挾着反傳統之名而來的Range Rover Evoque成功在車壇闖出名堂，且以頂級Dynamic版本備受歡迎，但原來還有被列為入門型號的Pure，設備配搭在略為修改下，仍散發教人難以抗拒的豪邁氣派，貫徹品牌向來予人的越野車界「勞斯萊斯」尊貴形象。Si4引擎觸發240ps馬力在Range Rover Evoque車系位列入門型號的Pure，動力結構與檔次來得較高的Prestige和Dynamic版本相同，投放也是一台2公升Si4引擎；在導入Turbo裝置的情況下，馬力、峰值扭力皆分別徘徊在240ps跟34.7kgm，加上搭配的波箱屬六前速加減自動型號，令駕駛者可借助軚盤撥片介入轉檔，藉此將引擎轉速推向最強扭力輸出帶，讓重達1,640kg的它可在7.6秒內完成0~100km/h加速，表現不遜。
鋪排略改切合身份不過始終身份有別，分屬入門型號的Pure會在外觀編排和設備配搭上，與同門兩款高階型號有所分野。最顯而易見就是鬼面罩與車身兩側的進風口，兩者皆轉用名為Brunel色調為主，就連貼於車尾的Evoque徽章也轉為黑色，看去跟試駕車的銀色相互匹配。胎軨亦換上18吋Style 2設計，雖比Prestige版本的19吋及Dynamic版本的20吋細，但仍能為車輛帶來極富活力觀感，亦帶來十足的路面循迹性。
豪華配備全數保留至於車廂編排，整體觀感與其他版本相若，但用料選擇卻有些微改變。前後座椅沒有選用頂級的Oxford皮革包裹，只選配專用PURE Grained款式皮革，實在令人感到氣派不及Prestige和Dynamic，可是筆者倒覺得這更配合Evoque追求動感的神髓，觸感跟觀感亦絕不遜色。另外，Panoramic全景觀天幕頂、Oxford皮革包裹軚環、輕觸式8吋高清屏幕、輸出功率達380W的Meridian音響等統統獲得保留，好讓乘客能感受到Range Rover的豪邁氣派。
地形反應系統征崎嶇路為切合Range Rover一貫的越野能耐，作為新進車款的Evoque當然備有常見於品牌不同型號的四驅系統，而地形反應系統（Terrain Response）亦列為標準，並可根據實際路況，按動波檔控制旋鈕後方的按鍵，選擇普通路段（General Driving）、泥路和沙石地（Mud & Ruts）、沙地（Sand）等模式；若面對是陡峭的下坡道，只需按鍵啟動落山控制系統（HDC），以減低下坡時對制動系統的負荷，讓駕駛者可輕鬆面對，亦讓Evoque能夠輕鬆游走任何路段。
規格表
車型：五門五座位SUV
引擎：直列式四汽缸配Turbo
容積：1,999c.c.
最大馬力：240ps/5,500rpm
最大扭力：34.7kgm/1,750rpm
驅動：前置引擎、四輪驅動
傳動：六前速加減自動波
懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿
制動：（前）透氣碟、（後）實心碟
車身體積：4,355×2,125×1,635mm（長×闊×高）
|
發表於 2012-9-10 08:11 AM
| 
發表於 2012-9-10 10:11 PM
| 
