本港車輛領牌數目達73萬架，但汽車維修從業員卻只有約1.3萬人，平均每名技工要維修56架汽車。- z& b n8 g$ \
有智庫研究指出，本港汽車維修業面對人手短缺及技術不足等障礙，當中職訓局相關課程的退學率更高達4成，業界青黃不接。
1 W9 w2 V6 v- x# }# h x% V面對行業日漸式微，有80後無懼挑戰，斥資開車房；亦有90後不怕辛苦，由低做起，冀將來可以自立門戶。) `+ E" z0 ^0 Q. v& j. u" [, {
27歲男與友開車房 看好本地技術tvb now,tvbnow,bttvb: [0 M R# K3 ~1 m
27歲的趙先生去年2月與3位朋友合資40萬元在屯門開車房，花了10個月時間才聘請到合資格師傅，他坦言行業最大的困難是人手不足，但面對龐大的內地市場，前景仍然明朗，「汽車在內地是一種奢侈品，不只是一種運輸工具，要追求速度和外觀，但內地欠缺技術，香港則有」。
+ N; C% i6 b' P% F$ T1 X" ]公仔箱論壇趙先生留意到本港車主樂於花錢將汽車改裝，參與內地的賽車競賽，他期望今年經車房所改裝的汽車，可在賽車賽事中爭奪排名，為生意招徠。tvb now,tvbnow,bttvb8 g1 r- f( v- @# F1 ]& ]) L$ T3 I
22歲的鄧先生兩年前毅進畢業，加入親戚的車房做學徒，每日工作11小時，試過整個月沒有放假，薪金更1萬元也不到，但仍堅持留在該行業，「起初覺得辛苦，覺得付出的勞力不成正比，但漸漸知道，學會了的技能是自己的，可以賺錢」。鄧先生又對車禍後的汽車維修特別有興趣，看準行內人手短缺，冀學師圓滿後能自立門戶。
7 I4 g- \1 V& t! @思匯政策研究所研究指出，過去30年，本港車輛數目增長2.7倍，但維修從業員人數僅升6.1%。研究及項目主任林昇陽指出，社會普遍對汽車維修業存有負面形象，形容技工為「車房仔」，工作環境「污糟」、「邋遢」，令不少年輕人卻步。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 m4 S1 t, n) t
林昇陽又引用教育局的數據，在去年入讀職訓局汽車維修課程的學生，有39%已經退學，他相信是由於年輕人看不見前路，故選擇放棄。- d% }# L4 A- y) z$ n
盼強制製造商 公開維修技術
7 X, {. U5 n# s# x" ]% i# ?公仔箱論壇除人手不足外，車輪維修技術亦未能與時並進，林昇陽指出，汽車維修技術只局限於製造商身上，令坊間的車房面對新款汽車時，顯得束手無策，未能配合汽車業發展。tvb now,tvbnow,bttvb2 I' }; `+ y1 U1 W# V) \! F
思匯政策建議政府可仿效內地，強制要求汽車製造商公開維修技術。人力資源方面，則可效法建造業，大幅增加培訓工資及津貼，令汽車維修成為有前景的行業。 |
發表於 2016-2-11 07:41 AM
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