本澳交通問題長期備受公眾批評聲音中，交通事務局長汪雲提出辭呈，政府指他是以個人原因提出不再續任，將於五月十二日離任。消息在坊間引起議論，有指本澳交通一團糟，汪雲早該被問責，不過，也有看法認為局級官員只是執行政策，決策責任是在政府高層，若制度不改，交通這個老問題只會繼續惡化。 聚賢同心副理事長林宇滔表示，汪雲下台，交通問題不會因為換了一個官員就會有翻天覆地的改善。他指出，解決的關鍵在於司級官員甚至特首崔世安制訂的政策要跟上時代步伐，在權利分配、利益角力上做到真正的平衡，以及糾正「集體不負責」的官場歪風，否則「再換十個局長都係搞唔掂！」 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; e3 k ?% X& a
汪雲就任期間，在二０一一年推出新巴士服務模式，而巴士每日服務人次由三十萬急升至現時五十三萬，最高峰達五十九萬。林宇滔認為，巴士服務有改善，但遠遠未追上需求，特別是上下班高峰期。同時，輕軌落成無期，路面車輛大增，交通壓力更嚴峻，搭車難市民怨氣冲天。的確，這些問題源於澳門交通政策的失敗，但汪雲只是「政策執行者」，很多政策他無權作主，例如承載力問題，「責任無可能只落在局長一人，司長、特首都應負責。」
8 q) v6 u; y0 y+ n, Qos.tvboxnow.com 對於政府施政被批評決策「議而不決，決而不行」狀況，林宇滔指出，不少公務員都反映官場充斥一種「集體不負責」的風氣，下級向上級請示，上級又要求下級解釋，「將個波搓來搓去」，上級不願意作決定，下級又不敢亦無權作決定，導致政策不是難產就是慢幾拍。◇; d5 }! ?4 m& j
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發表於 2015-3-18 08:19 AM
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