倡增巴士班次減鐵路壓力 張炳良爛招勢令路面更擠塞 2 E+ t. C* R( M6 f# k3 H6 F4 H
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港鐵早已「唔好意思」地載客量飽和，令返工返學的港人已經不單在車廂內要變沙甸魚，更要在月台上多等唔止一班車，是否能如商務及經濟發展局局長蘇錦樑所言創造到就業機會尚是未知，卻「肯肯定」令大家的日常生活更苦不堪言。面對載客量見頂，港鐵日前就宣布會加密班次，惟相信效果只是聊勝於無。tvb now,tvbnow,bttvb, z) M7 p, z: f* [; O
( E4 w5 l6 L: \) t1 d9 B公仔箱論壇而運輸及房屋局今天在立法會上就「獻計」，局長張炳良對於在繁忙時間，鐵路應付不到需求，就表示運輸署正與巴士公司商討，在繁忙時段提供巴士服務；運輸署署長楊何蓓茵透露，有開設新的巴士路線，來往北區至港島東。7 V, _; I* m( \0 c! K% K3 m- ~
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問題是，為何政府當年要以鐵路作香港公共運輸發展的樞紐？正是因為路面擠塞問題難以解決，故以地底下的鐵路網，提供大型的運輸工具，讓市民可以快捷地跨區，但現時卻回歸基本步，出現的首要最基本問題，就是如何避免令過海隧道出入口更擠塞呢？
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更必須指出，現時三條過海隧道中，雖然西隧仍有多餘的載量，但當局明明已經表明，由於西隧要接駁回中區及灣仔區的道路網，所以仍會出現擠塞問題，而東隧跟紅隧的嚴峻情況更不用再多說。既然如此，當局的構思，豈不是令市民更慘痛了嗎？ |
發表於 2014-4-3 10:15 PM
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