識得欣賞法國車的香港人不算多，圖中這部開篷標致304S車主白理桃就是少數對標致汽車情有獨鍾的香港人(原籍葡萄牙)，他不但擁有304S，之前更擁有一部204，但後來出售了，他對此事感到極之後悔，所以這部304S，他誓言要一生擁有，永不放棄！
相信不少讀者對標致開篷304S會感到有點陌生，它當年在香港不算很流行，目前在香港亦只有兩部，若你在街上看到這麼得意可愛的它，實在是一種緣份。
要介紹開篷304S，不得不從整個車系的背景及發展去講。304於1969年推出，最初是一款小型家庭房車，之後還加入旅行車、雙門轎跑車及兩座開篷車版。304於1969年9月的巴黎車展首次亮相，304的出現，是標致洞悉法國、意大利及西歐各國的中型汽車市場出現真空狀態的現象，於是已204的底盤為基礎加以改良，研發出比204大，更豪華，裝備更豐富，定位更高的304。市場上的同級對手有雷諾8及Simca 1000GL，同樣來自法國的Citroen則沒有這級別的型號。
應市場需求
304由意大利設計師賓利法連拿設計，擁有時尚、高貴大方的味道及俊朗的外型，能滿足到戰後經濟開始蓬勃的歐洲汽車市場，七、八十年代的歐洲中產階層對於車廂寬闊、科技先進及外型有個性的汽車需求快速上升，加上當年歐洲公路網絡愈見完善，車廠研發新型號都以舒適、高速及操控佳為目標，304具備了上述所有條件，所以成為同級對手中其中一款銷量最好的型號。
304科技先進，設計新穎，不但開創先河，更擔當著承先啟後的重要角色。首先，它是標致汽車有史以來的第一款前驅量產型號、其次是採用全鋁合金引擎、波箱設於引擎下方，並與引擎共用潤滑油、獨立懸掛設計及碟煞等。304的底盤還在雷諾多個型號上使用，並維持了24年之久，實在是一款集設計先進、舒適及耐用的汽車。
開篷高性能版
開篷版304於1970年3月推出，高性能S版本於1972年加推，配備雙化油器，馬力輸出增加10匹至75匹，令加速性能有顯著的改良，其它改動包括圓型儀錶、轉數錶及造工上的提升。開篷304S配備1,288cc直四引擎，0至100km/h加速時間只需13秒，極速可達161km/h。車主白理桃為它添置原廠硬頂，不過要拆除的話，必需兩人一起才能完成。法國車廠一向不太重視右軚版市場，或者相反來說，右軚汽車的國家對法國生產的汽車興趣不及其它地方大，所以直至1980年停產為止，僅生產了592輛開篷304S，產量少，罕有程度自然高。
此車於1972在港首次登記，自1979年由白理桃擁有至今。他指出，當年購入304S的時候，還擁有204，同時擁有兩部標致開篷車，在別人眼中是很了不起的。若將304S與204比較，前者無論在型格、豪華程度及舒適性方面都更上一層樓。當年的汽車大部分都不設空調，包括此車在內，但廠方提供一個選裝的風機，白理桃說，這個設備在香港的夏天實在大派用場。除了這個風機之外，其實在控制台上方設有一個設計簡單而又十分有用的導風裝置，開啟後外面的山風會從管道吹入車廂之內，若天氣不是很熱，開著這個導風槽吹吹山風，比由風機吹出來的更為涼快。
零件難求
白理桃表示，目前香港只有兩輛304S，所以在維修保養上絕對非一般車房能做到，必需要有興趣及有心才行，首先是零件等的時間可能很長，二來需要很有心機，例如防鏽，就要徹底地做，將所有部件拆出，剩下空車殼，由底做起。至於找零件亦是一件困難的事，起初他都沒有很好的方法，此車的硬頂亦是在一個機緣巧合的情況下才找到，後來因為在香港遮打道老爺車展中認識了Club Peugeot UK其中一名會員Jeremy Grant，才發現這個會是一個找有關304S或任何標致型號資料或零件極佳的途徑。透過Jeremy的介紹，找到一個專供應標致老爺車零件的地方，負責人是Dean Hunter，有了零件的供應，白理桃開始計劃為304S進行一次徹底的翻新。 |
發表於 2015-11-29 05:22 AM
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