国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格; _3 k) Z' R! r. Y. w( Q/ c
1600毫升，V6
; E9 x6 c6 ?3 h8 V" S! D 最高转速15000转/分
' e( v2 f7 n+ B b0 J* [# tos.tvboxnow.com 燃油喷射压力500巴tvb now,tvbnow,bttvb! v8 w+ t7 }& n5 I. z f6 o E& y
单涡轮增压
2 N+ q( O8 C& I( |0 Jtvb now,tvbnow,bttvb 限制燃油流速os.tvboxnow.com1 {, w; N# C9 e4 M, z
能量回收和存储系统规格7 n' l% ^5 A% a* `8 f
后轮120KW的KERS
J& D$ T' e0 V. U5 G6 tos.tvboxnow.com 同增压器相连的热能回收系统公仔箱論壇4 O& w2 A! d5 z( `1 K5 ?2 k3 c
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
+ ~* _; r# t* m% X: `$ w9 Xtvb now,tvbnow,bttvb 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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