法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。
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' |8 `; x8 G; K# d s0 { 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。公仔箱論壇0 _4 I1 U6 T& p- s8 W7 B
: B0 I7 k' L% G% p! Z! k 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
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“雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
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科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。os.tvboxnow.com$ M" J4 u6 T9 L3 n; x
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- y- F5 c, h% H0 F6 f0 k/ y2 {# mtvb now,tvbnow,bttvb法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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