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銅鑼灣行人隧道駁跑馬地

●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 a. W4 h, j7 j6 X9 p4 Y
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2 i6 E) O: Y5 x! @1 `1 ~tvb now,tvbnow,bttvb●放棄購物街方案
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●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城% d" v7 A3 e1 B' H8 }
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施政報告os.tvboxnow.com2 F' i( d5 y  U8 i+ W( G
中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案,把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道,連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場,行畢全程只需15分鐘;但政府否決了港鐵
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和區議會os.tvboxnow.com+ I! K  A8 o% d' u- o
早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。

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$ o. G$ n( ?% V$ _公仔箱論壇特首曾蔭權公仔箱論壇4 x5 ]2 I- k  t- z1 ^! c
昨表示,運輸署! K* l6 O7 L6 o* _( D# T! r4 |
今年3月已聘請顧問,研究兩區的行人路接駁,定出概念性的走線,將收集地區人士的意見。
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4走線方案 維園起點 最遠達馬場
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: X1 K; O' K- \* e& ?, v& h公仔箱論壇根據運輸署的文件,銅鑼灣隧道走線以維園為起點,經記利佐治街通往跑馬地,共有4個具體走線方案,分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街,最終連接跑馬地紀利華木球會(見圖)或體育路,當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂,興建面積超過3萬平方呎的購物街,由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出,購物街計劃佔用太大的面積,展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大,需大面積封路,工程上不可行,現時興建普通隧道亦需分階段進行。
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年底決定方案 最快4年後落成
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$ V' m0 j2 I0 }# y6 Q新方案純粹是交通管道,沿途設多個出入口連接地面,當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出,隧道可以在10至15分鐘內走完,可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案,稍後才能公布隧道造價和落成年期,但估計最快於4至5年後可落成。
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運輸署發言人表示,正就方案收集意見,研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素,預計年底前會向有關區議會提出具體建議,但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面,要視乎最終決定的具體走線而定,現階段亦未能提供。 tvb now,tvbnow,bttvb) t' G' a, W5 C

* q1 T6 Z, A; [4 S/ f棄地下購物街方案 港鐵未回應
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2 \1 M: ^6 \3 ^. {7 H. Pos.tvboxnow.com對於昔日建議的地下商業城方案被否決,港鐵發言人未有回應,只表示現時和運輸署正在研究,暫未有詳細計劃,目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境,希望可以方便市民乘搭港鐵。tvb now,tvbnow,bttvb  @. n; z0 q0 _' H; L' j
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