中國衛星照大馬指「誤發」
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【明報專訊】中國國家國防科技工業局網站周三（12日）發布消息稱，中國衛星周日（9日）獲取的圖像中，在馬航MH370可能失事海域觀測到3處疑似飛機殘骸漂浮物。外國專家對中國這次罕有公開軍用及國防科技衛星照片感到驚訝，並推測照片或經刻意調低清晰度以隱藏實力。不過，大馬代理交通部長希沙姆丁（HishammuddinHussein）昨說﹕「中國駐吉隆坡使館告知馬方，網上的衛星照片是錯誤發放且並無顯示任何殘餘物。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: T$ d5 `( v4 ^ y# s! D2 f& Y
) t9 t" S+ X7 c$ ]# h2 xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。中國國家國防科技工業局稱，「高分一號」衛星3月9日上午約11時獲取的圖像中，在報稱的MH370最後失聯位置以東約225公里，發現3件尺寸分別約13米×18米、14米×19米、24米×22米漂浮物。大馬和越南昨早派飛機到該海域搜查，均無發現。
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大馬越南飛機到場無發現公仔箱論壇 E$ b0 x, A) ~: p+ A7 Z
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- `/ [% d: ?; O3 x) G6 y" q, I公仔箱論壇據美聯社報道，大馬民航局總監阿茲哈魯丁昨說，中國未正式向馬方知會上述影像的事情，「違反外交禮儀」。中國民航局長李家祥稍後說，中方尚未證實漂流物和MH370有關。# B7 d2 H6 E) \% i* L- Z
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澳洲獨立太空科技分析員瓊斯（Morris Jones）指出，衛星影像有軍事用途，一般國家不輕易公開。他說﹕「我對中國公開影像感覺驚訝，因為我們一般不會看到如此質素的衛星照片。」他推測，中國發放的照片旨在提供足夠資訊已可，可能刻意調低解像度，以隱藏衛星真正實力。他又認為，中國遲了數天才公開並無可疑，因為分析照片需時。
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疑降解像度隱藏真正實力公仔箱論壇 `" E6 ^/ V, K$ v4 G
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不過，一名美軍官員對《紐約時報》表示，對中國衛星照片存疑。他指出，如此大的飛機殘骸在大批船舶和飛機搜索區域漂浮（而不被發現）不太可能，「我不能相信那照片是可靠影像」。tvb now,tvbnow,bttvb7 Y$ h3 l" a& A
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美國防官員﹕馬航疑墜印度洋 「消失後再飛4小時」 驅逐艦趕赴搜索TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: Z1 s8 K: _+ k& [
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【明報專訊】美國傳媒引述國防部官員報道，有舻象顯示失蹤近一周的馬來西亞航空MH370航班客機從雷達消失後再飛了4至5小時，最後在印度洋墜海。美國已調派一艘導彈驅逐艦趕往搜索。有美國調查人士亦稱，客機傳回地面的引擎數據顯示，客機失蹤後相信再飛行了長達4小時。大馬官員否認掌握相關數據，強調飛機引擎最後一次傳送資料是在當日凌晨1時7分，即起飛後半小時。
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7 [1 E, n) T1 |! f9 k9 f$ g, n% X# L美國廣播公司（ABC）昨引述一名匿名國防部高級官員稱﹕「有舻象顯示客機在印度洋墜毀」。他說，一些舻象顯示客機從雷達消失後再飛了4至5小時，然後墜海。ABC稱，美國已調派「基德」號驅逐艦前往目標海域搜索，預計要航行24小時才能到達目標海域。
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' h# |- k$ \8 y在中國總理李克強昨日的記者會上，獲首個提問機會的美國有線新聞網絡（CNN）記者便詢問中方搜救失蹤客機的情。李克強強調：「只要有一絲希望，我們絕不放棄搜救。」他指出，中國動用10枚衛星，正盡力辨認衛星圖像上發現的疑點。不過，大馬官員昨稱，中方已知會稱前天提供的3張可疑衛星圖片屬「錯誤發放」（見另稿）。tvb now,tvbnow,bttvb3 x! `3 ]! ]! n5 |6 k
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大馬官指失蹤後未接引擎信號
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2 H v0 _" X0 T: m. g* F6 S Eos.tvboxnow.com《華爾街日報》昨日較早前引述美方調查人士稱，根據肇事波音777客機兩個引擎自動傳回地面的引擎飛行監控系統（ACARS）數據，客機總共飛行了5小時，最遠可以距失蹤位置4000公里外的中國北京、日本九州、印度西部或澳洲西北部，涉及範圍達5145萬平方公里（見圖），搜索會極為艱巨，未必能趕及在黑盒發出信號的1個月內完成。
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不過，大馬代理運輸部長希沙姆丁昨在記者會上說，失蹤客機的引擎最後一次向地面發送數據是在上周六凌晨1時7分，顯示一切正常。他指，波音及引擎製造商勞斯萊斯參與調查的人員迄今未提及引擎有再發出信號。路透社周二亦引述大馬消息人士指出，自從在雷達中消失後，機上引擎就再沒向地面傳回ACARS數據。勞斯萊斯拒置評，稱根據國際航空規則，應由調查方決定發放哪些資訊。
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ACARS系統可每半小時報到
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8 h* ^* u9 O- y- w' L) O3 T9 {7 u3 SACARS（Aircraft Communication Addressing and Reporting System）定期將飛機運行數據透過無線電或衛星傳到地面設施，是飛機例行保養和監控程序的一部分。熟悉此系統運作的消息人士稱，這數據每半小時可傳送一次。2009年法航客機在大西洋墜毀後，調查人員循ACARS發現飛機測速器出現問題，成為早期調查的重要線索。
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資深機師譚文豪向本報表示，一般國際級航空公司的客機上都設有ACARS系統，該設備猶如「iPad」，具通訊、資料傳遞等多項功能。他表示，有關資料事關重大，可配合天氣圖等推算航機位置，馬航應即時公布有關資料。本港民航處前處長樂鞏南亦認為，馬航工程人員應會接收到ACARS數據，他質疑馬航管理層跟工程人員欠缺溝通。《華爾街日報》同時稱，美國調查人員正研究客機會否是在被人刻意關掉通訊器後飛離航道（見另稿）。樂鞏南則向本報指出，飛機可能再飛行數小時的說法，與他較早前的猜測吻合。他日前猜測，飛機可能是慢慢「漏氣（氧氣）」，導致機上人員昏迷失去知覺，飛機若使用自動飛行模式，便會飛至無油墜毀。塞浦路斯一架波音737客機在2005年便發生類似空難。5 X" b2 _, X$ h! D1 G# @! V3 {8 y
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發表於 2014-3-12 08:05 AM
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