如果1975年福士沒推出Golf GTI，相信車壇的Hot-hatch歷史便要重新改寫。適逢全新第七代Golf GTI到港，筆者特意找來第一、二代及六代同場較量，並邀請車主們試駕最新版本，看看經典如何傳承！
對於今次大聚會，最開心其實是筆者，雖然未能完全一窺由第一至第七代GTI（今次獨欠三、四、五代），但能夠遇上兒時「偶像」的第一、二代GTI已夠滿足。其實筆者在早前於奧地利舉行的Worthersee活動，已遇到不少保養極靚的初代GTI，但今日在香港出現的版本，狀態可與當年捷成代理的新車媲美。
至於今次的主角，肯定是最新第七代GTI，筆者月前已在德國試駕過（包括手版Performance版），今次安排試駕的屬於五門DSG自動波版（$349,800起），配上珍珠白色車身（另加$6,800），多了一分以往歷代所欠的貴氣。
由於新車較第六代輕了達42kg，而那台新規格2公升Turbo引擎又多了10ps馬力至220ps，起步加速更覺輕快，油門亦特別靈敏，可能DSG波箱太順暢關係，似乎欠了一點激情。值得一提，今代波箱反應較上代直接，尤其軚盤+/-轉波控制，可更快取得Engine Brake拖波效果。我們今次特別安排了第一、二及六代GTI車主試駕新車，看看他們的意見。
第一代GTI車主Nelson說；「之前已試過七代Golf GT，印象不錯，今次GTI感覺是加速容易，而且十分舒服，如果要買一輛跑得的家庭車，我想這是合適選擇。」與Nelson共同擁有初代GTI的Michael則表示：「新GTI車架很扎實，跑彎極穩定，車廂用料一流，如果有手波就更好了！」
對於曾擁有第二至第六代Golf的Peter（圖中第二代GTI車主）說：「第七代是一輛好舒服的GTI，但不是我杯茶，因為我還是鍾意第二代那種原始直接的操控反應。」
至於第六代GTI車主Andrew認為：「今代新車反應確比上代進步，而且車身輕了，加速自然爽快，是加速容易的Hot-hatch！」
|
發表於 2013-6-22 01:19 PM
| 
發表於 2013-6-22 08:11 PM
| 
