交通稅一旦通過或成地區常設稅- J: ? _1 b9 U, h8 s4 J, B
, D! V. y( ^( x) T( @: q+ b
6 Q2 X+ F f1 }; m3 sos.tvboxnow.com公仔箱論壇! \& K) o! m! w: U
tvb now,tvbnow,bttvb3 E! J1 }/ q7 e) o! F* M3 ]
os.tvboxnow.com* p$ N. i& V! i
「不要交通稅」(No TransitTax)陣營周四批評，一旦通過交通公投，新增0.5%的「大溫交通擠塞改善稅」(MetroVancouver Congestion Improvement Tax，簡稱CIT)將永久留在全省23個市的省銷售稅(PST)內，對大溫市民造成沉重負擔，運輸聯網(TransLink)應更有效運用資金。不過，更佳交通運輸聯盟(Better Transitand Transportation Coalition，簡稱BTTC)等93個團體，就號召公眾於3月時對交通公投投贊成票（詳另文）。
2 I' o1 @5 V% E0 {* y# o! k$ t* E, t公仔箱論壇$ T- k; Z* E* _& k* c |
兼任「不要交通稅」團體發言人的加拿大納稅人聯盟（The Canadian Taxpayers Federation，簡稱CTF）卑詩總監貝特曼（Jordan Bateman），周四接受《星島日報》記者訪問時表示，省運輸及基建廳長兼副議會領袖斯頓（Todd Stone）已致函大溫地區市長議會（Mayors' Council），決定把0.5%的CIT與PST合併，成為7.5%的PST。, ^! R/ k9 w# U+ [: r' u. _
# m/ i- A+ v& e! E貝特曼說：「這意味一旦交通公投獲過半數通過後，7.5%的PST將永久留在卑詩低陸平原市長議會的23個城市內，這將令學生、市民消費負擔變得沉重。」+ E4 I& f( H: n w+ H7 }) Z
) E+ \5 V# I' n/ `, X省府可能立法永久徵收
; ]8 b! A* t1 l8 {! D( Mtvb now,tvbnow,bttvbos.tvboxnow.com& S5 \+ z9 U9 {/ o& s
大溫地區市長議會管轄21市1選區1原住民保留區(見附表一)。去年12月，市長議會在討論徵收7.5%的PST公投題目時，除本拿比、西溫及楓樹嶺的3位市長投反對票外，其餘19位市長均投贊成票。
/ r( g. X$ t% d7 y1 V7 [os.tvboxnow.com5 {3 Q1 H% y5 b/ v6 d: A+ @ o/ {
貝特曼還表示，一旦交通公投過半數，省府可能立法在這23個城市內永久徵收7.5%的PST。即使不住在這23個城市的省民，進入這些城市消費時，也許須繳交7.5%的PST。% f0 J5 `! V) Q& q% j
' w: g% A1 v/ y$ V7 M有關7.5%的PST是否為永久徵收，卑詩省財政廳發言人克拉克（Brennan Clarke）周四接受《星島日報》記者訪問時表示：「由於尚未完成立法，此時此刻省府無法回答這問題。」
' F% [& U) u7 ]: E5 \* f公仔箱論壇6 J K- N |/ n. |! `2 q( E! b8 A
斯頓曾經表示，目前要徵收PST的商品及服務，多數都將要徵收CIT。
! R& b3 x1 V$ Q公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb% u1 P5 `. S- o: r6 x4 u0 c* R s9 F, M
新稅預計每年可獲2.5億元用於大溫交通建設，以實現運聯未來10年的75億元交通投資大計，包括兩條素里至蘭里輕鐵、溫哥華百老匯架空列車等(見附表二)。據市長議會測算，新稅將令大溫普通家庭平均每年多支出125元，低收入家庭則多支出50元。os.tvboxnow.com: O" T2 `. G9 a' N9 u
tvb now,tvbnow,bttvb* q8 \* R, M& }7 s' b
貝特曼批評道，運聯管理不善，省民根本沒有理由在交通公投中投下贊成票：「運聯應該更有效運用資金，減少高層自肥，而不是要求省民再多交稅。」
5 W* d2 |: q, U( S# {
$ p+ J/ A h% s# l+ p) H公仔箱論壇貝特曼強調，大溫地區市長議會預備動用500萬元展開宣傳，其中400萬元來自運聯，剩餘100萬元則由大溫城市籌措，拿納稅人金錢來做宣傳，讓人無法接受。 |
發表於 2015-2-6 11:41 PM
| 