機場第三條跑道工程再遇法律挑戰，有環保團體成員上周五（六日）入稟高等法院申請司法覆核，質疑機場管理局提交的三跑道環評報告，違反環評技術備忘錄的要求。# J( K( c2 Z% [/ S. E' D
團體昨提出六大理據，指環評報告沒有提供三跑工程以外的替代方案、諮詢期間公眾無法登入網站瀏覽環評報告的完整版本、機管局於諮詢期後補交工程的資料及環境諮詢委員會不設公眾申述程序等，要求高院推翻環保署批准三跑工程的環評報告及批出的環境許可證。
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' q* z5 q2 V" q6 Y; P" Hos.tvboxnow.com機場發展關注組發言人巫堃泰表示，環評報告總結三跑的噪音對周邊居民沒有負面影響，乃基於多項樂觀假設，如近九成半航機日後或轉用遠離市區的第六條航道進場，惟該航道須事先申請才能使用，致現時使用率近乎零；報告又假設航空公司將來會大幅度轉用較環保的機種，如A350空中巴士將取替現有的A330等。; F' @. H' D! M7 Y+ h
巫指，為統一機師培訓及零件，近期有多間航空公司已購入升級版A330，但噪音表現仍比A350差近三成，以新飛機平均壽命最少二十年，足見機管局樂觀假設無法實現。
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另外，有屯門居民於同一日入稟高院，司法覆核城規會去年批准把屯門國際十字路會會址改劃為中低密度住宅的決定，指從規劃署資料顯示，該用地面積約五、六個籃球場大小，現場坐落一幢三級歷史建築的古蹟，種有數百棵成齡大樹，當中逾一百棵分布散亂的樹木，被規劃署園境師評為高保育價值，做不到原地保留或重置，質疑城規會當日會議有問題。 |
發表於 2015-2-10 11:45 PM
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