6月21日電/粵贛高速公路河源境內匝道橋樑坍塌,4輛貨車掉落,當場造成1人死亡4人受傷。6月20日,新華社發表評論文章《“理論上一定會坍塌”的高速公路橋,你敢走嗎?》,指出業主單位總工程師“在當時情況下一定會引起坍塌橋樑”的解釋,令人震驚。
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文章稱,耗資近50億元的粵贛高速公路的匝道緊鄰收費站,車多速度慢,多輛貨車同時通行的情況絕不是巧合,而是必然。尤其是遇到堵車時,高速路上車頭接車尾,這就意味著眾多司機都行走在一條“理論上一定會坍塌”的路上。 tvb now,tvbnow,bttvb; W( p! Q8 y% z. N. w3 i& n% i# S4 t
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文章認為,花費巨資建成的高速公路“百年大橋十年垮”,工程質量如何,公路設計標準考慮了多少現實因素,載重預留了多少合理空間?恐怕也要打一個大大的問號。
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& y5 E5 x) a7 H7 y* @9 lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 19日凌晨,粵贛高速公路河源境內匝道橋樑坍塌,4輛貨車掉落,當場造成1人死亡4人受傷。這座設計使用年限為100年的橋樑,竟然在投入使用不到10年就垮塌。而業主單位總工程師“在當時情況下一定會引起坍塌橋樑”的解釋,令人震驚。
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2 n/ J' x9 y! T+ A; e7 Z 廣東粵贛高速公路有限公司是廣東境內136公里長的粵贛高速公路的投資和管理運營公司,廣東省高速公路有限公司是其母公司之一。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! N1 t& v3 w1 c4 J/ z6 k
7 ?' r0 D1 Z3 p6 C4 |+ H5 r; X公仔箱論壇事故發生後,趕到現場的廣東省高速公路有限公司總工程師敖道朝解釋稱:匝道橋的設計貨載是“汽車—超20級”,即理論上橋體上有一台55噸的車行駛,同時前後10—15米可以分別有兩輛20噸載重的車行駛。“初步判斷橋樑垮塌的原因是4輛超載貨車緊湊運行,形成巧合的荷載,對橋樑產生了嚴重的偏壓,達到了橋樑坍塌的‘臨界點’。四輛貨車的載重加上車身自重約有100噸,嚴重超過了的橋樑載重的設計上限,從理論上說一定會引起橋樑坍塌。”
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然而,耗資近50億元的粵贛高速公路是縱貫江西省南部、連接廣東的南北大通道。作為進出口的匝道緊鄰收費站,車多速度慢,多輛貨車同時通行的情況絕不是巧合,而是必然。尤其是遇到堵車時,高速路上車頭接車尾,這就意味著眾多司機都行走在一條“理論上一定會坍塌”的路上!
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" W2 B7 Z) f7 y& C7 \; x8 `" E9 H& | 超載車輛的整治是毫無疑問的,廣東各地也花了不少力氣。但現實的情況是,高速公路上的超載依然是常態;緊鄰收費站的匝道車輛密集,也屬常態。這兩種常態高速公路公司不可能不知道,但為什麼還是讓悲劇發生了?究竟該追誰的責? $ `1 p, Y0 j* A' |
當然,花費巨資建成的高速公路“百年大橋十年垮”,工程質量如何,公路設計標準考慮了多少現實因素,載重預留了多少合理空間?恐怕也要打一個大大的問號。
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2 C' I0 }5 W3 uTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 當橋樑載重的理論標準遇上“又超又堵”現實車流,要保證橋樑不坍塌,是該治超?治堵?還是治橋? tvb now,tvbnow,bttvb/ R' ^" R3 C7 q
8 O& g f* Z# i) s3 `0 U公仔箱論壇 超載不能成為免責的理由。按照我國現行的高速公路管理模式,粵贛高速公路的投資、管理都是同一家公司,這也意味著超載車輛能否進入高速公路、進入高速公路車輛的數量都在管理公司的控制範圍。 os.tvboxnow.com! K1 K' G' [$ @/ h" i9 A+ m" I
$ H0 G: m* D" v8 ]9 ^3 ]os.tvboxnow.com 民眾交了通行費,高速公路運營公司就必須提供合格、安全的服務。不論有任何理由,提供的服務都不容許是“理論上一定會坍塌”的橋樑,更不能任其成為吞噬生命的黑洞。 |