[中國內地] 交通癱瘓民垸漫潰萬人轉移紅色預警武漢全城「看海」地鐵進水火車站變「碼頭」

交通癱瘓民垸漫潰萬人轉移 紅色預警武漢全城「看海」地鐵進水火車站變「碼頭」
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湖北武漢連遭強暴雨襲擊，市氣象台6日發布暴雨紅色預警信號，因天氣原因，武漢多處地鐵突然進水，火車站變「碼頭」，城區交通癱瘓。受連續強降雨影響，武漢市蔡甸區消泗鄉多處民垸水位跳漲，超出最高防守能力，多次出現險情。當地緊急組織上萬名民眾轉移。

武漢市氣象台7月6日6時7分發布暴雨紅色預警信號：預計未來3小時，武漢城區、東西湖、蔡甸、漢南、新洲南部、江夏北部、有100毫米以上降水，伴有雷電，陣風6-8級，城市內澇、山區山洪、地質災害、中小河流洪水氣象風險等級很高。os.tvboxnow.com. G" j9 ^# G& s7 M; }

自6月下旬以來，武漢已經連遭強暴雨襲擊，而6日凌晨武漢再次遭遇了100毫米以上的強暴雨，武漢火車站被淹，多處地鐵進水。為保證橋樑安全，7時30分起，三環線江岸段（平安鋪立交至三金潭立交段）封閉，雙向禁止所有車輛通行。市教育局發布全市停課通知。

受連續強降雨影響，武漢市蔡甸區消泗鄉多處民垸水位跳漲，超出最高防守能力，多次出現險情。《新京報》報道，據武漢市蔡甸區政府介紹，6月30日至7月5日8時，蔡甸區普降大到暴雨，全區累計降雨量達到382.2毫米。蔡甸區消泗鄉多處民垸水位跳漲，超出最高防守能力。5日夜武漢300多輛公車分成13個車隊，分別徹夜轉移13個村子的上萬村民。

中央電視台報道，6日一早，李克強總理從湖南岳陽乘高鐵急赴湖北武漢，一路上大雨如注。李克強一下車，直奔青山區長江幹堤倒口湖堤段管湧現場指揮搶險救災。

百億元水利投資受質疑

近日，南方許多城市在暴雨中成為一片澤國，其中前幾年因「看海」出名的武漢，再次進入大眾視野。此前，曾經誇下「海口」，大手筆投資百億治理水利；如今，百億不見了，「看海」再現了。《新京報》5日刊文《武漢不妨公開百億水利投資花在哪》稱，2013年6月4日，武漢當地媒體曾有報道：《武漢投資130億告別「看海」一天下15個東湖也不怕》，大意是武漢將花三年時間，改造完善市內排水系統，完成後將告別「看海模式」。現在3年已過，新系統運行第一年，在暴雨中轉眼武漢又成澤國。面對如此情景，公眾有理由質疑工程是否有效。
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文章質問，這次武漢城內看海，到底是天災還是人禍？資料顯示，從6月30日到7月2日，武漢已經下了22.5個東湖的水量以及全年1/3的雨量，直逼1998年特大洪水時期的資料。但是，仍有必要搞清楚事實的真相，不要把責任簡單推給天氣。文章指出，不如向社會全面公開130億元資金的使用細節，邀請社會監督。8 v9 O5 h7 _1 D& I# h( k1 @3 y
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水災當前，湖北有12名官員因防汛不力遭問責通報，多達10名網友因造謠被警方拘留，有網絡大V調侃災情則被網友痛批。4 ^% K: ?: V7 ~( k2 q2 c

何謂「民垸」os.tvboxnow.com1 P5 P( s9 m# Y: }! e

民垸是指在湖泊或河道上圍堤造地後可供人居住或進行農業、漁業生產的區域。民垸的形成，主要是歷史上由於人口增加而耕地不足，為解決耕地問題，人們在湖區築堤圈地，造田耕種。通俗地講，就其功能來說，其實質是湖泊或河道的一部分。
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民垸地勢一般高於湖泊、江河常水位，低於主堤。水位低時，人們在民垸進行農業、漁業生產甚至居住。水位高時，水會漫浸入垸；或為了確保更重要的堤防安全，扒開民垸堤，提升蓄水空間。發生這種情形，一般是按預案進行，其影響範圍有限，不同於一般意義上的潰堤、潰壩。

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