最近“三亚宰客门事件”闹得沸沸扬扬，一时间三亚成为了社会舆论关注的焦点所在。综观本次事件，涉事的海鲜排档存在宰客、误导消费行为确是一个不争的事实，反倒是有关部门前后不一的表态和处理手法耐人寻味。从“没有证据”、“将对恶意攻击者依法追究责任”、“签字不算宰客”等回应，直至眼下对涉事海鲜排档进行严处，可谓一波三折、峰回路转。
# D% H% ?7 j% i. u 笔者想起前年去三亚出差的一次经历。当天完成采访任务后，笔者和几个同行者一起打的去机场，准备返回广州。上了那辆出租车之后，那位司机告诉我们，三亚的出租车有个行规，凡是去机场的活，都不打表，都是口头议价，他估算了酒店到机场的距离，收费要80元。听完司机的话，我们当即严厉地斥责他，并马上表明了记者身份，亮出记者证，坚持要求打表。那位司机见状，只得乖乖打表，不敢二话。在车上，司机见我们仍然气愤难平，也倒起了苦水。他说，三亚涉及为游客服务的行业都有不少“潜规则”，“以我们出租车行业为例，我们想进入这个行业都要在交通局有‘保人’，每个月都要向这些‘保人’交纳一定的费用，这样我们才可以保住饭碗，正常营业。另外，刚才在酒店为你们叫出租车的门童，我们也要给他们一定的费用。因此我们拿到手的收入会大大缩水。所以有时候为了赚多些钱，都不打表，而是口头议价。”听他这么一说，我们开始有些了解他的苦衷了。到达机场，打表器上显示的金额是30多元。司机诚恳地说，他为刚才的行为道歉，“为表示我道歉的诚意，这次就不收你们的钱了。我特别想说，我们是非常希望能够不昧着良心赚钱的。”下车时，我们还是坚持给了车钱。
1 d# S, H- D3 `6 f' `5 q# ^# Uos.tvboxnow.com 由此看来，三亚的旅游环境混乱，已经不仅仅是经营者自身的问题。就如同那位司机所说，其实作为经营者，他们是非常希望可以“不昧着良心赚钱的”。但无奈的是，当地的行业里有太多的“潜规则”。守法诚信经营，赚到的钱可能还不够“保费”，入不敷出；另外可能会被视为“异类”，处处受到打压、排挤。因此大多数经营者只好遵循当地的“游戏规则”，“宰客”成为必然。也不难想象，为什么有关部门一开始对于“宰客门”涉事的海鲜排档表现出的是“护短”的态度，因为他们本来就是一个“利益共同体”。宰客行为在当地不是个别现象，那些部门也不可能毫不知情，只是他们明白，整顿行业、规范市场，最终的结果可能会导致利益受损。只不过后来迫于社会舆论压力，这些部门的表态才会有180°的转弯。
- z( j5 X6 Y1 ^tvb now,tvbnow,bttvb 因此，要改变三亚旅游市场的乱象，光是针对经营者及市场环境进行整顿是不够的。最根本的是要打破种种“行业潜规则”，切断“利益共同体”的黑色利益链条，否则一切都是空谈。转自——伍世然(南方都市报 SouthernMetropolisDailyMark 南都网) ; y" h, G7 C8 t; y
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發表於 2012-2-13 05:58 PM
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