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[資訊] Mazda MX-5 12秒擁抱天空

萬事得(Mazda)MX-5一直追求的是無窮玩樂享受,這亦是車迷甘願當其裙下之臣的主因。然而,它的氣燄來到新近輸港的Facelifted新版本依然得以維持,其中略作改動的外觀,以紅黑色調配襯,從而顯現出車系充滿個性化一面,亦夾附着教人難以抗拒的跑車動感。

首代東望洋賽道大激鬥筆者還記得為何會對MX-5這款甚具代表性的日系開篷跑車產生傾慕之情。話說1989年舉行的第36屆澳門格蘭披治大賽車,賽會曾經舉辦兩場One Make Race賽事,參賽車款分別是MX-5和當年紅極一時的Ford Escort;前者邀請了世界知名車手參加,包括澳洲Alan Moffat、英國車手Geoff Lees、來自美國的Al Unser Jr.等。他們聯同其他車手開着首代型號在東望洋賽道你追我逐,場面極為刺激,而Geoff Lees以壓倒性姿態衝線的情景,至今仍深印腦海,這也是筆者多年來甘願成為MX-5忠實Fans的原因。

車首設計進化改良經歷多年的變革、現行在港開售的第3代型號,正屬新近登場的Facelifted小改款,新車仍然以NC作為車型代號,外觀看去確跟前期型號沒有多大分別,但只要細心留意,便會察覺改動集中於車首部分。首先,被認定為家族式設計的「笑臉式」鬼面罩,整體設計似乎略為收斂,其次是置於兩旁的霧燈燈框造型稍有改動,配合新增於泵把末端的黑色頭唇,還有依附於鬼面罩的粗大黑色框柱,觀感頓然變得兇猛,擺脫了前期型號那種年輕氣息。

紅黑雙色強悍誘人除此以外,開發團隊亦在車身色調配襯上花盡心思;正如試駕車所用的紅黑雙色配搭,正好把車體流暢線條演繹人前,配合漆上亮黑色、屬於全新設計的17吋多幅幼柱式輕量化合金胎軨,令整體觀感變得猶如超跑般強悍誘人。至於被認定為MX-5精髓所在的電動硬摺頂,開篷過程一如以往,只要在打開前扭動設於篷頂前方的保險鎖,並輕按設於中控台頂端的控制鍵,篷頂就會在12秒內完成開啟動作,讓乘客在頃刻間盡享開篷樂。

沿用2公升引擎至於座艙編排,整體觀感跟前期型號相若,未有作出大幅修改,諸如原廠皮革座椅、恒溫冷氣和附設7具揚聲器的BOSE音響等配備,仍全數置放於車廂中,三幅式皮革軚環左方亦加有音響控制鍵,選聽樂曲或調校音量方便度倍增。動力結構沿用2公升直四引擎擔綱核心,而且選用MZR全鋁合金製作技術模造,並且加入S-VT可變氣門正時技術,乘勢迫令最大馬力及扭力輸出分別達160bhp和19.2kgm,搭附具備加減功能的六前速Activematic自動波箱,加速反應爽快有勁。

駕駛樂趣滿足車迷筆者試駕時敲定蜿蜒多彎的新娘潭路,並把篷頂盡開感受涼風撲面的舒泰。初段未有採取過激駕駛動作,故只感到引擎輸出線性,而且波箱轉檔過程順滑,未有出現讓人突兀之感。後來面對角度愈趨狹窄的彎道,決意借助軚盤撥片啟動波箱的加減轉檔模式,藉此激發引擎潛藏威力;儘管駕駛動作轉趨激烈,引擎與波箱仍能發揮合作精神,讓動力源源不絕地湧出,面對極盡迂迴的路段仍能輕鬆應付。另外,低重心車體和經由前雙搖臂、後多連桿結合而成的懸掛組合,既被工程團隊設定至傾向跑車化,攻彎時能夠提供十足的支撐,還能將路面傳來的震動徹底過濾,在駕駛樂趣跟舒適性間取得平衡,滿足要求日漸嚴謹的車迷。


規格表
車  型:雙門雙座位開篷跑車
引  擎:直列式四汽缸
容  積:1,999c.c.
最大馬力:160bhp/6,700rpm
最大扭力:19.2kgm/5,000rpm
驅  動:前置引擎、後輪驅動
傳  動:六前速Activematic加減自動波
懸  掛:(前)雙搖臂、(後)多連桿
制  動:(前)透氣碟、(後)實心碟
輪  胎:(前、後)205/45 R17
車身體積:4,020×1,720×1,255mm(長×闊×高)




計較促衝突,與ㄧ人有隙,少ㄧ人空間;與多人不和,空間日蹙,何寬廣之有!
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