政府有意今年下半年讓電動滑板車試行單車徑，掀起外界關注合法化以後的規管方式。有業界指，改裝滑板車加快車速、增加電池容量有機會引起安全危機，本港有見過時速高達一百公里的改裝滑板車，日後有必要參考汽車檢驗的做法，執法人員定期於路上抽查，以打擊非法改裝。借鑑新加坡、歐美的規管經驗，工程業界認為，須先加闊單車徑以增加行車流量，長遠則須就電動可移動工具設限速規定，甚至要求使用者領取牌照、設年齡限制，減低意外風險。
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. Y) ?+ R2 V# X3 a( B$ i公仔箱論壇 港府擬明年修例，容許市民在單車徑上使用電動滑板車及電動單車等可移動工具，並將於下半年先於將軍澳及科學園率先實地試驗。電動可移動工具獲開綠燈，惟近年多宗意外引起外界關注，如去年有兩宗涉及電動滑板車的奪命意外，今年初又有滑板車充電時失火，引起一死一命危。事實上，運輸署擬合法的同時亦稱會有進一步規管及技術要求。公仔箱論壇5 N2 O- W9 H% N& f! R* W. z1 A" E
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改裝成風時速近百公里
* r: k+ S+ ^/ [8 x9 }os.tvboxnow.comTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ O7 Q: Y2 S7 c) b/ N. {4 M
EJACK是本地電動滑板車品牌，負責人廖起指，慣常出口至歐盟國家的電動滑板車時速不高於二十五公里，惟以往曾聽聞有人調整滑板車的電機設計，把車速改裝推高至將近一百公里，如果發生意外，後果不堪設想，「滑板車的結構簡單，只不過是一條杆一塊板，加上輪胎細，用家遇意外時會因衝撞力度太大而飛出去。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 D5 j/ Z# p& ]9 J8 d7 d
! k3 n/ Z3 G$ c+ ~$ z! kos.tvboxnow.com 專於研發陸地衝浪板的酷飛發展聯合創辦人馬頌棋不諱言，高速駕駛電動可移動工具有一定安全風險，故其產品已不斷改良設計，時速下調至十五至十八公里，適合十三歲或以上的用家，「美國曾有人以時速二十五公里行車，收掣不及衝到骨折，所以我們不再做這麼高速的產品。」
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馬頌棋亦留意到，市面上有不少從內地購入的電動滑板車，惟因欠缺出口規管，質素參差，「剛買回來不用改裝，已經可以行時速三十五公里，有些更高至五十公里，都幾危險。」
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; p4 x4 T( Z, W; t& n" q% X5 N公仔箱論壇 承接電池維修服務的「電池男」負責人曾廣輝指，不少人會在內地網購平台或電子城購買零件改裝滑板車，盼可提高滑板車的續航力，若肯找專業人士動手的安全隱憂較小，但小撮人改車速則是嚴重問題。
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( V; [4 {1 S# N; F" j, q4 g; `% Itvb now,tvbnow,bttvb 仿汽車檢驗發核准行駛貼公仔箱論壇+ v* d! {' B9 @/ S
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理大前機械工程學系工程師盧覺強表示，增大電池容量將改變電池輸出，若超出摩打的承受能力會着火，單憑肉眼不易檢查電動滑板車有否改裝，但可考慮參考汽車檢驗的做法，為已過關的滑板車簽發核准行駛貼紙，執法人員也應定期抽查滑板車，以防超速或改裝，「單車徑上以三十公里時速行駛已是太快。」$ r- m4 L1 ? }1 t* q) E
7 r9 |% c# ?9 ctvb now,tvbnow,bttvb 翻查外國的規管經驗，兩年前新加坡開始實施《活躍通勤法》，使用電動滑板車的時速上限為每小時二十五公里，至去年再收緊規管，禁止電動滑板車在行人道上行駛，同時強制規定所有使用者須通過理論試，並將最低使用年齡定於十六歲。香港便攜式電動車總會主席許堅信指，與韓國、泰國等亞洲國家相比，新加坡針對電動滑板車的規管較嚴謹，「當地的法定電動車重量上限為二十公斤，所以執法人員會替電動車磅重，又會用測速槍抽查超速車輛。」& t6 [& ]1 y6 [
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; j& B5 j0 b. f7 f! m+ Z0 m" {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 台灣亦已「有條件」開放部分路段和時段供電動滑板車等行駛，時速不得超過二十五公里；有些可移動工具又訂明年齡限制，並將判罰未滿十四歲的駕駛者的父母或監護人罰款。9 l3 d2 w& z: g8 ?
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反觀本港，政府今年才放寬電動可移動工具限制，先開放兩段單車徑試行，因此，香港汽車工業學會會長李耀培預料，在試行階段，使用電動滑板車將參照單車安全指引，包括要求使用者戴頭盔、在夜間亮着頭燈及尾燈等，車速亦應與單車一樣，時速限制為五十公里。
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現時本港並非所有單車徑都有足夠寬度，李耀培表示，若要容納更多電動可移動工具，必須加闊單車徑以增加行車流量，預留空間予電動車減速煞車，「電動滑板車的煞車系統與普通單車不同，需要一定時間及空間才能停下來。」
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: h0 P1 H1 @, a 香港便攜式電動車總會副主席嚴丞翊認同，隨着電動滑板車使用者人數增加，加闊單車徑以外，也須增加單車徑數量，參考外國共用馬路的做法，保護電動滑板車使用者，「雪梨、倫敦、紐約等城市，已設受保護單車道。」他又認為，除了在單車徑試行，亦應開放鄉郊道路及「慢速道路」予進行電動滑板車測試。tvb now,tvbnow,bttvb( T8 X+ F3 e2 \9 k6 D3 {. Z
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至於本港對電動滑板車合法化的長遠規管，許堅信認為，應比單車嚴格但較汽車寬鬆，「電動車的重量較普通單車重，高速行駛時可造成的衝擊力更大，故應該將車速限制設於每小時四十公里以下。」針對改裝電動滑板車的情況，他表示可參考新加坡的做法，由執法人員隨機檢查及測速，並設立罰則。李耀培則建議，進口時先作出規管，超過時速限制的電動滑板車不得進口，同時訂立相關的充電指引，以減低家居充電風險。公仔箱論壇% ]6 A+ Y" O' I/ b9 Z
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廖起建議，電動可移動工具通過機電工程署檢測規格才可銷售，確保電池及充電器符合本港要求，品牌廠商、銷售商及用家三方面亦須加強教育，提高使用者意識，「我們平時也多提醒用家顧己及人，電動滑板車是代步工具，不應追求高速行駛。」
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+ K9 p+ H5 P) d* X, e; D" B: nos.tvboxnow.comSource: https://std.stheadline.com/exclusive/article/113/獨家-專題-打擊改裝定期抽查-電動滑板車待規管 |
發表於 2020-6-24 06:28 PM
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