耗35億元 10線行車收費 省府建橋取代馬西隧道
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全省最大型長3.3公里預2022年通車公仔箱論壇- ^6 L8 m, M" P9 w( Q* T0 J1 {# t) z9 f
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省運輸及基建廳長兼副議會領袖斯頓(Todd Stone)周三宣布，省府計劃取代馬西隧道（GeorgeMassey Tunnel）的新建全省最大型、10條行車線收費大橋，將斥資35億元，預計2017年動工、2022年完成通車，屆時新橋的收費水平與現時的曼港橋(PortMann Bridge)相若。不過，有大溫市長擔心，收費新橋通車之後，或令菲沙河上免費的亞歷克斯菲沙橋(Alex Fraser Bridge)，更加擠塞。tvb now,tvbnow,bttvb, e$ d4 ^& ~* I! V2 f
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斯頓周三在記者會表示，橫跨菲沙河（Fraser River）連接列治文和三角洲99號公路(Hwy.99)、全長3.3公里的全省最長新大橋，會在馬西隧道原址興建，通車後將是全省最大型的橋樑。新大橋預計2017年動工，2022年竣工，新橋將設多人共乘車道（HOV）及單車道，估計繁忙時段令上班人士節省約30分鐘，同時讓這個全省最繁忙的交通瓶頸，減少35％汽車碰撞意外。
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收費料與曼港橋相若2 r% e+ d. c' ?# z+ V! ]
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雖然新大橋的收費尚未確定，但斯頓說已經與聯邦新政府及大溫哥華港口局（Port Metro Vancouver）磋商，希望爭取撥款以降低過橋費。他說：「若能獲得更多撥款，或令過橋費降低，但相信未來新橋的收費，與目前曼港橋的收費相若。」曼港橋目前的單程過橋費為，普通汽車3.15元，商業貨車9.45元。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( [$ b, {, d! U( Q* L
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斯頓又強調，新大橋工程將是省府優先資助項目，未來可創造9,000個直接就業職位，8,000個間接職位。此外，卑詩省17A公路(Hwy. 17A)、史蒂夫斯頓公路（Steveston Hwy.）、西敏公路（Westminster Hwy.）將增建新交匯處，而99號公路將拓寬24公里。
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雖然新收費大橋尚未命名，據加拿大廣播公司（CBC）報道，新橋有十大資訊，包括過橋費未定、馬西隧道最終關閉等。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& B% j5 z0 ?, k6 ?% U
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斯頓說，有60年歷史的馬西隧道已經老舊，包括隧道照明、抽水和通風系統，都需要在10年內更換，結構也不再符合現代抗震安全標準。興建新橋有助改善99號公路連接列治文和三角洲的交通，不但提高交通安全及方便市民出行，更有利經濟發展。他說：「馬西隧道目前每天約有8萬車輛架次經過，一旦新橋完工，每年可減少車輛上百萬小時排放廢氣，有利本省減排。」
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4 f: B3 g6 j! k9 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至於有專家認為，興建新橋不能完全解決社區交通擠塞問題，加上新橋須要收費，對居住在菲沙河以南地區的居民不公平。三角洲市長傑克遜（Lois Jackson）認為，相信多數司機在交通繁忙時間，會心甘情願地支付過橋費，而不是選擇塞車的亞歷克斯菲沙橋。
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即日展開第3階段諮詢" ~$ k3 n7 }5 G0 R9 m9 [
4 @: Y) M4 ?+ z7 _8 m) ]$ ltvb now,tvbnow,bttvb新橋的第3階段公眾諮詢由即日開始，預計持續到明年1月28日，民眾可登陸http://engage.gov.bc.ca/masseytunnel網頁，查詢更多細節。省府在結束第3階段諮詢後，運輸及基建廳將最終確定項目的範圍和成本預算，並且提交環境評估申請。 |
發表於 2015-12-17 11:46 PM
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