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英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。
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3 w/ x+ m9 t' O6 h m1 d4 f在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，os.tvboxnow.com$ P3 p7 j B g P& y" A' Z
當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。os.tvboxnow.com# D5 _4 s) {1 P1 A' Y& V& I& s' _
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這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。' ^0 H& l7 c( Z! j; E5 T
/ p7 L' B* I2 |- atvb now,tvbnow,bttvb事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。
/ k# _' ]8 G& x0 K' A% pos.tvboxnow.com2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。公仔箱論壇3 }7 p" g; W0 w; k0 H* V
9 t* j9 I5 `6 @2 M8 n+ R7 c後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。
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邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，
- U. d1 M) I% c2 F公仔箱論壇應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。
; E2 V1 S" J6 H+ J0 b9 PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& b' U* h4 d/ Qtvb now,tvbnow,bttvb“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”tvb now,tvbnow,bttvb& o/ Q+ ]* g, w5 L) h$ [) M- W/ R% M
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“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”
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! M; X3 N& V6 }" }7 q* _公仔箱論壇兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
9 ~& Q) m5 w- B& |# Cos.tvboxnow.com另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。公仔箱論壇9 ^ X b- `4 Q# g
) k5 m; z; m m. v- wFIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。/ v C7 s4 N! L) q5 e* L
帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。9 m) o* {; U2 R
7 [7 I4 h7 ?0 F5 M& a5 W“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。
& ?% ]" k7 _' z) }5 _9 _6 G* `所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”
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4 y; n0 \5 `2 D& Q( C8 J' U$ T“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，
I: Y5 w9 T0 h; C8 h0 X% Q9 q4 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”公仔箱論壇& z6 h" n- T V' t
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“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”tvb now,tvbnow,bttvb# ^- A: I+ n. ?; g' @# U
: F: D! t7 B. q公仔箱論壇關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 d' {) Y; @! q3 ]2 I- p, T
; q* l% j$ T# w“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，
! x5 p7 T8 A5 l我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
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