本帖最後由 manyiu 於 2018-7-3 09:36 AM 編輯 ) C! ^3 _$ R/ p) z9 I/ K; D
9 H5 @+ @* B% X# f2 @0 j& J* i
2018年7月3日
3 A% Y5 r' b5 r( O: e( W公仔箱論壇os.tvboxnow.com; l/ a& v$ E/ h3 }! G
& ? \. i+ \9 S x# B公仔箱論壇
$ i% B; \% B4 R公仔箱論壇
1 s' T) _; x# v2 i( w6 a) Ctvb now,tvbnow,bttvb國泰CX443降落急爬升模擬圖公仔箱論壇/ Z* w" n8 n4 w
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 b$ _- s0 i& y" I7 c
萬里晴空風和日麗，香港國際機場跑道日前也險釀撞機意外！據悉，國泰航空上周四（28日）一班由台北返港客機已進入最後降落程序，未料降至與跑道高距三百呎時，機師發現一架商務飛機仍未駛離跑道，國泰客機需在兩、三秒間全速「抽頭」向上攀升，始避過一劫，惟數秒內「由降變升」已令機上逾百乘客膽戰心驚。民航處證實事件，指航機因不同情況進行標準復飛間中有發生，強調新空管系統在過程中運作正常。不過，有民航機師質疑，空管人員應可提早向國泰客機發出指示，避免是次驚險場面。
5 u9 O/ X1 S. C/ PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ H1 U5 R+ g1 w5 A% S$ ?9 o2 q+ H
兩秒急爬升 機艙猛搖乘客喊驚
9 [! F7 V& \0 F# ^" l7 U1 E1 j( `公仔箱論壇有涉事航班乘客向本報爆料，指上周四乘搭國泰航班編號CX443由台北返港，經過約九十分鐘航行後，航班逐漸降落，機上乘客已清晰從機窗看見跑道。但客機引擎突然全面開動，令機內乘客猛「chok」一下，客機兩、三秒內急速上升至數千呎高空。正當乘客驚惶失措之際，機上發出廣播，指有一架飛機在跑道上阻礙降落，故要臨時爬升。約廿分鐘後，航班再次降落，順利着陸後全機乘客大呼好彩。公仔箱論壇; T7 Q/ r! l4 `7 D+ o1 }/ a
公仔箱論壇 Y8 q5 `+ U; v- T- D, H6 y
搭客質疑控制塔出錯 冀作跟進公仔箱論壇8 Y, `+ J- X* J2 e' @; w, m
該名乘客批評，若不是機師及早發現有另一飛機在跑道上，後果堪虞，質疑事件起因是否控制塔出錯，抑或是經常發生故障的新空管系統有「隱形機」所引致，寄望本報跟進，以免再有同類事件發生。根據flightradar的資料顯示，涉事航班曾一度下降至與地面僅約三百呎高距，惟突然再度爬升至逾五千呎高空，再兜「8字形」重返香港機場降落。
( G5 I. a: T) h! j0 r8 q: {6 G, ?os.tvboxnow.com
& w$ ~) ]" g# X% C os.tvboxnow.com4 d9 e! [! B: h& L; o4 u Z4 ~
民航處使用新空管系統後發生不少爭議。tvb now,tvbnow,bttvb/ h6 i9 z0 w- ?3 T2 D% N/ {7 l
, W$ F, M: T; o' n! \4 T
/ t. ], F6 l* Z( u公仔箱論壇涉事國泰航班一度下降至距離跑道約三百呎上空。（互聯網圖片）9 T* T: n" Z+ D4 V, `2 G! T4 Z) @
; V+ B4 ^6 I$ E- r" C" c* G3 c# ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 公仔箱論壇! x1 C* x8 k& ?3 b2 G
國泰客機以「8字形」兜圈後返回跑道重新降落。（互聯網圖片）
$ O9 c- ^, g8 i8 P9 v# r! s, A2 O. w公仔箱論壇
! E/ ~' t1 B" V5 T& ^! [2 F民航處回覆時指出，上周四下午約五時五十分，空管人員指示涉事國泰客機降落跑道前，由於同一跑道的一架商務飛機未能在預期時間內完全駛離跑道，空管人員遂按照正常程序，指示國泰客機進行標準復飛，同時再指示涉事的商務飛機盡快駛離跑道。
7 H) p* ^9 N/ W d7 P+ A( |9 ~tvb now,tvbnow,bttvb
: c( g$ V5 u; o6 @$ h) Z/ Los.tvboxnow.com民航處死撐：空管系統運作正常
4 i+ l9 m9 h5 i' m公仔箱論壇至於該突然情況是否空管系統出現故障，民航處強調，事件中空管系統運作正常，又指航機因不同情況進行標準復飛間有發生，所有飛行員及空管人員均須接受嚴格的專業訓練以處理不同情況。國泰回覆時並未有交代有多少名乘客在機上，僅指一直遵照航空交通管制的指示飛行。/ ?4 r- f8 m2 @1 q5 W1 i
8 H7 O, p& r( w: c
身為民航機師的立法會議員譚文豪指，不排除有機師因不熟路而延遲離開跑道，引致尾隨航班要復飛，惟認為空管人員應更早指示國泰客機，例如減慢航行速度，「三百呎都差唔多係last minute，雖然都趕得切再提速起飛，但係咪要去到咁遲先通知呢？呢個就值得商榷。」- y7 t# }6 ~1 K' @
4 q- D- a4 }6 n" @0 {4 s( f( \機場發展關注網絡成員巫堃泰指，如空管人員在航班降落前，已發出指示指前方有飛機在跑道上，即已按正常程序處理，「呢個時候就好睇個機師嘅經驗，唔通見到會撞仲繼續降落咩！」 |
發表於 2018-7-3 09:34 AM
| 
