[資訊] 法拉利——上海賽道特訓

nt1972

筆者去年9月，到上海F1賽車場參加過法拉利Corso Pilota駕駛訓練的入門Sport課程，上月再獲廠方邀請，參與高級Avanzato進階班，可透過影像及數據分析，提升賽道駕駛技巧，更能駕馭458跑車的強勁潛能。

今次高級課程跟上次入門班最不同的，是廠方開放了全條上海F1跑道作訓練，學員更可使用458跑車的Race模式駕駛（入門班只准用Sport模式），由於要記熟所有彎道綫位，而且加速反應強了，難度自然更高。有了上次入門課的經驗，筆者已掌握到入彎扭前先「擰頭」望入彎內的技巧，經過共五圈熱身，彎位大概拿揑準確，接著三圈是錄像分析，教練透過車內Video，糾正我於某些彎道的綫位處理。

跟著來到高級課程最重要的數據分析環節，學員再跑三圈，所有行車數據，包括車速、轉向及油門角度、煞車及拐彎G-Force等資料被電腦記錄，跟著有專人把數據變成圖表，再與專業車手的標準圖表作對比，學員便可立即知道自己在哪個彎位煞車力度不夠、轉向太急或油門控制不夠順暢等。教練說我的最大問題是煞車初段力度不夠強，未用盡車子的制動器，因此而太快入彎，減慢了出彎的速度，損失了寶貴時間。經過分析思考，我再出動以每次三圈作試跑，期間教練著我可再遲一點煞車，以及給我更多快駕貼士，突然覺得自己脫胎換骨，充滿信心地駕馭著這頭458「猛獸」攻略上海F1賽道。

課程另一高潮位，是學員有機會在場地體驗計時障礙賽，並試用458的不同行車模式，由Sport、Race開始，以至CT Off及最「神聖」的CTS Off模式，後者是在全無電子循迹系統幫助下行走，稍為深踏油門車尾即甩，整輛458生猛如脫兔，需要很精準微細的油門控制，筆者卻在CTS Off下錄得最佳時間，感覺刺激又興奮。

一整天特訓完畢，筆者從法拉利大中華區總裁及首席執行官E.Fenech手中接過畢業證書，最開心是他表示明年會再邀請我們參加Evoluzione課程，有機會駕駛458 Challenge賽車！

sheungshui

i want to try and learn from the professional but HK is too small and too many traffic lights, and too many cars ... too many things in the way that there is no chance to practice the extreme driving skills :(

solo2

How much was the course?

hbux

Yeah... How much was it?

Trustony

想去試...但係好貴

sw21

i want to go too, it will be a really nice experience