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[資訊] 學手波私家車——師傅難求

筆者一位朋友最近年滿十八歲想學駕駛手波私家車,卻發現市場上相關教車師傅極之難尋。以往專教授手波私家車的,已紛紛投向自動波懷抱,有專家指是因為汽車市場的大勢所趨,引證手波車漸失寵的現實。

筆者聯絡香港汽車高級駕駛協會副主席譚錫輝,問到為何時下教授手波私家車的師傅銳減,本身教了二十多年駕駛的他指出:「大勢使然吧!人們對手波私家車的鍾愛程度,由上世紀九十年代末開始減退,主要因為科技進步,車廠推出的新一代自動波箱效率高、成本低,而且易駕馭,就連時下超級跑車也配備所謂DSG半自動波箱。你說,今時今日連手波車也難找,哪會有人去學?需求少了,以教這類車餬口的師傅自然也少了。現在如果只靠教手波私家車餬口的話,莫說養家,恐怕連車也養不起!」譚錫輝估計,十年前,本地十個教車師傅中,還有兩至三個純教手波私家車。據知現時全個九龍區他認識的教車師傅達數百位,好像只剩下兩、三個教授手波私家車,而且全屬「兼教」性質,主力還是教授自動波車。

譚錫輝分析,現在很少人考手波私家車牌,多數人會考手波輕型貨車牌(因為獲發牌後同時獲准駕駛自動波或手波私家車),「輕型貨車的柴油引擎扭力大,起步不像私家車般易『死火』,新手較易掌握;另外由於車身高,容易看泊車綫,考泊車的成功率相對高。加上一個牌日後可以駕幾類車,故大部分人想學手波的,都傾向選擇輕型貨車,而不是私家車。」

譚進一步指出,無論是手波或自動波,本地教授駕駛私家車師傅人數其實一直供不應求。筆者翻查運輸署牌照電腦計畫及牌照事務部資料,2013年截止12月底,持有「學習駕駛執照(Learner's Driving Licence)」的人共有95,250人,但駕駛教師執照持有者只得1,452人,「在香港學車一般只有兩個途徑:報讀駕駛學院或找私人師傅,隨著老一輩教車師傅退休,又沒有年輕人入行,近年私人師傅數量大減,加上政府限制駕駛教師執照發牌數量,估計今天只得約八百個活躍於市場的私人師傅。現時學車人數多,而考試排期短,供不應求的情況只會愈來愈嚴重!」現時找私人師傅學手波私家車每堂收費約二百元(四十五分鐘計),學自動波私家車約一百八十元,與學手波輕型貨車每堂價錢相同。

香港駕駛學院發言人表示,現時學車者以十八至二十五歲年輕一族為主,普遍選學自動波私家車。由於香港道路繁忙,駕駛自動波會較容易操控,而且市場上售賣佔了九成九是自動波車,故此較受歡迎。至於手波車學員主要選擇學輕型貨車,因為考獲此類牌照者,可駕駛總重量5.5公噸或以下的貨車,以便日後可在職場駕車「搵食」。

現時本地新車市場鮮有現貨供應的手波私家車,大部分手波車都很名貴跑格,例如福特Focus ST、Fiesta ST、快意Abarth 500、蓮花Elise、福士Golf R或豐田86等。至於部分歐洲名車如寶馬、保時捷、MINI等雖然有推出手波版本,但本地代理因為需求太少而不願意存貨,需要特別預訂。
係街見有個 睇看都似 80 幾歲既.....

同埋而家d人都係學 VAN 多... ( 包括我 )

私家車師傅既呢 十幾年一直都少

而且政府一直都偏重香港駕駛學院 e.g.比地方佢, 師傅牌又跟駕駛學院 ( 唔可以出來自己教)
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  • eaglelu

當你只曾是駕手波車時,你不覺得麻煩,但當你用了自動波之後,手波便是麻煩和更多工作(指職業司機).所以手波車還是留給享受駕駛樂趣的人用吧!
懂手波駕駛的朋友,還記起轉急彎時"拖波及加油"過彎的樂趣嗎? (半自動也可以,但不同感受.) 還有雙"極力子"(兩下離合器來轉逆波停車).
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  • eaglelu

本帖最後由 ahjeff00 於 2014-3-27 11:08 PM 編輯

3# klamb
香港用手波車真係好煩..車又多, 燈又多, 路又窄....而家d hiace 都可以有 自動波...

但手波車係印度係主流... even 新車都係....因為真係平啦...

雙"極力子" 轉逆波停車真係唔知... 請問點解要咁做 ???唔係一下極力子已經可以轉波咩?

... 好似老式駕巴士或大貨車時會要用到, 不過係加一波時用到的..
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  • eaglelu

本帖最後由 klamb 於 2014-4-10 11:18 AM 編輯

4# ahjeff00

但我所說的是駕車快速時,三波轉二波將車拖慢,先踏極力子,off波,放極力子,


呼(加)一下油,再踏極力子,入二波,車頭呼油之後轉速仍快,放極力子時波牙距離沒有這麽大,


而車速保持平順,可將車拖慢,若需要時再加速起步也快些.


正常駕車是不需這樣,我说的是樂趣,就是冇果樣整果樣.其實是演野多,


尤其是在女士面前呼二下油才停下來.好像好威,,,,,,,,


還是自動波好,可以多一隻手拿咖啡.
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  • eaglelu

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