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[資訊] Mazda6 V-Grade 歐系強敵

中型房車追求外形體面兼坐得舒適,可說是中產的選擇。萬事得(Mazda)近期推出的Mazda6 V-Grade絕對是重點車款,外在豪華大方,內在寬敞實用。在廠方先進的SKYACTIV技術下,讓新車可做出更低耗油量,加上車價吸引,難怪人氣如此旺盛。

SKYACTIV省油顯著香港車多路窄,對汽車要求高一點亦屬合理,最好當然是一輛車可載多人,空間舒適,外形出眾,朋友坐過都「豎起拇指」。

還有,香港油價長期高企,加入了節能省油功能的車款,自然更受人愛戴。Mazda6自年初推出以來,配上一台2.5公升引擎,在廠方的SKYACTIV技術下,加入了多項環保節能技術,其中全新引擎採用13.0:1的超高壓縮比,可有效提升引擎工作效率,令燃油可充分燃燒,還有的是加入了全新i-stop停車熄匙系統及全新導入的i-ELOOP電容式動力回收技術,可在行車減速時回收動力,將動能轉化為電能,儲起來的電力可供車內電子設備使用,配合多項省油功能,可節省近10%的耗油量,若與上代比較,更節省了近15%。

起步爽快 車廂寧靜除了一系列設備有助省油外,這台2.5公升引擎的動力輸出與實際的耗油量都有非常好的表現。最大馬力及扭力分別為188bhp及250Nm,配合六前速自動波箱,起步時反應爽快,直路加速能力亦見直接,頭段的加速能力較強,尾段則傾向線性,即使攻彎的傾側度亦不大,懸掛設定偏向舒適。在高速公路上行駛,置身車廂路噪不大,感覺頗為寧靜。耗油量是香港車主關注的項目之一,因為這麼多年,車主們已被油魔折騰多時,所以近年香港人買車都會從慳油車款着手,而Mazda6的耗油量卻令人眼前一亮,廠方公布的耗油量(日本JC08)為15.6km/L,以目前的油價計算,約為$1.1走一公里,要知道不少較早年份的1.5公升日本車款,耗油量也未能達到此水平,若與部分歐洲同級的中型房車相比,Mazda6的表現就更亮麗了。

外形吸引 霸氣十足現行輸港的Mazda6共有3款,早前已測試過R-Grade版本,今次試駕則是入門級別V-Grade,雖說是入門版本,外形依然是按「Kudo魂動」(Soul of Motion)構思,車頭兩側至沙板位置非常立體,就像猛獸在起步時蓄勢待發。至於車廂設備同樣豪華,筆者特別喜愛其後座,空間寬敞,試坐便感受到腿部空間十足,而且後排設冷氣風口,炎熱夏天亦可快速涼快。走上前座,手握標準設備的三幅式多功能軚環,軚上按鈕頗為就手,即使是開車時操控亦十分方便;中控台設5.8吋輕觸式屏幕,透過系統可控制音響設定。Mazda6的車身長度達到4,865mm,除擁有寬敞空間外,外形較部分同級的歐洲車款更具霸氣,以不足$30萬便擁有寬敞、舒適與節能於一身的中型房車,相當有吸引力。


規格表
車型:四門五座房車
引擎:直四SKYACTIV-G
容積:2,488c.c.
最大馬力:188bhp/5,700rpm
最大扭力:250Nm/3,250rpm
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:SKYACTIV-Drive六前速+/-自動波
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制動:(前)通風碟、(後)碟式
車身體積:4,865×1,840×1,450mm(長×闊×高)
綜合耗油量:15.6km/L(日本JC08)
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