,卻無法換回巴拿馬為我外交空間多盡一分力。”
　　
真要撕破臉皮,那真夠當局喝一壺的。
　　
眾所週知,除了巴拿馬,大陸與教廷關係逐步改善中。小英上臺這些天,所作所為大陸也看在眼裏,耐心也到了一個限度。2 I* {9 E! J9 u
　　
一句話,欲繞開“九二共識”的“踏實外交”,最終只能是邁到死衚同裏去。臺灣媒體看得明白,在沒有共同政治基礎的互信下,臺灣參與國際活動的空間反而更加狹隘,處處受阻。
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一旦對蔡當局觀察期結束,用國臺辦的話來説,就是“鈴聲響、收卷了”,屆時大陸發出洪荒之力來“外交割喉”,臺灣“斷交潮”一來,島內政壇地動山搖將難以避免。

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發表於 2016-9-27 06:15 PM | 只看該作者

蔡正元：蔡英文製造仇大陸情緒幫自己的無能脫罪

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針對臺灣沒有收到國際民航組織（ICAO）邀請函，有媒體解讀認為，是臺當局沒有掌握情勢導致誤判的狀況，蔡英文辦公室發言人黃重諺則否認這一説法。國民黨政策會執行長蔡正元25日在臉譜網（Facebook）發文炮轟，蔡英文認為只要她拿到執政權，大陸就非跟她打交道不可，蔡英文是在製造全臺仇大陸泄憤，幫她自己的無能脫罪。

蔡正元提到，蔡英文以為只要她拿到執政權，大陸就非跟她打交道不可，蔡英文認為“呼弄”一下“九二共識”，大陸就非對她讓步不可。至於臺灣10月份確定參加不了國際民航組織（ICAO），蔡正元指出蔡英文卻想出口轉內銷，蔡英文現在的算盤是製造全臺仇大陸泄憤，幫她自己的無能脫罪，要臺灣民眾忘記她“最會溝通”、“最會解決問題”的承諾。. f* \2 x1 O: t8 V. b
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蔡正元説，蔡英文也通過外事部門人員去找一些外國議員，“在他們的國會通過一些決議，表示支援臺灣的國際參與，這些外國議員的決議案都是小和尚唸經有口無心，蔡英文拿來糊弄臺灣人民説‘你們看，國際上都認為大陸才是麻煩製造者’”。蔡正元直説，“不要以為玩玩反大陸民意，就能逃脫蔡英文本身就是麻煩製造者的病毒源頭”。

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發表於 2016-9-28 12:03 PM | 只看該作者

臺灣未獲ICAO邀請馬英九喊話蔡英文：做事要講方法0 Q# o2 i; c" I6 U8 I1 q$ n2 X9 e

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前臺灣地區領導人馬英九受邀擔任臺灣東吳大學“嚴家淦法學講座教授”，首堂課于26日登場。談到27日在加拿大舉行的國際民航組織（ICAO）大會臺灣沒收到邀請函，他向現任臺灣地區領導人蔡英文喊話，做事情要講方法，不是應該有權利就能有，還是需要經過努力的過程。) c: \$ d5 c7 A8 d/ l
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　　馬英九26日談到臺灣的國際參與，先是談到2009年臺灣接獲世界衛生大會邀請函，是38年來首次可以到當地開會並有“觀察員”的正式名稱，“這是當初在‘九二共識’發展下的模式”。5 ^8 }! I' e- H" {7 `3 a8 z

　　馬英九説，他想告訴大家，要重返睽違38年的機構（聯合國）非常不容易，就像3年前臺灣有機會到ICAO開會一樣，是睽違了42年之久。臺灣上空有十幾條國際航線，每年臺灣飛航情報區要提供130萬次服務給上空的飛機，身為這麼重要的飛航情報區，“我們卻不能加入”，臺灣應該有這權利，但做事情還是要講方法的，不是權力就能夠擁有，重要的還是需要倚靠努力的過程。3 A% B0 Z( f4 w7 }4 m% k0 T6 J

　　馬英九説，雖然現在的情況和以前有些不同，但還是希望未來能恢復到和以前一樣。

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發表於 2016-9-28 01:10 PM | 只看該作者

蔡只求“政治紅利”無異於緣木求魚TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 b/ c# O: U( m6 H) D
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此次,臺灣未獲得國際民航組織大會(ICAO)的邀請函,讓民進黨當局針對該事件所發佈的聲明措辭較之前更為強硬,清華大學公共管理學院和清華臺灣研究院副教授鄭振清26日表示,臺灣民進黨當局發言人的聲明不僅一味片面指責大陸,而且其用語回歸“一中一台”的兩岸關係定位,暴露了“臺獨”的底色。蔡英文不承認“九二共識”,抽空兩岸政治互信基礎,卻只想要政治互信的紅利,無異於緣木求魚。公仔箱論壇/ X: i( T" O) X( [. D
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　　鄭振清分析,蔡英文的發言人這次沒有再使用“中國大陸”的提法,而是回到以前使用的“中國”提法;而且,民進黨“立委”的抗議回避了不承認“九二共識”的問題,將無法參加ICAO的責任全部推給了大陸,大肆譴責“中國打壓”。這説明,民進黨精英近幾個月來稱呼大陸的用語“善意”其實是表面文章,“一中一台”的“臺獨”底色依然存在,而且民進黨當局對自己抽空兩岸政治互信的作為缺乏反省。

　　鄭振清指出,今年五月蔡英文就職後,臺灣仍獲邀參加世界衛生大會(WHA)的年會,那是因為,第一,有關的程式是在馬英九任內處理的,當時兩岸政治互信尚在;第二,世衛組織邀請函説明遵守聯合國2758號決議和世衛大會25.1決議,即依據一中原則的立場;第三,當時大陸對蔡英文還處在觀察期。因此當時讓臺灣以“中華臺北”代表團名義參與世衛大會年會是一種善意。當時,大陸官方曾經表示如果兩岸關係的政治基礎遭到破壞,上述安排將難以為繼。但是可惜的是,最近幾個月來,民進黨當局沒有領會大陸的善意,一直不願承認“九二共識”,破壞了兩岸交流互動的政治基礎,終於導致無法參加ICAO的苦果。8 H+ J, B" q- T, d+ c5 B2 `, ~

　　鄭振清指出,兩岸互動一直存在“政治--功能”兩個層面,政治層面是指兩岸政治關係的定位,是“一國”還是“兩國”,十多年來“九二共識”已成政治層面的標誌性概念;功能層面則是指兩岸經濟、社會、文教等事務的交流及其影響。政治層面決定功能層面的進退和範圍。目前,民進黨當局不承認“九二共識”,抽空了兩岸的政治互信基礎,從而導致功能層面交流的退化和範圍的萎縮。此次ICAO大會不再邀請臺灣參加,就是這種功能交流的範圍大幅萎縮的標誌性案例。反觀三年前,由於國民黨當局承認“九二共識”,與大陸建立起政治互信,使得臺灣能夠以特定身份獲邀參加ICAO大會,説明有利的政治層面有助於擴大功能範圍。
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　　鄭振清表示,如果蔡英文想要跳過政治層面去得到兩岸交流的功能,這是昧于兩岸互動關係的基本結構,無異於緣木求魚,只會徒勞無功。因此,此次臺灣不能參與國際民航大會,“這一事件將迫使民進黨當局認識到九二共識的重要性和嚴肅性,也會讓臺灣民眾進一步認識到兩岸關係的複雜性。”tvb now,tvbnow,bttvb8 B- r+ @3 ]: v' B
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　　鄭振清説,未來大陸對“九二共識”的堅持是不會動搖的,臺灣只有兩種選擇,一種是臺灣當局改變對“九二共識”的回避態度,另一種是堅持目前的狀況,甚至向深綠的方向靠攏。“我認為,會朝哪種方向發展,決定因素不僅在於蔡英文本人,而且在於民進黨的權力結構。從民進黨目前的權力結構來看,雖然蔡英文是黨主席,但是民進黨各個派系、力量團體都對蔡英文有約束力。蔡英文本人是有一定務實性的,但是她被黨內的力量牽制住,很難做出重大改變。所以未來往哪個方向發展,要看民進黨的權力結構會如何變化。”2 n# n4 j& `4 Y5 ~

　　至於民進黨的權力結構是否會變化?鄭振清説,民進黨權力結構內的兩大精英群體,包括“立委”群體和地方縣市長,都是選舉産生的,都對民意的變化比較敏感。如果臺灣主流民意認為應該承認“九二共識”,那麼他們也得跟著換腦筋,否則就得換人。“2017年5月蔡英文就職一週年和2018年‘九合一’地方選舉,是今後觀察臺灣民意是否變化的的重要時間點。一旦臺灣民意發生變化,民進黨權力結構也會發生變化。”! N* I( t. W0 J  ^0 x5 H, `4 E: [

　　最後,鄭振清表示,大陸既要讓臺灣政黨認識到“九二共識”作為兩岸政治互信基礎的重要性和嚴肅性,還要讓臺灣民眾感受到大陸持續推動兩岸交流互惠的誠意,才能有效引導臺灣民意的變化。因此,大陸的對臺政策也是影響臺灣民意變化的重要因素。

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發表於 2016-10-8 06:09 PM | 只看該作者

巴拉圭大使爆:ICAO大會不得提臺灣麥克風會消音

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巴拉圭駐加拿大大使拉米雷斯(Julio Cesar Arreola Ramirez)30日向臺媒爆料,稱此次的國際民航組織(ICAO)大會秘書處告訴與會國家,大會期間,不能談論臺灣。如果談到臺灣,他們會將麥克風消音。

　　據臺灣《聯合報》9月30日報道,巴拉圭駐加拿大大使拉米雷斯在臺駐加拿大代表處舉辦的外交酒會上指出,目前為止,他未聽到有人在ICAO大會期間談到臺灣,因為有人告訴他“不能提到臺灣”。os.tvboxnow.com R3 A, v! J( L6 n
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　　報道稱,臺外交人士指出,其他“友邦”代表在ICAO第一天的代表團長會議“被警告”,不要提到臺灣,否則麥克風會被切掉,所以他們若想幫臺灣講話,就要拐彎抹角。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, B/ @; E. x9 ?, @! i

　　據報道,近日來在大會上欲為臺灣發聲的代表,自稱已有心理準備被封殺,發言時麥克風會被關掉;其中兩個國家已經安排發言,目前還沒輪到他們,他們自己透露,“只能看著辦了”。

　　不過,臺“友邦”索羅門群島通訊及航空部長夏奈爾(Peter Shanel)卻表示,從未聽説過此事。他稱,自己代表的是一個主權國家,可以説任何想説的話,沒有人可以告訴他該説什麼。

　　國際民航組織(ICAO)大會9月27日在加拿大蒙特利爾舉行,臺灣今年未收到邀請函,無法參與,但臺灣民航局代表團仍到蒙特利爾與“友邦”和友好國家在場外進行會談。29日,臺在大會會場場附近飯店舉行外交酒會,包括荷蘭、史瓦濟蘭、巴拉圭、索羅門群島、薩爾瓦多等“友邦”、友好國家代表出席。

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發表於 2016-10-8 06:11 PM | 只看該作者

ICAO美日缺席臺外交酒會? 臺代表:為避免麻煩os.tvboxnow.com; p2 ^; }/ f0 D/ n d$ i/ R8 B

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《聯合報》10月1日報道,臺灣今年未受邀出席三年一度的國際民航組織(ICAO)大會,臺灣駐加拿大代表處9月29日舉行外交酒會,其中有10多個“友邦”及對臺友好國家的ICAO代表團成員出席,卻不見美國、日本等國派代表出席。對此,臺灣駐加代表龔中誠表示,臺方(對美日)都有邀約,但對方或許是想避免一些無謂的麻煩。

　　龔中誠説,“臺方會尊重美日的想法,願意出席當然非常感謝,但他們有不便,我們也有所了解,最重要是別讓這些支援臺灣的朋友感覺到不方便,希望能夠順利共同參與ICAO,這是最重要的。”
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　　有記者詢問率團出席的臺灣民航局副局長何淑萍,臺代表團是否有與美、日等國進行會談的可能?何淑萍説,會照既定的計劃進行。

　　至於美、日等國未出席臺灣外交酒會,有何用意?臺灣駐加代表龔中誠則表示,(與美日代表)接觸過程其實都還好,但是有些場合對方可能覺得不方便,但臺方用各種不同的方式達到了相同的效果,這是最重要的。
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　　據報道,臺灣三年前曾出席ICAO大會,美國國務院主管運輸事務的副助卿吳爾斯出席臺灣主辦的外交酒會,但今年酒會上美國並未派官員出席。

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