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[馬來西亞] 马登13厂剩4家 造船师去哪儿?

本帖最後由 serrurier 於 2014-11-24 09:52 PM 編輯 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 {* U( Z# \" ?$ M; G! a
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马登13厂剩4家 造船师去哪儿?
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" J3 {1 w% q' w  {, i马登造船业受到严重冲击,从13家造船厂骤减至4家,目前以制造载红树林红木船只及修船支撑这个曾经辉煌的老行业!tvb now,tvbnow,bttvb$ ^- r7 E8 E9 v( G
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当地造船业的渔船订制单不断减少,主要因素除了是渔业法令规定老渔船不允许转卖需报废,形成业者不轻易换新渔船之外,另一因素是渔船的制造成本高涨,在80年代,一艘A型渔船仅售5000令吉,今年已涨至67万令吉,导致渔船因价高订造单不断减少。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) V, i. ~8 d/ W. Z% d* `

- q2 ]$ a% Y+ z; m9 `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。此外,渔村人口面临老化,马登也不例外,越来越多年轻人,离开他们成长的渔村,到外地谋生,没有守住捕鱼养鱼的行业。% @6 R, P+ q# i+ V9 \: S

8 [, T! P6 u0 l4 {* s1 U- }昔日小船厂林立3 i" `$ A9 a1 w; y% I$ D6 r

. O) X( ?9 @* }3 g% d, f' Atvb now,tvbnow,bttvb有渔村的地方就有渔船,更少不了造船修船师傅。
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0 t9 v. I$ }6 g3 P/ j# Xtvb now,tvbnow,bttvb只有年老的村民,默默守在渔村,做着他们由年轻到老都熟悉的工作。由于年轻人对这些工作不感兴趣,也使到很多传统技术失传,造船修船技术就是其中一项。
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& s- n4 [: g  b4 N+ A6 }# C$ Jtvb now,tvbnow,bttvb马登造船业曾经蓬勃发展过一段时期,但随着年轻人口外流,后继无人及渔业受到各项条例的限制下,导致马登造船业形同夕阳行业。早期,马登有13家造船厂,如今只剩下四家,继续为渔民修船造船。4家造船厂中,两家制造和维修渔船,另2家则制造和维修运载红木的船只。
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以前,马登渔村渔业蓬勃发展,许多渔民出海捕鱼为生,也因此使到制造A型小型渔船厂林立。
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修船及造船师傅除了为马登和十八丁渔民提供造船和维修服务之外,也为来自班台和吉打的渔民提供造船修船服务。
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林木锦 多制造载红木船) L3 @7 ~1 c& O! K' n, J. k

  I9 M9 B$ U4 C, ZTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。马登造船师傅林木锦(56岁)受访时说,修船及造船都要用心制作,毕竟渔船是渔民乘风破浪的谋生的工具。
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他说,目前造船厂制造运载红木船只较多,因为红树林的红木是通过水路送至炭窑。* ^  e/ x5 U2 O8 `

- b: q: B- J0 c  ?; w公仔箱論壇但随着时代的变迁,渔村年轻人不选择捕鱼业和造船工作,使到造船业面对没有接班人的窘境。同时,渔民在更换渔船和捕鱼方面受到一些条例的限制,连带影响造船业。
: k! _8 a( T, L1 p1 b3 b1 P. ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇4 o# z* I- M. B
他说,早年马登有13家造船厂,现在只剩4家。造船业日渐式微有好多个因素,与渔业发展状况息息相关。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 c2 g: d; R, C2 w% Q  U, u" l) W
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他说,年轻人口外流是其中一个因素。在70年代,马登有120A型渔船,如今只剩下约20艘,减少超过80%,十八丁减少近50%。造船业已萎缩,4间厂的工人总数少过10人。
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/ F8 g$ L% b4 ]7 B5 d公仔箱論壇旧船不能转卖
( s- W8 d8 K& Z6 `6 D: I+ ~/ YTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb  s, @: a/ R9 t: M3 J# b) e; ~
他说,年轻人喜欢找待遇理想的工作,造船维修船工作辛苦,学徒每天的薪金2030令吉,有20年经验以上的头手才有享受到一天120150令吉的工资。再说,造船业前景与捕鱼的渔民人数相关。出海渔民减少,意味修船造船的需求也相应减少。5 O9 z* q6 N+ M2 V% j6 l: L/ N2 J

& {6 X8 Z5 I$ o! M7 t+ t他也说,渔业法令规定渔民要换新船,旧船必须报废,不能够转卖,也使渔民不会随意换新船。如果允许渔民在换新船时,30年以下船龄的旧船可以转卖,则换新船的渔民必然增加,造船业者也有生意可做。os.tvboxnow.com8 X- Q% N- j" w5 g8 u9 G

% X. p, @- n8 h" u3 Atvb now,tvbnow,bttvb他感叹说,渔民收入不稳定,有时出海收获丰富,有时捕不到足够的鱼获,收入也少。对渔民来说,换新船而将旧船报废非常浪费。在没有能力付造新船费用,也只得选择修船。tvb now,tvbnow,bttvb9 B  a# e' z3 o- ]$ Y" P3 `
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他说,造船须量好尺寸,不可以马虎,同样的修船更要仔细与认真,毕竟渔船是行驶在风浪中作业。os.tvboxnow.com5 ~9 q: R, u/ B$ `
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他接着说,渔民生活没有保障,鱼虾捕获量高时价钱就很低廉,政府从泰国和印尼进口海产,对渔业打击很大。此外,渔民海上作业时,有时也面对执法当局的为难而不敢出海,渔业局施行的寸半网尾,就是其中一项打击渔业的条规。
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制造成本高涨公仔箱論壇8 ?- m2 t/ B9 U' B/ Z+ E

) P) V" a2 E2 d! i6 x- A  i公仔箱論壇他还说,渔船制造成本高涨是另一因素。1987年时,造船的松木每吨700令吉,现在每吨1万令吉。在80年代,一艘A型渔船仅5000令吉,今年涨至67万令吉。80年代,一年可以制造20艘船,最近几年每年只制造五六艘船,生意额大量缩减。订单少是因为造船成本贵,至少6万令吉。除非渔船真的破损到非换不可,否则渔民都只是采取维修,减轻负担。公仔箱論壇( g. |7 G6 e8 O& A  ?, Z
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条规多渔民转行
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3 O% C0 C1 H" g6 j/ I# \公仔箱論壇他说,渔业局太多的条规,渔民捕鱼一旦触犯条规,就要面对罚款。在严苛条规下,一些渔民已转行,更莫说年轻人要投入此行业。如果政府放宽各项渔业条例,鼓励渔业发展,同时推动造船厂成为旅游区,有助造船厂业的发展。
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( s+ A/ C% G/ W5 l: }# |公仔箱論壇他也说,渔船并非随渔民的要求来制船的大小,一切需依据他们所获得批准的船只执照中的规定来制作,以免触犯条规。
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