冬夏溫差致路基變形
! P; n; u8 X1 d5 t$ b: g0 vtvb now,tvbnow,bttvbos.tvboxnow.com. T* g2 B; |5 U" j
【本報綜合報道】哈大高鐵被揭早已出現質量問題,鐵路在一○年完成軌道鋪設,其後一年多即觀測到部分路段隨天氣變化,出現超標準的凍脹變化。有專家指出,中國雖已掌握在高寒地區鋪設無砟鐵路的技術,但哈大高鐵在設計及建設過程中,並未認真應用有關技術。而情況恐與鐵路造價被不合理降低有關。
8 }' f" K& |) g& vos.tvboxnow.comos.tvboxnow.com9 g* {$ j6 y* `" ^4 r, G& }
哈大高鐵所在的東北地區,由於冬夏溫差巨大而容易出現路基凍脹問題,因而須嚴格控制路基中的含水量。若水分過小,路基則缺乏強度;水分過多,水分會在冬天受凍膨脹、夏天融化收縮,導致路基變形,影響高鐵安全性。而哈大高鐵幾近全部路基無砟鐵路,均出現不同程度的凍脹問題。tvb now,tvbnow,bttvb& R, B- _3 W- L
! h, }# y& X3 ~ [* H7 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。疑為省成本 未善用新技術
9 _) ]+ s! k, c5 a7 [中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕指出,哈大高鐵在動工前雖曾進行大量試驗,但試驗得出的技術成果並未認真應用於實際建設上。而施工部門並未採用新技術是怕費錢費時,擔心影響施工效益及工程進度,結果犧牲工程質量。
, `" Q4 w' K% z+ O! z4 a2 R' xtvb now,tvbnow,bttvb
4 i4 w% b1 r5 _tvb now,tvbnow,bttvb而有鐵道部客運專線專家組專家痛批,鐵道部過往好大喜功,力求不斷增建鐵路,結果不合理地降低鐵路造價成本,是導致凍脹問題湧現的重要原因。 |