九巴已向政府申請加票價百分之八點五，有學者估計，今次實質加幅應該高於去年的百分之三點六，但低於現時通脹率約百分之三點八。運輸及房屋局局長張炳良稱，預計半年內會交行政會議審批加價申請。有議員認為九巴若「獅子開大口」，就有責任全面披露帳目。
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9 J- o$ l( ~( V9 c( n九巴早於二○一○年向政府申請加價百分之八點六，結果去年實質獲批加價百分之三點六。理大土木及結構工程學系副教授熊永達昨日出席電台節目時表示，行政會議當年因為估計乘客會增加、油價不會持續波動，才壓低實質加幅，「但似乎這些預測都不準，巴士公司經營愈來愈困難。如趨勢持續，而又無減巴士路綫，大家都明白鐵路一直擴建，再加上幾條新鐵路落成，肯定乘客量繼續跌，如此情況下，好難再大幅調減至加價百分之三點六。」: q v/ G" K, k) w' P8 |9 G N1 ^
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據此，他估計今次九巴票價加幅，將高於百分之三點六，但相信政府會考慮市民可承擔能力，不會高於通脹率，現時約百分之三點八。
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2 @% p( F# ~* ~( {2 k! ?8 W公仔箱論壇運輸及房屋局局長張炳良表示，政府已收到九巴加價申請，預計半年內交由行政會議審批。張沒有回應九巴提出的加幅是否「獅子開大口」，只說政府將按一貫程序，嚴謹處理九巴的加價申請，他們會聆聽市民的聲音，並諮詢立法會交通事務委員會，及交通諮詢委員會的意見。他又說，計算巴士車費調整的方程式，涉及運輸行業工資、消費物價及生產力變動，同時會考慮一籃子因素，包括巴士公司的成本、回報、服務質素，市民可負擔能力及接受程度等，最後由行政長官會同行政會議決定。
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( m- ~6 ^ F5 l( ^3 y3 I立法會交通事務委員會副主席范國威認為，九巴不應以更換環保巴士作為加價原因之一，「巴士公司本來就有責任，更換服務了十七年的舊巴士，是一向應該要做的事」。他又指，據報九巴曾出租某些車廠收取租金，又有發展地產業務，但業務收益未有放入帳目。他認為「如果獅子開大口，就有必然責任向政府全面披露其帳目」。
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發表於 2012-12-3 04:47 AM
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