903 在晴朗的一天出發 06-dec-2010
， 描述： 車長唔舒服誤按煞掣闖禍 海洋列車突煞停 7傷1命危
車長唔舒服誤按煞掣闖禍 海洋列車突煞停 7傷1命危
(明報)2010年12月6日 星期一 05:05
【明報專訊】海洋公園 昨日發生罕見嚴重意外，兩架分別上山及下山的「海洋列車」行車途中突然煞停，兩車上107名乘客不少變成「滾地葫蘆」，有7人受傷，其中一名七旬翁臉部重創，牙齒飛脫，送院後情况危殆。下山車長向調查人員聲稱「唔舒服」，誤按駕駛室的緊急煞車掣而釀禍，事後已被停職。
車長停職 列車暫停服務
「海洋列車」去年9月9日啟用，海洋公園指列車之前並無同類意外紀錄。據悉，機電署認為煞車掣雖應方便員工按動，但卻不能無故及無廣播警告下突然煞車，已要求海洋公園於7天內提交事故報告，解釋肇禍車長的行為，並提出改善建議，避免同類事故發生。機電署滿意有關報告後才會批准列車重開，故海洋列車短期內會暫停服務。
七旬翁撼乘客膝 牙甩血披臉
意外導致7人受傷，包括3男4女，年齡介乎25至71歲，其中5人送院治理，兩人需留醫。當中70歲姓李老翁傷勢最重，他在上山的列車坐「倒頭車」，列車煞停時仆前，臉部撼向對面乘客的膝頭，牙齒撞至飛脫，血流披臉，送院救治後情况危殆，留醫瑪麗醫院 深切治療部。
海洋公園表示，每架海洋列車有兩名車長在駕駛室內，監察列車運作。列車的煞車系統分別由系統自行啟動，或者以人手操作。煞車掣設於駕駛室，及山上和山下的兩個控制室內，列車上的乘客無法按動煞車掣。
由於列車運作系統複雜，因此每一個操作步驟都會被電腦記錄下來。機電署人員事發後到場翻查過有關紀錄，又查問過當時操控列車的所有員工。據悉，下山列車的車長向調查人員承認因為一時「唔舒服」，誤按駕駛室的緊急煞車掣。
煞車掣將加保護裝置
海洋公園表示，肇事車長於2004年入職，去年8月（通車前一個月）開始負責駕駛海洋列車，事後已暫時停職，稍後會接受再培訓。園方表示，將會為列車的煞車按鈕安裝保護裝置，完成後將盡快重新開放。
海洋公園副行政總裁李繩宗向傷者及遊客致歉，表示因為路軌煞車系統突然啟動，令列車緊急煞停。他說，列車最高時速為36公里，事發時時速為7.2公里。他說，園方工作人員事發後15分鐘，安排所有乘客離開列車。
車軌傾斜 乘客人疊人
事發於昨午12時許，兩架分別上山及下山的海洋列車共載著107名乘客，大部分乘客站立。列車開動後約兩分鐘、駛離車站約100米時，突然煞停，車上乘客紛紛失去平衡跌倒。
由於上落山的軌道傾斜，不少乘客頓成「滾地葫蘆」人疊人，車廂內一片混亂，並造成7人受傷。
商務及經濟發展局 副局長蘇錦樑關注是次意外，而機電署已協助調查事件，他認為旅遊設施必須確保操作安全。旅遊事務署表示，關注海洋列車事故，海洋公園會有改善措施，防止類似事件再次發生。
港鐵月台亦設有緊急煞車掣，會否擔心同類誤按掣意外？港鐵發言人表示，難以比較港鐵系統及海洋列車系統，港鐵採用「安全防護保障設計」，用信號系統運作，港鐵亦經常呼籲乘客要緊握扶手。
【檔案名稱】：903 在晴朗的一天出發 06-dec-2010
【檔案格式】：rar to asf
【檔案數目】：6
【節目主持】：林海峰 ／阮子健 ／朱薰
【廣告轉址】：有
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發表於 2010-12-6 01:40 PM
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thanks nitz~
