Hyundai Santa Fe 平实多用途
多用途休旅车的作用，不外是可以多用，这其中，“多用”一词最主要功能，相信用家要的就是载客人数了！
韩国现代汽车推出的Santa FE就是一部7人运动休旅车，在满足载客之外，一样可满足车主载物的要求。第3排双人座只要一放下，就成了平台，无端端多了不少的罝物空间，如果把第二排座椅放下，那就是无敌空间了！
Santa FE的外观设计以平实不哗众取庞取胜，其实用性要比其他运动休旅车强。车头的水箱护栅以三横幅和防撞杆下的横幅相配，防撞杆旁各有雾灯。
车顶上多了两条置物架，这是多用途休旅车的基本要求，但往往许多休旅车还要车主自行按装。新Santa Fe的内饰也进一步优质化，例如四辐条的驾驶盘上装有音响操控纽键、电动控制的司机座椅和高级的Nappa真皮座垫等。
助稳定行驶滑湿路面
在行车安全装备方面，它的四轮驱动系统具备电子控制的动力分配功能，在必要时将引擎动力传输至前轮或所有四个轮子，这有助提高滑湿路面的稳定行驶；在恶劣的驾驶环境下，司机也可通过纽键锁定四驱传动功能，让所有轮子发挥最佳的牵引力。在防锁死制动系统（ABS）和牵引力控制（TC）功能和电子稳定行车控制系统（ESP）的结合下，大可信心十足地驾驶这部运动休旅车。其他额外配备包括智慧型车匙系统、附加转向讯号灯的可折式车门望后镜以及一触式开关的天窗。
作为一部7人座休旅车，它的心脏负荷力自然也要足够，因此它搭载了一台全新的2.2 CRDi柴油引擎，提供高达197匹马力的输出功率，这样的强大心脏、动力和性能是其他同级车子难以比拟的。引擎性能之大跃进应归功于它所采用的第3代单高压活塞和压电式喷注系统。它的进风冷却器也较上一代大，位置也改设在水箱冷却器与护栅之间，这无形达到更良好的冷却效果。
降低油耗
把发电机的运作“切断”，这是工程师为这部车研发出的知性充电管理系统——SCMS系统，在这系统下，当车子在加速期间或电池在完全充电情况下，这个系统的引擎管理系统就会开始操作，从而减低引擎的负荷，进一步达致降低油耗和废排的功能。一个全新的变速系统用以配合这台新引擎，这是全新的6速段自排系统，这传动系统据称在正常驾驶情况下可免维修，具备了自动切换两轮及四轮驱动模式，这全赖它的电子控制四驱功能。基于采纳了面罩偏密的齿比，这有效的让变速系统更绵密，而达到转档间柔滑如水，不留痕。
全新Santa FE备有两种车款供选择，分别为2.4公升排量Theta-II系列汽油引擎和2.2公升“R”系列2.2 CRDi柴油引擎，车身有5种颜色供选择。
规格
引擎：2359公升(汽油引擎)/2199公升(柴油引擎)4汽缸 16阀，DOHC Dual CVVT 汽油引擎 /DOHC E-VGT柴油引擎
最高功率：174匹马力/6000 rpm 、 197/4000 rpm
最强扭力：228牛顿米/每分4200rpm 、442牛顿米/每分1800-2500rpm
传动：6前速手自排
悬挂系统：前麦弗臣支柱及后拖曳臂双叉支柱
制动系统：前轮透气碟及后轮实心碟配ABS制动系统
车身体积：长4660MM，宽1890MM及高1725MM
车轮：225/65R17轮胎
车重：1790公斤、1840公斤
出车价：RM158,888.00（2.4公升排量Theta-II系列汽油引擎）,RM169,888(2.2公升柴油引擎)（上路价包括保险）
（所列规格仅供参考，更详细资料，请到各车行陈列室查询为准。）
相关照片
■ 1. 全新SANTA FE外观务实，车头不哗众，平实的车灯和水箱护栅，虽然如此，內里却用途大和廣。2. 第3排座椅放下后，行李厢空间无比宽大。3. 平实的中控台，驾驶盘上有一列音响按鈕，为行车提供方便。4. 第三排座位旁也设有冷气出风口,充份考虑后座乘客。
■ 从侧面看，没有流线型的侧线，作为多用途休旅车，它胜在够长够宽的车身。 |
發表於 2011-8-13 04:36 PM
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