倡由專家規畫城市公共需要 評論促多市政客勿干預交通決策
3 S3 s' ?" f8 |1 Z4 R4 YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 6 f9 [" t5 t: I7 H1 y: n
* m: o0 b) ~' l% \os.tvboxnow.com
9 O$ b: [* q7 k) D7 K/ q" q據《多倫多星報》評論指出，多倫多長久以來由政客參與公共交通決策，當中產生不少問題，建議由專業人員進行詳細規劃，議會就計畫進行撥款。
( p. K9 \7 ]+ s$ i9 f# \8 G公仔箱論壇os.tvboxnow.com X+ d$ L5 T: @6 p: [
評論認為理想的方法由專業規劃師和運輸專家針對城市需要，包括乘客趨勢與發展增長，小心規劃公共交通。他們應用知識解決有關問題，為廣大的乘客提供具效率的服務，按工程時間表及估計成本完成。政客的角色是支持有關研究，如何撥款在公共交通上，為市民謀福祉。
5 m' c0 \. b! { { l ^公仔箱論壇3 h( E; V5 A) W5 \$ p
評論指目前多倫多實況與上述的方法仍有相當距離，因為政客依賴有限資料表態支持那些建設，藉此爭取選票，市府職員只忙於進行投標。在周三議會上大多數支持一站士嘉堡地鐵延線，正是巨大浪費的明顯例子。
! n. H. }( x8 y/ v; _
; x1 o, t7 N! R2 ?1 Etvb now,tvbnow,bttvb評論表示，由市長莊德利推動的智能路軌交通計畫（SmartTrack），並非由多倫多公車局或都會聯通(Metrolinx)發展，後者是專責為大多倫多地區規劃及統籌公共交通及運輸系統。這是莊德利競選團隊製造的產品，承諾選民紓緩公共交通問題，在多倫多增加53公里鐵路及22個車站，在7年內完成，而且不會增加本地納稅人的負擔。隨著選舉結束，這個願望逐漸萎縮。莊德利表示如果期望他兌現所有承諾，這是不公平，他已盡力做到最好，將來會建設SmartTrack相類的系統。此計畫已經納入市府議程中，他說爭取連任以便繼續推動有關工作。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 `8 c3 j( U E4 x
5 Q: u. i/ P6 x- p
評論指在周三議會支持莊德利的計畫，為多個建議的SmartTrack車站進行環境評估，當中包括多倫多最大需要的市中心地鐵紓緩線、士嘉堡站，以及艾靈頓跨鎮輕鐵延線。本來獲得全面資助的計畫，即布爾街－丹福地鐵一站延線至士嘉堡市政中心，需要30億元經費，整個投資項目是來自政治因素。tvb now,tvbnow,bttvb: ]1 r2 d4 F8 R4 u- i+ O3 X6 Y1 @* [
5 P* u$ Q* j8 F& q4 itvb now,tvbnow,bttvb原本計畫是興建7站的輕鐵，由省府支付開支。其後由已故前多市市長福特建地鐵競選承諾，莊德利承接建士嘉堡地鐵的承諾，並獲市議會強烈支持。該評論稱，當中產生兩方面問題，其一是士嘉堡更適合使用輕鐵疏導乘客，另外是動用30億元建設一個地鐵站，在其他有需要的交通項目上缺乏資金。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 g/ D- o' L$ v( x
tvb now,tvbnow,bttvb7 }. b: ~. l5 \- W+ l5 {- [
當參考溫哥華的TransLink，此機構處理規劃、工程及撥款，負責主要橋樑、道路及公共交通管理，可以訂收費及路費，以及從燃油稅、停車費及部分地稅而獲得經費。最重要是並非由政治操控，相對都會聯通欠缺這個權力。 |
發表於 2016-7-16 09:27 PM
| 