中國汽車工業協會稱,天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8城市,存在實施限購的可能。一旦實施,將造成當地汽車銷量的下降,直接減少汽車銷量40萬輛左右。
根據《每日經濟新聞》發現,限購政策帶來的影響令車市步向兩極化。一方面是對國產品牌乘用車構成打壓,另一方面利好中高級車。以北京為例,限購政策實施後,銷售車輛的平均單價提高了88%,1.6升及以下排量的轎車佔有率下降17%,消費者更趨向于買大尺寸車、大排量車、高價車、進口車。其中,北京、上海、廣州三個城市的限購政策實施後,國產品牌乘用車(不含微車)市場佔有率,降幅近半,僅維持在10%左右,遠低于全國市場32%的水平。相比之下,中級車、中高級車和高檔車市場增長明顯。
中汽協統計指,今年上半年,自主品牌汽車市場份額仍然走低,在乘用車市場的佔有率為41.2%,同比下降0.2個百分點。這是自2011年開始自主品牌市場份額下降趨勢的延續。 |