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中國拉力賽年度總冠軍李微(左)與領航姜偉濤
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從2008年開始加入斯巴魯中國拉力車隊，李微是一名跟隨斯巴魯中國拉力車隊一路成長的車手，並且經過自身多年的努力，成為斯巴魯汽車官方培訓師。作為一名斯巴魯一手培養的車手，李微身上擁有太多藍色的印記。
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( D# r/ U2 T! X) q' f在李微的賽車生涯，幾乎是一條向上走的直線， 2011CRC 佛岡站首次獲得中國車手分站冠軍，2013年張掖站再奪中國車手分站冠軍，2014賽季李微雖然多次與分站冠軍擦身而過，但龍游站和汝城擠身前三，讓其取得了足夠的分數，最終以全部完賽、極其穩定的表現，讓他奪得了個人職業生涯的第一座年度總冠軍獎杯。6 K9 V# Q4 k- L8 j! ^6 @
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在前兩站比賽結束之後，李微已經表示過了自己對年度總冠軍的渴望，但當它真的來臨，李微反而顯得很平靜。“其實從終點回到維修區，很多媒體朋友都問我會不會很激動，其實自己內心很平靜。經歷那麼多年的賽車生涯，現在覺得如果有實力，並且有所付出的話，冠軍終有一天會來，對於年度冠軍，只有順其自然，不能太過於強求。”
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李微在2014賽季並非一帆風順，貴州揭幕戰和浙江龍游站的比賽連爆了兩條輪胎，使得李微丟失了兩個最可能得到的分站冠軍，這是李微獲得年度總冠軍之後，唯一稍有遺憾的地方。
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在抵達武義站最後一個賽段終點之後，李微與搭檔姜偉濤一直在聊著過去的點點滴滴，特別是貴州揭幕戰的爆胎發生在最後一個賽段，當時已經領先身後的對手很多的時間，只要穩著回來即可奪冠。可惜天意弄人，這個意外讓李微跌到第五，最終與冠軍擦肩而過。
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到了龍游站，李微這次是在第一個長距離賽段的比賽日的首個賽段(SS2)發生了爆胎的意外，直接讓其損失了將近12分鐘的時候。雖然最後奮起直追，排名上升到了全場第三，但仍然與中國車手第一的隊友有將近6分鐘的差距，而這個時間比起因為爆胎損失的12分鐘時間，顯得微不足道。8 @5 z* ?8 g& m
2 }3 Q/ i0 a0 I* }. H7 _+ ]( Q( B不過，李微在總結一年得與失的時候，反而覺得兩次意外的爆胎讓自己在比賽中更加小心，注意每個動作的合理性。“從2012年開始算起，我已經有十三個分站都完賽了，並且都拿到不錯的積分。全賽季能夠保持這樣的狀態，積分自然會很高。如果我們專心去拼一個分站冠軍，或者創造一個賽段最快成績，這都不難。但如果要拿年度冠軍，則要考慮很多，每一個彎道、每一塊石頭，都要特別小心。如果只有一站比賽出現意外，那一年的努力可能就要白費了。”李微始終認為，穩定是爭奪年度冠軍的最大法寶。
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當然了，總冠軍獎杯不會是李微的終點，而是一條新的起跑線，在李微前面展開的將是一段新的征程！% {8 N& M9 T. D' H) |4 c$ w
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發表於 2014-12-3 12:07 PM
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