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濱海市區線第二階段地鐵線，目前已完成約八成的打樁工程，陸路交通管理局表示，最嘈雜工程就快結束，過後展開的隧道挖掘工程所產生的噪音，相對的比較小。tvb now,tvbnow,bttvb! V9 \" Q: [, N+ O- r6 ]+ D% P- W. p5 S4 I
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▲工程人員在晚上趕工前會使用綠色隔音板蓋住工地隧道開口，以減低噪音量。
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0 }8 m5 L% Z+ N$ \; [ 從武吉班讓南下銜接到市區的第二階段地鐵線，途徑武吉知馬路上段等發展密集的住宅區，由於施工地段相當靠近住屋和商店，沿線居民和商家早前申訴工程帶來噪音和塵土，干擾他們的生活和生意。! [; A3 O& w- c8 |3 G
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其中，在美世界站工地附近，陸交局在施工初期每月平均接獲兩三起有關噪音的投訴，武吉班讓一帶則平均有15起。
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" v* z6 f. P3 j; l) b下來是十個月的建造工程公仔箱論壇. [2 K8 @" X) e7 [! F- r: F% T/ V0 p
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該階段工程署長黃祺南受訪時說，打樁是最嘈雜的工程，但再過三個月沿線所有12個地鐵站的打樁工程完工後，便可正式進入下個階段的建造工程——開始挖掘地鐵隧道，預計這將長達10個月。
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6 _, m- u7 x% j$ d# c) N3 Y8 j+ TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 這個階段的大部分活動都會在地底下進行，所產生的噪音應該會比較低。黃祺南說：「我們在施工期間儘量減低對居民造成的不便，有居民申訴噪音問題，但為顧及安全，某些工程如地下連續牆不能建到一半停工，有時不得已過了晚上10時還得繼續，希望居民能體諒。」
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為了讓沿線居民和商家瞭解工程進度，工程人員不時派發傳單及張貼通告，甚至親自發手機簡訊給一些居民，在決定全天24小時施工之前也預先通知他們。
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此外，晚上趕工前也使用隔音板蓋住工地隧道開口，以減低噪音量。
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黃祺南說：「打樁工程受到拖延，我們的工程時間表已經非常緊張，希望居民和其他相關人士能體諒，繼續同我們合作。」5 r, h- F# g/ c. U3 k
2 l, W- m5 l6 u7 l9 V 在美世界站附近經營糕餅店的黃姓老闆（58歲）受訪時說：「起初進行打樁工程時很吵，以前我的母親住在店舖樓上，時常被吵到睡不著，現在情況好多了。os.tvboxnow.com8 L' @" C$ l3 U7 @' u% t
( { Y7 E2 K$ Z4 j 「工程人員在地底下進行爆破工程前，也會事先通知，讓我們做好心理準備，不會被爆破聲嚇一跳。」
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發表於 2012-5-21 08:51 AM
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