 | | 大老山隧道申請加價11%。 |
6 [. T+ h( N; V$ C z1 m* z12月7日電／繼九巴日前提出加價8.5%後，大老山隧道亦於昨日向港府申請平均加價11%，其中電單車每程加12元至13元；其他所有汽車類別均每程加2元，包括私家車由15元加至17元，希望明年7月1日生效。大老山隧道有限公司總經理黃子建表示，今次加幅是考慮過去一段時間的累積通脹，希望公眾可以接納。該公司將於本月中向立法會解釋加幅。 2 `' I$ \2 i. m$ r( F6 t" X
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運房局按程序處理
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大老山隧道對上一次加價為2010年12月25日，平均加幅6%。大老山隧道有限公司昨指出，車流量由去年平均每日5.3萬架次，增至今年首10個月平均每日5.5萬架次，增幅滿意。公司解釋，今次加價是基於通脹，又預計加價後，每天會減少數百架車次。運輸及房屋局表示，已收到加價申請，會按《大老山隧道條例》訂明的程序處理有關申請，下周五會諮詢立法會，再由交通諮詢委員會討論，最後交由行政會議審批。
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陳鑑林：須清楚交代數據
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% w' J( }3 j4 F0 |3 L3 r' g6 b公仔箱論壇 民建聯立法會議員、交通事務發言人陳鑑林指出，站在市民角度，當然不希望加價，故必須仔細研究加價原因，例如車流量數字及公司的經營成本是否上升等。工聯會立法會議員王國興則批評，大老山隧道提出的加幅已遠超通脹，不能接受，促請當局駁回加價建議。
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大老山隧道有限公司自1988年以“建造、營運、移交”方式獲發大老山隧道30年的專營權以來，今次是第七次加價。於2004年6月底大老山隧道累積虧損為4.53億港元，遂向立法會申請調整隧道費，特區政府基於“小政府大市場”原則，不宜回購大老山隧道公司專營權，並通過增加隧道費的申請，加幅最多近30%，由2005年8月1日起生效。其後於2008年11月30日再獲行政會議通過加價申請，加幅為9%至20%。 |
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發表於 2012-12-8 07:24 AM
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