工商時報 【記者顏嘉南／綜合外電報導】
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$ J# |- T; R: B4 `& Q9 J據彭博社周三報導，有鑑於電動車專用的電池售價昂貴，豐田、戴姆勒和寶馬（BMW）等汽車製造商，紛紛採用較便宜的鋰電池，盼能降低成本同時提升銷售量。
* f! I! l8 j7 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。矽谷新興公司Tesla Motors所組裝的鋰電池，為戴姆勒的Smart電動車和賓士的A系列車款提供動能，另豐田2012年上市的電動車RAV4，也將採用Tesla的小型電池組。BMW亦讓450輛Mini採用鋰電池，同時福斯正在加州車廠研究該項技術。 9 m( I5 `& t. F4 _7 ^1 }; E
鋰電池的售價低於體積大、僅供電動車使用的電池，通用、日產和三菱汽車則偏好採用後者。
0 {3 _* W' o: L' `+ U% ^- ?# {$ tTesla的創辦人艾伯哈德（Martin Eberhard）表示，較大的鋰電池製造成本約為每千瓦700美元至800美元，量產的電池組成本可降至200美元。艾伯哈德表示，「量產是較有效率的方式，經濟規模意味著龐大的優勢。」 a0 Y2 w9 y7 q% d: f
據彭博新能源財經公司表示，電動車的售價較現行一般汽車高出75％，通用的Volt售價達4.1萬美元，日產的Leaf則是3.278萬美元。顧問公司Frost ＆ Sullivan表示，由於電動車電池成本昂貴，電動車的成本約為一般汽車的2倍。
- k1 y8 b2 c- a公仔箱論壇全球最大電池製造商三洋電機表示，汽車產業在未來10年將讓鋰電池業者的營收成長3倍，由目前的1.5兆日圓攀升至5兆日圓（約600億美元）。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 d" z9 y5 n8 }/ {2 C8 o
研究機構Advanced Research Japan分析師遠藤浩二表示，充電式消費性電子產品電池因達到經濟規模而受益，有助降低製造成本和新興電動車產業的定價，「最終可能讓電動車的總零件成本，低於採用石油的汽車。」由Panasonic所生產、包含6,831個圓柱型電池的電池組，為Tesla售價10.9萬美元的全自動汽車Roadster提供動能，每次充電最高可行駛245哩。 |
發表於 2010-12-9 09:37 AM
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