路綫重組慢 七成仍虧損 三月剛加價 九巴又申加5 r9 R. J/ C; ?' _5 e. {7 c
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受營運成本持續上升影響,加上重組路進度緩慢,今年三月才加價近半成的九巴,昨再向當局申請加價百分之四點三,每程平均加兩毫八。九巴指,上次加價後仍有七成路虧損,再度加價是逼不得已,強調加幅貼近通脹水平。關注團體批評加幅並不合理;當局正研究九巴提出加價的理據。* m: R+ F% Q; y" C D
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九巴去年十一月曾申請加價百分之八點五,備受社會爭議,其後獲行會批准加價百分之四點九,在今年三月正式加價。九巴董事總經理何達文稱,上半年仍然錄得一千九百五十萬元虧損。公仔箱論壇5 @) t( v2 H0 s* L* l9 F
- [9 c! T/ g/ j& QTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。由於經營仍存有壓力,昨再向運輸署申請加價百分之四點三,即每程平均加兩毫八,期望明年初獲批准及生效。公仔箱論壇1 |7 U4 C1 J* Z3 [
- F* M5 t3 @/ y9 E. Q7 F9 Htvb now,tvbnow,bttvb平均每程增兩毫八
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; P# I$ E/ M' Z# Y$ x7 i何達文表示,受鐵路影響,九巴客量減少,即使今年初加價,仍然有七成路錄得虧損,加上經營成本一直上升,油價沒回落,又要上調車長薪金,預計下半年因工資及通脹進一步上升,虧蝕情況更加嚴重。他坦言,已將加幅盡量壓低至貼近通脹,形容加價是逼不得已,相信乘客會流失。os.tvboxnow.com7 ^8 S+ }. f- G" o/ C
. N7 t' a l% A3 S5 j公仔箱論壇九巴重組路工作進度太慢亦有影響,如北區及部分屯門巴士路重組,由諮詢至落實需時十一個月,只佔全港需要重組路百分之五,是成本續升的另一主因。os.tvboxnow.com# M7 c; @4 c7 R7 T v
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副董事總經理歐陽杞浚補充,現時由三成賺錢路去補貼七成虧蝕路,情況極不健康,認為票價加幅要配合路重組成功,才可達致收支平衡。明年首季會在元朗、大埔、青衣及沙田,研究巴士路重組,盼加快步伐,增加成本效益,預期最快明年第三季完成,倘若進展順利,則爭取早於明年四、五月即可完成有關工作,讓公司提早節流。
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% A/ M2 i- s9 w! I) N7 p3 w2 g新巴城巴無意跟加% ~& o. ^$ G1 X* s4 U7 |5 R
2 o. J+ d ?( ?# o至於新巴、城巴、新渡輪和天星小輪均表示未有加價計畫,而天星小輪更指明年不會加價。屬九巴附屬公司的龍運巴士,暫未有加價計畫。運輸及房屋局局長張炳良表示,剛接獲九巴提出加價申請,政府會按過去的做法,審視巴士公司提出的理據,並考慮所有因素及標準。
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民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指,九巴重組北區路和增設屯門轉乘站後,整體營運和客量應有好轉,看不到有任何財政壓力需要加價。立法會交通事務委員會副主席范國威指九巴玩弄財技營造虧損,要求九巴將分拆的路訊通等廣告收益重新入帳,補貼營運,希望行會否決加價;工聯會鄧家彪則批評九巴短期內再提加價,漠視市民負擔能力。不少市民對九巴申請加價,均表示不滿和無奈。
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工會轟擺員工上
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新任交諮會委員兼中大全球經濟及金融研究所常務所長莊太量說,政府上次將九巴加價幅度削至百分之四點九,聲稱低於同期通脹和市民入息變化,此舉或令九巴以後申請加價的加幅訂得稍高於通脹,留「空間」給政府還價。5 g+ [0 o0 @& j' m6 O2 @! y6 g
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對於九巴指其中一個加價原因涉連續三年加薪,九巴員工協會理事長郭偉光批評九巴「擺員工上」,「加人工全世界都是年年加,用來追回通脹,現在它這樣說更加是一石二鳥,打擊我們日後要求加人工的藉口。」 |