2012底特律車展搶先報：皮卡也要電！VIA電動車製造商推出VTRUX增程電動車

kevinkmy99

許多車廠現今在政府的推廣之下，相繼推出節能環保車型，不過一般市售的電動車的使用範圍終究有限，而大多數汽車製造商大多一直在銷售標準的家庭用車與都會小車等，而這些車款的確在油耗效能表現表現優良。現在美國小車廠VIA嘗試要改善效能較低的皮卡，計畫推出一款電動皮卡，預計會在2012年底的特律車展中亮相。


電動車製造商VIA目前主力發展E-REV增程電動車（extended-range electric vehicles），推出稱為VTRUX的增程式電動皮卡，搭載一具電動馬達模組與24 kWh鋰離子電池組，並且可以提供這款皮卡在純電動的模式下最大行駛64km，透過4.3L V6汽油引擎運作供電，更可讓最大續航距離達到640km的範圍內，相當於平均油耗約42.5km/L的水準，對於皮卡級距來說表現可是相當優良，向皮卡市場進攻。

而VIA公司也透過GM集團購買像是CHEVROLET Silverado 1500、Taho及Express的框架平台，再套用至自家的新款皮卡車當中，這樣的方式表示，GM集團相同的技術可以用在其它車廠的車輛上。這輛電動皮卡的量產版本預計在2012年開始，目前VIA也已經開放訂購單，計畫每年總共要生產20,000輛VTRUX，並且還會推出越野車、貨車和其它大型E-REV等車型，擴大其市場範圍。

雖然VIA公司有豐厚的GM商業基礎，還使用經過認證的平台，表面看來比許多電動車廠初創時期還要厲害許多。但是近日美國電動車製造公司Aptera因未能募集足夠的資金日前宣佈破産，破産之前，Aptera公司老總曾向媒體表示，該公司已經得到了政府提供的美金1.5億元（約新台幣45.4億元）有條件低息貸款，而條件是Aptera需要另外募集美金8000萬元（約新台幣24.2億元）投資。該公司最終沒能及時得到商業投資，這筆政府貸款也付諸東流。

這已經不是第一家美國電動車因資金問題而破産。自歐巴馬上任以來，美國政府對新能源技術投入了大筆資金，並承諾不僅有助於改善美國的環境，還將在新能源領域帶來更多的就業崗位。能源部至今一共發放將近50項津貼，總計美金24億元（約新台幣727億元）。

加上根據VIA網站所提供的訊息指出，這輛VTRUX增程式電動皮卡要價美金79,000元（約新台幣239.4萬元），不是很和善的價格對於要考量自己荷包的消費者而言，還要再多加考慮。有鑑於美國電動車市場的現況，VIA是否能突破重圍成功打入電動車市場，就看消費者能不能接受了。

















2012底特律車展搶先報：BUICK新世代Crossover將亮相，Encore曝光第三發


不久前AutoNet汽車日報為讀者介紹過，GM集團宣布將於2012年底特律車展中，以旗下中高階品牌BUICK之名發表一款全新車款，而這款將命名為Encore的全新Crossover車型繼先前以頭燈與水箱護罩部分、以及引擎蓋與A柱部分的剪影後，如今也於Facebook頁面再度釋出第三張曝光照。


這款全新的五人座Crossover車款Encore，此次已釋出四片拼圖的上半部圖樣，除了由圖中可看出Encore有著頗為傾斜的A柱設計，而引擎蓋上的線條與散熱孔之外，完整的車頂與車側線條也已完全展現出來，呈現頗為圓潤流暢的造型設計，而C柱後的後擋玻璃造型也頗具質感，雖說並未如同先前亮相的Envision概念車那般前衛，不過仍可看出Encore除了將具備BUICK當前的家族風格外，也融入了較為年輕化的造型設計。

此外，原廠也表示將會運用上QuietTuning隔音科技，搭配新世代IntelliLink車用多媒體影音系統，提供車內乘員高品質的聽覺饗宴。而在動力系統方面預料也會運用上稱為eAssist技術的Hybrid油電複合動力系統，以一具2.4L ECOTEC直四汽油引擎為主，輔以一具電動馬達，並搭配GM自家的Hydra-Matic 6T40六速自排變速箱，總計可輸出約182hp/23.8kgm的最大動力。電力系統則採用重量僅29kg的115V鋰離子電池模組。除了一般Hybrid車款常見的煞車動能回收系統外，還新增了怠速時自動斷油機制，並結合Stop-Start引擎自動啟閉系統，可讓燃油經濟性能夠進一步提升。

隨著2012年底特律車展即將到來，若有更新關於Encore的消息，本報也會持續為讀者追蹤報導。


先前亮相的Envision概念車


eAssist Hybrid油電複合動力系統













2012台北車展報導：高效節能引擎動力VW Multivan TSI報價274.8萬元


VW令人驚嘆駕馭樂趣的Multivan TSI車款，在本屆台北車展正式上市，Multivan從2005年開始引進台灣後，便成功開啟了台灣商旅車的獨特市場，在低調內斂的形象之中，卻以百分之百的德國頂尖造車工藝為號召，吸引了注重質感與品味的商用消費族群，更在全球擁有千萬以上的車主的高度肯定口碑，讓Multivan始終擁有無法被取代的信賴感，特別受到頂級商務人士與層峰家庭的青睞，將VW Multivan推向這市場區塊的頂端。



Multivan TSI除了配備Multivan TDI原有無段式滑軌座椅設計、多功能會議桌、三區獨立空調的內裝之外，也同時配備價值超過新台幣10萬元的原廠外觀運動套件組，其中包含能提供車輛行駛下壓力量，有效降低車輛重心並改善車身周圍空氣流動以提昇行駛穩定性的後車頂尾翼、具備運動外觀並能在高速行駛過程中有效減少風阻，以便保持車身穩定的前保桿下擾流板及可讓後艙乘客更安全上下車，以不銹鋼包覆嵌入式橡膠墊的側裙組。





搭載VAG集團2.0 TSI汽油引擎的Multivan TSI，擁有204hp/4200-6000rpm最大馬力及35.7kgm峰值扭力，搭配七速DSG自手排變速系統。完美充沛的新極致動力加上充足扭力，動力搭配運用自如，讓駕駛者可在行駛的過程中，實際感受到於任何路況皆能發揮出敏捷的加速及反應動能。



Multivan TSI亦搭載環艙氣曩、ABS防鎖煞車系統、EDL電子防滑差速器、EBD電子煞車力道分配系統、ASR加速循跡防滑控制系統、MSR減速循跡防滑控制系統等安全配備。此外，福斯商旅已將ESP電子行車穩定系統列為旗下車款的標準配備，讓重心略高的商旅車在行駛、過彎時毫無失去平衡之疑慮。高規格的德制安全標準，讓駕駛與乘客在行駛的過程中獲得全面的安全守護。





優異的動態表現、充沛的扭力輸出、動感外觀套件及最高規的安全配備，將讓Multivan TSI為駕駛者帶來興致盎然的駕駛樂趣與行車安全。Multivan TSI正式售價為新台幣274.8萬元。