2015巴西大獎賽──正賽os.tvboxnow.com; Q- {( _5 E" a1 t5 n2 f
桿位起步的尼克‧羅斯伯格執行三停策略,贏得本賽季倒數第二場比賽
/ ~: k# T9 ? ~( L整個車陣選擇了多種不同的策略,均是兩停或三停策略os.tvboxnow.com% H* C7 _* Y. y: n, L
正賽溫度走低,輪胎磨損和性能衰退程度降低
+ m7 u! u8 V) e* |9 ctvb now,tvbnow,bttvb聖保羅,2015年11月15日──梅賽德斯車手尼克‧羅斯伯格贏得了F1巴西大獎賽的勝利,執行三停策略的他,使用P Zero黃色軟胎起步,隨後三段則均使用P Zero白色中性胎完成。tvb now,tvbnow,bttvb" z/ b$ f9 o5 |$ I# g- {) U5 n* H( y
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從五盞紅燈熄滅到衝線比賽結束,羅斯伯格從頭至尾領先,抵擋住了採用相似策略的隊友劉易斯‧漢密爾頓。賽道溫度依然較高,盡管比之排位賽期間50攝氏度稍稍降低,而一直“威脅著”比賽的雨水並未如期而至。隨著正賽進程,賽道溫度逐漸走低,最終衝線時,僅為35攝氏度,因而比賽後段,輪胎磨損和性能衰退程度降低。
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前三名車手均使用三停策略,不過他們策略背後的使用方式卻大有不同。比賽結束時,完賽名次最高的兩停車手是法拉利車隊的基米‧萊庫寧,他使用這一策略最終取得第四名,緊跟其法拉利隊友塞巴斯蒂安‧維特爾,與領獎台擦肩而過。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ T ^* X! H% d3 v( g% P
" ?7 `/ a' X: _os.tvboxnow.com除紅牛青年隊車手卡洛斯‧塞恩斯和路特斯車手帕斯托‧馬爾多納多之外,其他所有車手均使用軟胎起步。委內瑞拉車手用他的中性胎在開場第一段完成了很長的圈數,而印度力量車隊的尼克‧胡肯伯格則在收官階段使用同樣配方完成了更長的圈速──凸顯了在激烈對抗比賽中的不同策略考量。紅牛車隊的丹尼爾‧里卡多也採用了與眾不同的策略,他在第二圈即進站,換下軟胎,換上中性胎,最終從起步位上升了7個位置完賽。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ n1 M6 m$ E) B* ]
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2015 F1巴西大獎賽周日正賽圖說2TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ s- [+ o) i: g8 X+ @ {& J8 _
! g+ H: |# t5 r, @$ H2 Q# t) ztvb now,tvbnow,bttvb倍耐力賽車運動總監Paul Hembery 說:“天氣很暖和,但卻充滿未知數,因而輪胎策略總是巴西大獎賽的關鍵要素。羅斯伯格在整個比賽周末著重於輪胎管理,並且這再次被証明是其贏得比賽的關鍵,他非常值得這場勝利。然而,也有一部分車手選擇了兩停策略。我們看到了有人選擇了更長距離的中性胎賽段,幫助車手們獲得了更好的賽道位置。”
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- Y+ |- @( u: k2 a5 P; J. d, ?公仔箱論壇完勝策略:公仔箱論壇3 N4 `( p- L) l z$ O, A
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賽前,我們預測對於這場71 圈的巴西大獎賽來說,最快的可能是兩停策略,使用軟胎起步,然後在第17 圈和第44 圈進站換上中性胎。羅斯伯格(和漢密爾頓)都使用了軟胎-中性胎-中性胎-中性胎的三停策略,德國人分別在第14 圈、34 圈和49 圈完成進站。漢密爾頓採用相同策略,意味著他的每次進站比隊友晚一圈。
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* ]; F7 o$ V n! Yos.tvboxnow.com巴西站輪胎策略統計:os.tvboxnow.com1 L& @& B. G% C
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