[資訊] 「新i8」用燃料電池技術

nt1972

很多人都想到，為配合未來世界的發展，內燃機汽車總有一天會被取代。在不久將來，可能街上所有車輛都是電動車。寶馬（BMW）一早看到市場的發展方向，所以先後研發出純電動的i3和極具未來感的環保混能跑車i8。寶馬並未因為i系列在市場取得初步成功而停下腳步，早前又有新作，展示了有可能是研發中的「新i8」。

「新i8」與現時發售的i8有明顯分別：最大特點是它捨棄了三氣缸內燃機，在原有的引擎位置換上燃料電池組，以供電給馬達作純電力驅動。相片中的「新i8」配有全新設計的車頭和車身擾流部件，相信是為了進一步降低行車風阻。

黑色車身是碳纖維物料的原來顏色，傳統擺放內燃機入風口的位置改為新的冷卻系統，當然也不設油缸而換上了氫氣貯存缸。電動馬達為「新i8」帶來245匹最大馬力，雖然比現役i8的348匹為低，但仍可在6秒內完成0-100km/h 加速

寶馬早於十五年前開始研發燃料電池車（Fuel Cell Vehicle），於2013年開始更與豐田共同研發新型燃料電池技術。其實燃料電池技術並不是甚麼新事物，它早在1840年代已經面世，本田更在2008年推出名為FCX Clarity的燃料電池車，以租用方式給日本、美國及歐洲的用家駕駛。

燃料電池其實是利用氧化還原反應來把燃料中的化學能轉換成電能的電池，只要提供簡單的燃料，例如氫氣，電池就能產生不間斷的穩定電力。理論上，燃料電池只會放出電力、熱力和水份，並不會造成污染。多年來，這種綠色能源的發展因為氫燃料的運輸安全問題而受阻。不過，隨著豐田於去年底推出第一部正式市販的燃料電池車Mirai，寶馬下一代i8又極有可能是採用燃料電池系統，相信會令此技術再次成為焦點。