【大紀元2012年07月07日訊】（大紀元記者王嫣然編譯報導）在幾乎人手一台轎車的美國，孩子都以擁有駕照作為自己成人的標誌。但是現在觀念大不相同，越來越多Y世代的年輕人，不願開車或買車。現在認為，開車已不是美國人通行的慣例，而是不必要的苦差事。大眾交通工具普及、買車開銷龐大、環保問題等等，都促使年輕人不考駕照不買車。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% s; E( M4 f! |/ _3 v! U
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據雅虎新聞網站報導，Y世代（Generation Y）也稱為網際世代（The Net Generation）或千禧世代（Millennials），一般指20世紀80年代後出生，年齡在16至34歲之間的一代，涵蓋8千萬美國人口。他們比第二次世界大戰之後的嬰兒潮的人口多，他們就像漫畫中永遠不會長大的小飛俠，成年期姍姍來遲。
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總部位於加州的智庫「邊境集團」（Frontier Group）高級政策分析師杜德茲科（Tony Dudzik）對這一現象進行了研究：當一個人擁有駕照或汽車，這一時刻證明你真正長大了。對於現在的年輕人，他們長大的標誌是拿到第一部手機時。 公仔箱論壇! L U; t* ^ s& f8 }/ G
: y& D7 s# R, u5 V1 u' ?公仔箱論壇23歲的謝爾曼（hoshana Gurian-Sherman）就是其中一個。她說：「我其實並不想努力學開車，部分原因是懶惰。我知道如何乘坐巴士，所以覺得考駕照再自己弄輛車實在很沒必要。而且，要負責一輛車，而它有可能會殺死我或其他人，這聽起來就夠讓人毛骨悚然的了。」不過，她的父母卻認為開車是很重要的技能。在她父母揚言，如果她不學開車，他們就不會支付她的大學費用後，她最終在18歲那年拿到駕照，比正常可申請駕照年齡晚了兩年。
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9 P* Z( e/ e( P4 Xos.tvboxnow.com公共交通工具的普及
# [# {" x3 ]' T/ T公仔箱論壇根據聯邦政府的「全國家庭出行調查」(National Household Travel Survey)，21世紀之交，美國開車人數開始逐漸減少，尤其是年輕人更是推動了這一趨勢。調查發現，從2001年到2009年，全美16至34歲的年輕人每年駕車旅行的哩程數下降了23％，從10,300下降到7,900。Y世代，往往選擇騎自行車、乘坐公共交通工具或依靠虛擬工具。 * P# ~7 V# _+ Q: |$ D1 M- ]4 d
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根據聯邦公路管理局2010年報告，26％的Y世代沒有駕駛執照，相比2000年上升了5％。同時，密歇根大學的研究人員發現，老年人駕車越來越多。2008年，70歲及以上的老年人在有駕照人群中所占比例最多，達10％以上，比40或50多歲的人有駕照的比例還要高一些。
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就年輕人為什麼不願意考駕照的原因，密歇根大學的研究人員分析，買車、還要給車加油、保養，這些都開銷龐大；電子通訊的便利也是原因之一。電腦和智慧手機的應用，使乘坐公共交通工具更容易，在網路上就可以即時查到聯機地圖和旅行方向等各類出行資訊。
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無論Y世代最終開車的數量比現在人數多還是怎樣，都會對交通基礎設施建設費用產生影響。自行車和汽車共用服務，使Y世代更容易避免自己有車加油等所帶來的開銷。另外，環保問題也是一個原因。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) w; M$ W, E. D* S( ]1 V
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如果要想向Y世代推銷汽車，一定要以環保、經濟為賣點，並告訴他們你是一家有價值、有信譽的公司，產品品質優良，這樣才有可能引起他們的興趣。 4 H$ N, l4 G+ P# A+ o
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出生在不景氣的年代
) r( N0 I( I0 ?( h( U營銷公司Tombras 集團的雅各斯（David Jacobs）認為，雖然上述原因也有道理，但更主要的原因是Y世代普遍的的財政和經濟擔憂。他們肩負的抵押貸款成本、租金更高，保險費用也比上一代的高。所有這一切，都發生在經濟衰退後。所以這一代年輕的成年人，他們真的從來沒有看到一個非常健康穩定的經濟狀態，他們煩憂的事情很多。
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（責任編輯：林文） |
發表於 2012-7-8 12:07 AM
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