[資訊] 渦輪烈馬惹人愛 法拉利488 GTB國內首試

nt1972

自從在義大利試駕過性感迷人的法拉利(Ferrari)488 Spider上空超跑後，我就很想再試試硬頂版488 GTB，即使它們建構基礎相同，我卻深信原廠有辦法在個性上做出區隔。現在機會來了，臺灣蒙地拿終於在台北車展後釋出首部試乘車，我很想看看在國內道路上，它的實際表現究竟如何。

Ferrari 488 GTB規格表

★引擎型式：3902c.c. V8雙渦輪增壓
★0-100km/h加速：3.0秒
★最大馬力/轉速：670匹/8000轉
★0-200km/h加速：8.3秒
★最大扭力/轉速：77.5公斤米/3000轉
★極速：超過330km/h
★變速箱：7速自手排
★驅動方式：後輪驅動
★車重：1370公斤
★國內基本車價：1381萬元起(試駕車經選配後為1621萬元)

【試駕印象】給力輕鬆 輕快沉穩
摒棄傳統高轉速自然進氣、換上新世代渦輪動力是488車系的最大重點，同時也是傳統熱血馬迷必須跨越的的心理鴻溝。不過我必須說，488 GTB仍保有前代458 Italia的基本調性，只是渦輪化的改變，讓它不再需如往常頻頻退檔拉高轉拼搏，換句話說山路只要比從前多一個檔位就可從容加速，驅策起來更為氣定神閒；不過這樣還是一部該有剛烈性格的中置V8法拉利嗎？

其實只要以較激進的方式駕駛，就會發現488 GTB仍保有世上最一流的精巧手感，犀利轉向伴著極度均衡的車體平衡性，逢彎殺彎車隨意走；比起488 Spider更強硬的車架反應與後軸剛性，即使遇雨後濕滑路面仍能讓人開得很放心，如果硬要挑剔，只能說它的個性變得更沉穩圓熟，稍稍喪失一絲往日的激情與熱血，不過速度更快又保有樂趣的法拉利，相信沒有人不愛。