2012底特律車展報導；聰明玩樂小皮卡，smart For-Us Concept概念現身

AutoNet汽車日報先前即為讀者預告過，向來以都會小車的形象在車壇享有盛名的smart，將在2012年底特律車展中首演最新的小型電動概念車For-Us，以跨足pick-up級鉅的形式擴展旗下車型陣容，而在車展正式揭幕後，自然也引起所有車迷的關注。

這款稱為For-Us Concept的全新概念車款，在外觀設計源自於2011年法蘭克福車展中的forvision概念車，且即使化身pick-up車型也並未失去其小巧靈活的特性，車身尺碼設定為3547×1506×1701mm，但軸距較ForTwo一舉增加613mm至2480mm的地步，而其雙座設定除了能夠乘載兩名乘客，長度900mm的寬敞貨斗並足以放置兩輛ebike電動腳踏車，還能夠加裝電源插孔，在載運過程中也能進行充電，此外還具有電動擋板設計以增加裝卸貨物的便利性。

For-Us Concept將共享ForTwo Electric Drive的全新電力驅動系統，搭載一具DAIMLER集團與BOSCH共同合作研發的永磁式電動馬達，以及M-BENZ與Evonik Industries AG合資的Deutsche Accumotive所提供的最大功率17.6kW鋰電池組，可提供相當於74hp最大馬力及13.3kgm峰值扭力的動力輸出，極速可達120km/h，配合家用充電座則可於8小時內完成充電。

而smart原廠也表示，For-Us Concept所具備的小巧外觀及寬敞車室，除了給予乘員充足的乘坐舒適性，還具有相當的行車安全；而作為純電動車型，For-Us Concept其上所搭載的ebike電動腳踏車，也將投入DAIMLER首創的Car2go電動車智慧租賃服務，預計將在2012年第一季開始開始計畫。

2012底特律車展報導：就是新世代Mondeo！FORD新Fusion偕同Hybrid、Energi車型同場亮

在2011年法蘭克福車展中，FORD以一輛Evos概念車傳達了旗下新世代家族面貌與設計語言，而受到其影響最深的正是原先於2012年日內瓦車展現身的新世代Fusion/Mondeo，不過在甫揭幕的2012年底特律車展中，FORD便搶先讓新世代Fusion與世人見面，且同時亮相的還包括Hybrid油電複合動力車型與Energi plug-in插電式電動車型！

新世代Fusion在外觀方面可說源自於FORD最新家族特徵的大開口梯型水箱罩造型、以及細長造型的頭燈設計，而明顯的車側線條與高聳短捷的車尾，也散發出較現行車款更為濃烈的運動氣息，可說是FORD集團最新設計語言Kinetic 2的實際展現，而基於ONE FORD的原廠策略，此次亮相的新世代Fusion其歐規版本也就是新世代Mondeo。

至於動力系統方面，新世代Fusion搭載排氣量分別為1.6L與2.0L的兩款Ecoboost直四渦輪直噴汽油引擎，美規版本分別可輸出179hp/23.7kgm與237hp/34.5kgm最大動力，搭配六速SelectShift手自排變速箱，藉由Start-Stop引擎怠速自動啟閉系統與動能回收系統的幫助，提升了約3.5％的燃油經濟性，其中1.6L車型有著市區11.0km/L與高速15.65km/L的油耗表現。

此外，若是覺得Ecoboost動力還不夠節能，FORD此次同場推出的Hybrid油電複合動力車型與Energi plug-in插電式電動車型則具備更為優異的經濟性，其中Hybrid油電複合動力車型以新款2.0L直四Atkinson引擎取代現行的2.5L款式，在搭配電動馬達與CVT無段自動變速箱之後，具備185hp最大馬力與17.94kgm峰值扭力，並提供了市區19.88km/L、高速18.61km/L的傑出油耗表現。

新世代Fusion Hybrid油電複合動力車型。

至於稱為Energi的plug-in插電式電動車型，則採用EREV增程電動車設計理念，藉由充當發電機的小排量內燃機引擎為電動馬達及電池模組補充能源，更可達到42.3km/L的驚人表現，較當紅的CHEVROLET Volt還增加了3.38km/L、較TOYOTA Prius PHV更多了5.5km/L的節能表現。

新世代Fusion Energi plug-in插電式電動車型。

同時，FORD為了提升行車安全，針對原本「MyKey」科技加以升級，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，並為新世代Fusion再推出了車道偏離警示系統（Lane-Departure Warning System）、自適應巡航系統（Adaptive cruise control）、自動停車輔助系統（Active park assist）與BLIS盲點偵測系統（Blind Spot Information System），讓安全防護獲得進一步提升。

除了以上的安全科技，再搭配原有微硬共同開發的SYNC多媒體系統，將車用影音娛樂設備、行車資訊，透過聲控方式作一整合，以避免駕駛人轉頭看手機、螢幕，甚至雙手操作按鍵的風險，讓駕駛人的視線和雙手保持在方向盤與前方道路上。而在美國，SYNC系統更是導入911緊急救援專線，當車主透過SYNC向911提出緊急救援服務後，系統會有10秒鐘的緩衝期，如果車主認為不需要911提供協助，便可以停止救援行動；但若車主已意識不清，SYNC也可透過語音預錄留言方式，藉此向911提出救援需求。

值得注意的是，在基於全球ONE FORD的策略之下，包括Fiesta、新Focus與新世代Kuga/Escape都成為全球戰略車型，而新世代Fusion也將與新世代Mondeo成為雙胞車款，能否延續自Fiesta與新Focus以來的成功，也值得拭目以待。

2012底特律車展報導：預告多次、終於亮相，VW Jetta Hybrid進軍北美

先前AutoNet汽車日報曾多次為讀者介紹過，來自德國、目標於2018年登上全球首位的VW集團，針對環保綠能車款的開發可謂不遺餘力，先前在2010年底特律車展中推出的NCC概念車(New Compact Coupe)，也已經化身為全新第六代Jetta，而其搭載的Hybrid油電複合動力技術，讓Hybrid車款不僅具有駕駛樂趣，同時也擁有令人驚豔的設計感，讓VW引以為傲的造車工藝，進一步獲得創新。

隨著NCC化身為全新Jetta，在2011年法蘭克福車展中大出風頭的VW，在甫揭幕的2012年底特律車展中也正式推出Jetta Hybrid量產版本，搭載結合1.4L TSI渦輪增壓汽油引擎（可輸出150hp最大馬力）、可輸出20kW/26.8hp功率的電動馬達、1.1kWh鋰離子電池模組與七速DSG雙離合器自手排變速箱而成的動力系統，也就是源自於NCC概念車的同一款Hybrid模組，除了有著0-96km/h加速9秒的性能表現外，並具備達到19.04km/L的平均油耗表現，讓Jetta Hybrid透過油電複合動力系統、進一步達到環保節能之全新境界。

此外，這套Hybrid油電複合動力系統也可以純電動模式行駛1.2km的距離、並可達到約70km/h的最高速度，同時也具備如同PORSCHE Panamera Hybrid的Coasting mode巡航模式，以進一步提升燃油經濟表現。

而搭載的油電複合動力系統的Jetta Hybrid，也成為VW旗下繼 Touareg Hybrid之後第二款油電車型，除了滿足仍偏好汽油動力為主的北美消費市場，並預計會在VW集團位於墨西哥的Puebla廠區、甚至是設備最新的美國田納西州Chattanooga廠區進行生產。