[資訊] 越野路華——四驅另類體驗

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越野路華代理上周一連三天，在赤鱲角機場旁邊的亞洲國際博覽館外，舉辦了全港首次Land Rover Experience Park越野體驗嘉年華，當中設有模擬不同路況的「擂台陣」，讓一眾傳媒、VIP及品牌發燒友，親身自駕驗證品牌不同型號四驅車的攀爬能力。

這個一連三天舉行的四驅體驗活動，首天是傳媒日，及後兩天則開放予公眾入場，據代理表示，今次活動希望可讓更多人在安全環境下，體驗四驅越野樂趣，結果共有超過五百位車迷到場參觀及試玩，廣收宣傳功效。

其實，車廠在世界各地都設有山林實景的Land Rover Experience Park主題公園，廠方稱之為「體驗中心」，全球共有約三十家，單是中國內地已有三家，最接近香港是位於廣州南昆山的路虎（越野路華在內地稱呼）廣州體驗中心。至於今次設於市區內的越野體驗嘉年華，只是以鋼架模擬出不同路況，沒有沙泥地或水池等，感覺上比較入門。雖說是初級體驗活動，但代理表示今次帶來的六套「攀爬用具」，全都由英國廠方設計及生產，適合Defender、Discovery、Range Rover和Evoque等不同四驅車作攀爬之用，而負責指導的教官，也是由廠方訓練出來，他們對車子控制和攀爬技術都有深厚認識，難怪當日無論是筆者試駕或是試乘，這班導師都非常專業和認真地講解技巧。

今次六大體驗項目主要在Advanced及Expert兩個區域進行，前者屬於可供參加者自駕的「入門班」，後者動作難度高，所以須由導師掌舵，參加者只能作為乘客。筆者自問對四驅攀爬沒太多研究，於是就由初級入門開始，甫上車（駕駛車款為Evoque）導師已設定好車子地形反應系統的相關模式，先來是一個模擬濕滑路面環境的路段，車子爬上一邊設有滾動鋼管，另一邊為平板的鋼架，甫踏油門，車子初時會左跣右跣，不過只要緊握軚盤便不會出意外，循迹系統在輪胎出現打滑時便會改變左右兩邊動力輸送，然後便可安然駛過這段路面。

第二個環節，是以樓梯模擬顛簸山路環境，將Evoque駛上巨型樓梯看似困難，但結果只要輕踏油門，車子便二話不說一級一級地爬上，然後又施施然走下樓梯，感覺輕鬆，毫無難度可言。至於最後一項，是利用多條滾動鋼管，模擬出滿布小坑的路面，Evoque駛上鋼管後會造成左搖右擺，但只要穩定「畀油」和緊握軚盤便能輕鬆過關。

來到最緊張的Expert試乘區，同樣分三部分，首先導師駕駛的Defender會爬上一個約三十度斜坡，置身其中感覺像坐在穿梭機準備發射一刻，因為車前方（仰望着）只有一片藍天！待上到坡頂就像過山車預備俯衝下去，感覺緊張又興奮。第二部分是Freelander 2駛上傾斜二十七度的斜坡，目的是體驗穿越山路時遇到的側斜情況，過程當然沒有翻車，有驚無險。最後一項是模擬坑洞路段，車子走上一個左輪懸空跌而右輪又壓着鋼架的情況，體驗山林中崎嶇不平的路面上，Discovery 4一樣如履平地！

本地越野路華四驅車會當日同時舉行誓師大會，宣布於6月9日（日）出發「八十日環遊世界」之旅，是該會創辦以來最長程活動，將有二十一輛越野路華（包括Defender、Range Rover和Discovery）參加，途經包括中國、哈薩克、俄羅斯、歐洲、非洲和美洲等達五十多個不同地方，總長度達31,408km，車隊估計於9月底返回香港。

今次活動其中一位主角，就是代理新引入的2013年版Defender 110，搶眼之處在於紅身黑頂配搭，還有新款十六吋胎軨。車身兩旁加有腳踏板，方便乘客上落。新版沿用2.4公升柴油Turbo引擎配合六速手波，扭力輸出充沛，起步爽快。

由於車子採用傳統陣式車架設計，四驅系統適用於崎嶇不平極地，所以行車舒適度難與新款城市SUV比較，感覺較Raw。幸好車廂兩排座位空間寬敞，尾箱容量特大，實用性強。要注意是柴油版Defender 110仍舊要以商用車身分出牌，司機執照要有「2號」客貨車牌才能駕駛。

售價：$431,000起

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