港珠澳大橋的香港口岸工程將超支逾5億元，路政署將於明年首季向立法會申請追加撥款，但有立法會議員估計，超支將以10億元計，擔心申請撥款有困難，大橋未必能如期通車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ v" `& b& {/ k/ H
4 j9 P, W$ P8 ~$ P- p! G* `憂明年追加撥款 有阻力7 p& ^8 V X; I) z- p
港珠澳大橋香港段工程2011年獲立法會撥款後展開，原本預計2016年可通車，其中耗資逾304億元的香港口岸工程，當中包括1份填海工程合約，以及9份口岸上蓋設施。路政署向立法會工務小組委員會提交件指出，由於批出和將批出的合約投標價，均高於3年前申請的撥款時的預算，因此稍後要向立法會財委會追加撥款最少5億元。至於大橋主體、香港連接綫和屯門至赤鱲角連接路的工程項目，則暫時沒有超支。文件並沒有詳細解釋工程超支的原因，但據悉，原因與大橋工程技術困難，加上建築物料價格上升、工人短缺等問題，以致成本激增。/ E& e7 m2 C/ x: ?- v* f
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超支涉建材漲價 缺工人
' o3 z6 C- v9 B- U5 z4 D* r3 x. S) Y公仔箱論壇 立法會交通事務委員會副主席鄧家彪，促請政府盡快公布超支原因，但估計早前司法覆核令工程延誤一年，是其一原因，另外近年建造成本上漲亦可能是成因之一，估計工程最終超支金額料會以10億元計。他又擔心，立法會有議員發起不合作運動，恐會令政府申請工程追加撥款時遇阻力，大橋未必能如期通車。耗資超過300億元的港珠澳大橋香港口岸工程，原定2016年完工，但發展局昨日回覆立法會議員的書面質詢文件指出，工程將延遲至2017年底竣工，截至昨晚截稿前，發展局仍未能回應延遲的原因。 |
發表於 2014-11-6 08:14 AM
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