第4代LS於2006年推出，迄今已相隔6年，按日本汽車的生命周期應屆轉款之時。一如我們所料，凌志早前公佈有關新LS的資料，外型及內廂都有頗大的轉變，唯獨機械層面則沿用上代的設計，令人有點出乎意料之外。
廠方資料指出，於1989年推出的凌志LS車系，在過去的23年間，總共售出730,000輛，以一款旗艦型豪華房車來說，這個數字實在令人鼓舞。凌志承勝追擊，早前宣佈推出新一代LS，廠方承襲LS過去4代的優點，前所未有地製作出有史以來最富動感的LS車系，並將凌志絕大部分的先進科技及設備集中新LS於一身。
更具跑味的豪華房車
外型設計方面，新車沿用凌志L-finesse的設計概念，在充滿氣派及高貴大方的大前提下，加入比上代更多的運動元素，令新車變成了一輛帶點跑味的豪華頂級房車；新車一共提供3個版本，即LS460、LS600h及首次加入的F-Sport。
全車採用LED燈
新車與新款GS及ES統一，採用了spindle鬼面罩，形成了一副家族面譜，所以從車頭看，驟眼會以為新車是GS車系，不過只要細心一點看就能分辨出來。例如新LS全車均採用LED燈，除了尾燈之外，還包括頭燈、霧燈及藍光日間行車燈；有LED燈之助，車燈明顯散發著一種時尚而明亮的光彩，而前泵把下方的兩側入氣隔柵，有點像兩隻老虎牙般，將新車充滿霸氣的一面表露無遺。從側面看，無論腰線或C柱的設計，都帶有濃厚的上代影子，甚至可以說與上代一樣，而車尾整體輪廓亦與上代相若，不過透過細節的修飾為車尾增添不少動感氣息。車身尺碼方面，全車總長5,090mm，比上代增加了30mm，而軸距則保持不變，仍然是2,970mm，而前、後懸則分別有10mm及20mm的增幅。
首設可選駕駛模式
車廂側有較大的轉變，全新設計的控制台分為上、下兩部分，上面是顯示區，附設12.3吋特闊LCD高清顯示屏，下方廠方稱為操作區，包括移植自上代，但經過改良的遙控觸感界面(Remote Touch Interface)，此系統令控制台變得更簡潔易用。全新設計的三幅式環直徑380mm，比上代縮短了10mm，並附設多功能控制按鈕，儀錶中央亦加入行車資訊顯示屏，對於座駕的狀況一目瞭然。新LS與CT及GS一樣，設有可選擇駕駛模式的Drive Mode Select System，同樣儀錶的背景燈光會隨著不同的模式而改變。
隔音效果精益求精
頂級的車廂寧靜水平一向是凌志追求的目標，亦是凌志車主極關心的一環，雖然這方面已達到頂級的水準，但廠方並未滿足，在隔音及減低噪音方面再下苦功，務求精益求精。首先，為了進一步減低傳入車廂的引擎聲浪，控制台位置及引擎外的塑膠蓋採用效果更佳的隔音物料；路噪方面，在前、後輪沙板內側、全車地台、門板及座椅底部等加入更優質的隔音棉；風噪方面，車頂及A柱表面加上一層能減低風阻的物料，新設計的門邊鏡有導流作用，減低亂流的產生，並首次採用具有減低風噪作用的新輪圈；以上多項設計結合後，令車廂寧靜程度更上一層樓，凌志保證，當新車以高達100km/h的時速行駛時，亦能百分百提供一個寧靜的環境，讓後座乘客可清晰地交談。
為了令車廂氣氛更舒適自在，新車加入了稱為AIS的可轉色溫LED燈光系統，多功能4區域恆溫冷氣能與暖椅及暖盤串連，由一個中央電腦控制，互相配合下提供最舒適的車廂溫度。 |
發表於 2015-11-26 04:46 AM
| 