[新聞] 新豐田86傳加入KERS

nt1972

豐田（Toyota）於2011年推出的86（在海外市場名叫GT86），一直以「不重性能，但求樂趣」的概念作市場定位。兩座位、後輪驅動的86，採用2.0公升超低重心水平對向引擎和窄小的215/45R17輪軑，原意為駕駛者帶來「低車速」結合有點轉向過多（oversteering）特性的趣味駕駛體驗。可惜，在路短車多的香港，找到適合場地發揮車子的過彎特性實在困難，街頭試「飄移」過彎更是不可能的違法行為吧？

86在本地市場的三十多萬車價不算「親民」，而自然吸氣2.0公升四汽缸引擎帶來200hp最大馬力，在今時今日也不見得很「跑車化」，種種因素，都令86在香港市場的吸引力遜於預期。

最近從日本傳出消息，豐田欲革新86的動力系統，第二代86將會引入渦輪增壓引擎和類似一級方程式賽車所使用的動能回收系統（Kinetic Energy Recovery System，簡稱KERS)。KERS能夠回收和重用來自煞車系統的動力，以此增強引擎動力的輸出表現。

消息人士更透露，新86會採用來自萬事得（Mazda）第四代MX-5身上的1.5公升SKYACTIV直四引擎，然後配上渦輪增壓系統，據說新引擎可產生約187hp最大馬力（未計算KERS的回收動力）。至於新86採用的KERS，現階段仍未有仔細交代。引擎之外，據報新86亦會引用新MX-5的底盤和懸掛技術。

第二代86的概念車將會在2017年面世，真正量產版本相信要到2020年才會正式投入市場。