[馬來西亞] [MH370] 中國家屬不滿關閉支援中心調查人員計劃重新審查線索

馬航MH370客機失踪第56天，國際搜尋隊伍繼續在南印度洋的海底尋找客機的下落，而大馬政府也剛在昨日公佈初步報告等相關資料。今日重點包括： -馬航宣布關閉家屬援助中心的消息引發中國家屬的不滿。 -希山昨日公佈的飛行航道地圖透露了調查人員估算路線的假設。 -調查人員擬重新審查雷達數據，以更加精確估計飛機的位置。以下是有關MH370飛機失踪事件的消息：波音將探討追踪飛機方式早上10點半：飛機製造商波音公司表示，該公司將會參與探討全球追踪飛機下落的有效方式。大馬政府在昨日發布的初步報告建議，國際民航組織應檢查客機的安全效益（safety benefit），為商用客機制定一個實時追踪標準。國際民航組織預料將在5月12日和13日召開一場特別會議，來討論如何追踪飛機的問題。家屬擔憂無法獲即時消息早上10點：根據美國《有線電視新聞網》（CNN）報導，馬航宣布即將關閉家屬援助中心的消息，引發在中國北京麗都酒店的家屬的不滿。這些家屬跪下來，並且大叫“我們該怎麼辦？”、“誰來尋找我們的家屬？”，而警察則在現場忙著維持秩序。根據報導，馬航首席執行員佐哈里昨日是通過錄影方式，向麗都酒店的500名家屬作出這項宣布。其中一名出席者，美國乘客菲利伍德的伴侶莎拉巴茲（Sarah Bajc）表示，大多數家屬一開始都不明白宣佈內容，直到馬航過後提供華文翻譯時才感到錯愕並崩潰。莎拉巴茲透露，這些中國乘客之前曾表示，他們擔憂麗都酒店的乘客支援中心將會關閉一天，因為他們在鄉區很難獲得及時消息。 “他們非常悲痛欲絕，因為一般中國家屬都會被送回非常偏遠的鄉下，很少有網絡聯繫，而他們感覺猶如所有通訊線路都被切斷。” 最後位置範圍達716海裡早上9點半：代交通部長希山慕丁昨日公佈的馬航MH370客機失踪事件資料裡，其中包括一系列的地圖，顯示MH370客機可能飛行的路線，以及其最後位置的可能地點。根據《華爾街日報》報導，這些地圖並沒有釐清370客機在大部分飛行時間裡飛行高度的問題，相反凸顯了對飛行速度的一系列假設，而調查人員利用這些假設確定飛機在印度洋上最可能墜落的地點。據這些地圖顯示，調查人員基於飛行速度在每小時320節至350節之間的假設，計算出其燃油耗盡時的可能位置。依據高度不同，殘骸“最高概率位置”與“最低”和“中等概率”位置之間的距離至多可能達到716海裡。國際調查組假定，在370航班燃油耗盡前的最後幾分鐘裡，飛行高度很可能是在3萬英尺。但地圖上顯示的另一條可能路線假設的高度是1.5萬英尺。調查人員將在澳洲會面早上9點：根據美國《華爾街日報》引述一名熟悉調查情況的知情人士透露，國際航空專家和調查人員計劃在澳洲堪培拉私下會面，試圖更加精確地估計馬航MH370客機可能失事的地點。知情人士說，參與者包括由大馬政府召集的空難調查小組，以及來自飛機製造商波音公司和英國衛星公司Inmarsat高層，這些專家將一起對嚴格保密的軍方雷達數據以及調查中得到的其他關鍵信息進行審查，以此判斷能否得出新的結論。這些專家隨後將把調查發現寫成報告，然後把報告交給民間承包商，官員們希望這些民間承包商將在未來幾週接手尋找失踪客機的工作。報導表示，參加搜尋工作的各國政府和官員目前仍不太願意使用較為敏感的軍事情報來尋找MH370客機。但由於私人公司即將首次加入搜尋工作，越來越多的跡象表明幾週來多個國家的軍方雷達在搜尋工作中起到了主要作用。

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